bescotex

Подыскиваю себе радиатор кондиционера Матиз 1.0    2010 г.

Варианты из приличного такие

Ошибка P0133 называется «недостаточное быстродействие в цепи переднего кислородного датчика», то есть, медленный отклик первого лямбда зонда. Этот датчик передает данные об остаточном содержании кислорода в выхлопных газах на ЭБУ.

Топливная коррекция зашкаливает за +(-) 25 процентов.

Проверил у себя прогу Sirius-D42 через ELM 327  версия 1,5. Все подключается и работает.

1. Нажать в проге Sirius-D42 на иконку блютуз ,выбрать подключение OBD 2

2. Нажать на поиск ошибок

3. Нажать на сброс адаптации. Появляется иконка Выполнить, нажимаем. Начинается сброс.

Полезно иметь ELM 327 версии 1.5 c прогой Sirius-D42 в смартфоне и периодически сбрасывать на горячую , после минута в положении зажигание , выключение зажигания , заводка и 10 мин на холостом и глушим. Машина начнет лучше ехать.

Есть общий шлейф и разъемы . Куда попадает вода и снег. Катушка есть в любой модели.

Здесь на видео куда смотреть.

Есть на ютубе видео на эту тему. Внутри жгута перетертость изоляции проводки в месте крепления жгута к кузову.

Должна быть версия ELM 1,5. 

Ошибки читает ?

Еще таи идет плюсовой на катушки . Следующая стадия перестанет заводиться.

Перетерлась изоляция в одном из проводов в жгуте на левой части  внизу. Если открыть капот , то надо смотреть справа внизу жгут прикрепленный к корпусу.

 Sirius 42.  на сброс адаптации может не подключиться к компу Матиза. Для этого надо завести , заглушить и сразу без пауз ключ в положение зажигание. Загорается иконка "сброс адаптации". Нажать , заслонка начинает искать новое положение.

На чипе ftdi FT232RL.

Заплатить деньги и сбросить адаптацию через CheviExplore с помощью KKL.

Отобразится ход событий )

Я у себя сбросил адаптацию в 2020 г..

Опасно давать ковырять тупым диагностам.

Сброса адаптации  приложением Sirius 42. 

Прогреваем двигатель до 90 градусов.

Глушим

Входим в приложением Sirius 42.  при включенном зажигании.

Считываем ошибки

Нажимаем на иконку Сброс адаптации. Начинает гудеть дроссель и устанавливается в новом положении. Выключаем зажигание.

Включаем зажигание на 1 мин.

Выключаем зажигание

Заводим и даем поработать на холостом 10 мин не нажимая на газ при выключенном вентиляторе обдува..

Выключаем зажигание

(приложением Sirius 42.  самопал , но работающий.)

Это фишка у 1.0 .Делать сброс адаптации надо.

Сам факт возможности сброса адаптации  приложением Sirius 42 на Besт 1.0 телефона хороший фактор удобства. Втыкаешь ELM 327 и делаешь сброс гемора под названием сброс адаптации.) Не думал , что без сброса памяти адаптации такие существенные  изменения в работе двигателя возможны. Самое смешное , что диагносты тоже не знают этих фишек и считают что на всех машинах сброс происходит при отключении клеммы.  

Daewoo Matiz (Матиз) За рулем.pdf

https://disk.yandex.by/d/h1knaw2A6RtfG

Скорей всего закис один поршень в тормозном цилиндре или трос ручника не отходит.

Два подшипника на Матиз задних реально лучше двух рядного. Легко промыть и смазать при при профилактике задних тормозов.

На поди стёртые задние барабаны после 40 000 км пойдет и Fenox. Хорошие колодки есть смысл ставить только с заменой задних барабанов на новые.

Колодка не отходит. Начать с замены тормозных цилиндров и колодок .

Далее.

Сама система тормозов старая и требовательная к чистоте и хорошей смазки везде +промывка троса ручника вдшкой с разработкой(ослабленный трос поливать и вытаскивать максимально в каждую сторону  + смазка троса ручника. 

Вообщем в гараже подымать одновременно жопу с двух сторон и делать. Одновременно промыть задние подшипники на новую смазку. Делать лучше все сразу и один раз.