СМ таблицу содержания моющих и антизадирных по ссылке. Работают только Comma и премиальный Ликви Моли. Остальное просто фуфель.

На реальном 95 Евро 5 и на хорошей синтетике 5w-30 масло можно смело менять в промежутке 10-15 тыс км. К тому же реальная синтетика не окисляется вообще , главное ее серой не разбавлять от 92

Да. Этот очиститель. Эффект проявился почти сразу еще на старом масле.Двигатель на старом масле во время мойки по городу 150 км стал тише и тише работать на холодную и горячую. До залива промывки масло было светлое (1500 км пробег полусинтетика Лукойл 10w-40) при сливе черное причерное . Выливая масло из фильтра видны были микрочастицы черные. После слива старого масла через заливную горловину было видно , что механизмы значительно посветлели. Сливалось масло всюночь+шприцем высосал остатки из паддона. После заливки синтетики Сomma 5W-30 двигатель не узнать по звуку , тихо шелестит .

Все верно., лямбду после  катализатора надо отключать прошивкой. Обманки все ерунда. Скорей всего топливная коррекция и скачет от обманки.

В Беларуси бензин 95 Евро-5 идеальный. Только на нем.

На хорошей синтетике и 15 000 км двигатель чистый. Проверено не раз.

Проще записаться к Механику в Москве, промыть форсунки на стенде и прочее смотреть.

Сomma по сути премиум класс. Минимум 10 000 км на синтетике можно.

Стоит 16 руб. Лучшие параметры по мойке из всего(см таблицу). Такая грандиозная и эффективная прачка масляной системы. Я мыл 150 км. Но можно и под 300 км для полноты мойки. Эффект при езде проявляется почти сразу на старом масле после заливки.

COMMA EF400M

https://www.drive2.ru/l/484630916614849285/

Когда потек поддон неожиданно , заменили и залили на сервисе масло 10w-40 полусинтетика Лукойл. До этого всегда была синтетика 5w-30. Проездил 1500 км , масло было светлое . Залил очиститель для масла Сomma, проехал 150 км , вчера слил. Масло было черное  при новом поддоне. Промывка работает очень хорошо. Залил синтетику Сomma 5w-30. Двигатель заработал очень тихо в сравнении с 10w-40 до мойки. Пробег машины 50 000км . один владелец  , покупалась новой в салоне Минска.

Вообщем рекомендую делать промывку  и заливать масло Сomma.

Xtech 5W-30
Полностью синтетическое моторное масло
 

Применение:

• Идеально подходит для использования в двигателях с высокими техническими показателями, включая многоклапанные и высокооборотистые бензиновые двигатели и дизельные двигатели, как с естественной аспирацией, так и с турбонаддувом.
• Создано специально для самых современных двигателей Ford EcoBust. Подходит для двигателей Ford Zetec, DuraTec и DuraTorq.
• Идеально подходит для большинства современных ЯПОНСКИХ автомобилей, в первую очередь, Toyota, Nissan, Mazda.

Свойства:

• Обеспечивает превосходную защиту двигателя в любых погодных условиях, как в жару, так и в холод.
• Позволяет значительно снизить расход топлива - является энергосберегающим.
• Синтетическая формула масла продлевает срок службы двигателя.
• Способствует уменьшению испарения масла и защищает каталитические нейтрализаторы.

Посмотрел на графике моющих(на ссылке выше). Российские промывки вообще ноль по моющим. Реально моют только COMMA и Ликви Моли топовый.

На японцев и корейцев допуск ключевой GF/. Из практики лучшие 5w-30 c допуском GF и FORD. Для Матиза Comma Xtech лучший выбор соотношения цена- качество. Думаю и в М300 пойдет на ура. В любом случае берите COMMA. А промывку COMMA залить и поездить неделю перед заменой масло не лишне реальную мойку двигателя сделать пред заменой масла.

https://www.exist.ru/Price/?pcode=XTC5L

Comma Xtech

COMMA  не подделывается. Не на слуху , хотя масло и очистители масляной и топливной высший класс

Самая лучшая по содержанию промывка  системы смазки. Прикупил себе на Аут и Малюха масло и промывку COMMA.

https://www.drive2.ru/l/484630916614849285/

Преобразователь преобразовывает только ржавчину и к сожалению не быстро .

Амортизатор работает в другой зоне и не прижимает должным образом к  дороге при обратном ходе .  На Малюхе это критично в экстренной ситуации.

Долгосрочную коррозию преобразователь полностью берет за месяц. Три недели назад подвесил Аут и делаю профилактику всего , что открылась от антикора снизу после 4 зим. На днище ничего не отвалилось. Местами отвалилось на подрамниках и элементах подвески. На третьей неделе ржавчина на  выхлопной трубе  с темной корки после двух недель превращается в белую труху.  

Две недели темная корка образуется темная , еще две недели превращается в белую труху. На разных участках по разному. В идеале вытравливать на воздухе до нанесения мовиля надо месяц. Проверял.

Механику тема спасать бензобаки из металла. Снимать ,зачищать и обрабатывать.

Их практики хорошую ржавчину надо месяц вытравливать. Это так чтоб по максимуму убрать с пор металла.

Для эффективного нанесения кислотного грунта надо минимум месяц в гараже поливать преобразователем ржавчины и затирать.

Из практики когда в местах где отваливается мастика слой мовиля высохший видно. Сам мовиль сохнет с коркой от преобразованной ржавчины от поверхности. Если начать отверткой или щеткой тереть , то срывается преобразованная от ржавчины корка поверх с высохшим мовилем. Вообщем под слоем мовиля и слоями мастики преобразователь ржавчины работает.