Прогреваете ли вы двигатель перед поездкой?

[лёха74 0]

+100

[Strannix 0]

завожу с брелка, пока к машине иду она греется, если холодно, то заранее завожу, чтоб прогрелась и стекла оттаили. Думаю инжекторные машинки греть нет смысла (кроме оговоренных инструкцией случаев для отдельных моделей, ну еще зимой греть надо, а то в дубовой машинке не айс ехать), вот карбюраторные это да (кто не верет залезьте в 412 москвич и попробуйте без прогрева топнуть газ на передаче, эфект будет совсем другой чем на инжекторе) ибо за температурой движка и воздуха следит ЭБУ и сама принимает решение о качестве бензиновоздушной смеси для текущего режима работы (а не рука на подсосе как на крабе), да как бы слышал что катализатор не любит долгую работу на холостых

[qwerty123 0]

В другом форуме зашел разговор о прогреве двигателя, там есть специалист, работающий в Германии, в инжиниринговой фирме, дорабатывающей двигатели для автопроизводителей, вот что он написал:

На скорость прогрева двигателя в первую очередь влияет конечно же принцип (дизель, или бензин), конструкция и прошивка. У бензиновых двигателей при холодном пуске всеми имеющимися на борту средствами процесс сгорания смещается как можно дальше "назад". Благодаря этому возможна темпиратура катализатора до 900°С уже черз 15-30 сек. после старта. КПД самого двигателя в этот момент очень низок и в систему охлаждения тепло фактически не отдаётся. Я уже не раз повторял (и не только я): не грeйте машины на холостых! Это только увеличивает износ и портит масло из-за разжижении его топливом. Завелись, поработал двигатель на холостых до устойчивой работы - поехали! Да, если вы проснулись в гостинице на автобане, сели в машину и через 300 м попадаете на сам автобан, а за бортом -20°С, то это проблема. Ехать надо, а мотор холодный. Но я думаю таких проблем ни у кого нет. Поэтому даже в 40-ко градусный мороз: завелись, дождались устойчивой работы (летом - секунды) и поехали, но без героизма! Спокойненько, обороты вначале до 2000, потом до 2500 и катитесь себе с потоком. Попробуйте и вы почувствуете разницу! Да, если у вас автомат, то при морозе после старта и устойчивой работы двигателя переключитесь на задний ход и постойте так секунд 15. Потом на драйв и - тоже самое. Пусть коробка прокачает масло и "проснётся". Двигатель при этом имея нагрузку, тоже будет быстрее греться. Нагрузка на генератор даёт тот же эффект. Так что подогрев сидений и зеркал с садним стеклом, а так же габариты если темно - только +

[ЧерепОК 0]

Коротко и ясно.Только людей,греющих двигатель до 50 градусов,эта информация ни в чем не убедит...

Изменено 19 октября, 2010 пользователем ЧерепОК

[mih321 0]

Зимой обычно заведешь, очистишь от снега и поехал...

[rateraman 0]

Более пяти минут греть не имеет смысла при любом морозе. В холостую двигатель все равно долго выходит на рабочую температуру. Быстрее выйдет на ходу. Пока начинаешь на первой-второй выезжать из двора, квартала (поселка) прогреется и КПП. Стекла никогда от наледи, инея не очищаю, только от свежего снега (если он был), они потом сами от тепла в салоне "отходят" (как правило в те же 5 (макс. 10 минут)). Но это у меня из опыта эксплуатации предыдущиз авто (ВАЗы). Как на Матизе, пока не знаю, ему только месяц исполнился....

[ИлонаП 0]

Я грею,минут до 5,наверное,в холодную погоду.В теплую села,завела,пристегнулась,все проверила и поехала.

Скоро зима,даже не знаю,как это будет дальше.

Хотя почитала- мнения разные,а хочется делать правильно.

[Pashi 0]

Типо когда на улице ниже нуля двигатель греть не надо и можно сразу катиться на холодном двигателе? Слабо верю. Зачем тогда указатель температуры оставили? На Пиканте той же лампочка, горит когда машина холодная. Если можно ехать сразу - зачем она? Сделали бы лампочку на перегрев, и вперед) Я лично сейчас грею минут 5-7 ночью, когда около ноля. Днем меньше. Работа на холостых оборотах не вреднее стояния в пробках.

Изменено 18 ноября, 2010 пользователем Pashi

[Skizi 0]

Хз зачем указатель температуры оставили; и показывает он судя по всему температуру в заднем проходе. Если бы с целью контроля температуры при прогреве, то написали бы в мануале по машине. Но они не могут такого написать из-за экологических норм - запрещено просто стоять с работающим двигателем, травя планету; хотя с технической точки зрения желательно. Я лично не стою и не грею, а на 2 скорости на малом газу ползу из гаражей по кочкам. почти километр до бетонки, там уже еду как обычно.

[maxpayne 0]

Да, грею до того момента как стрелка показателя температуры покинет белую зону шкалы.

[ffavor 0]

Я Матвейку сильно не грею, слушаю обороты... когда они уменьшаются-можно ехать!Потому как когда стоишь-это долгая история, проверенно!

Выезжаю со двора в "пробочку" и замечательно все прогревается!!! :yahoo:

[Midas 0]

Уж лет -дцать миру твердят: не надо греть инжектор, не надо греть инжектор. Нет, до сих пор полно народу, которые типа всех умнее.

[necz 0]

Midas, Вас не затруднит указать место, где именно это написано? Ибо вот смотрю в мануал Тойоты и вижу рекомендацию "в случае крайней необходимости можно начинать движение при оборотах двигателя не более 1500/мин. на скорости не более 40 км/час". Кстати, дизельные двигатели с прямым впрыском вообще запрещено эксплуатировать непрогретые, ломаются они от этого. Но это уже про другие машины. :)

[Seges 0]

Я грею Игорька до тех пор, пока стрелка не начнет подниматься. это приблизительно 3-5 минут

[Strannix 0]

повесилили :) особенно про то что греть не надо в мороз, что в -40 сел, завел и поехал. Была машинка без автозапуска. помню как ехать когда за сороковник давит без прогрева: машина дубовая, педаль газа если нажмется, то обратно не возвращается, на тормоз не давиться, руль с трудом крутиться, передачи еле переключаются, на нетралке пытается уехать, от дыхания лобовое стекло таким слоем покрывается что фиг отскребешь, нечегоне видно и сам замерший как цуцык сидишь. Так вот, так ездить нельзя. Если двигатель и позволяет начать сразу движение, то вот все остальные узлы и агрегаты - нет! А теперь матиз, в котором автозапуск: садишся в теплую. мягкую машинку, все переключается легко и плавно, стекла чистые. Красота

[Александр М260 0]

Какой такой двигатель?:-))

Главное дело - чтобы видно было, куда ехать, ага.

Если лобовуха вся замерзла нафиг - для того, чтобы поехать без прогрева/оттаивания оной нужен специальный видеоглаз на крыше и монитор в салоне:-))

[necz 0]

Если лобовуха вся замерзла нафиг - для того, чтобы поехать без прогрева/оттаивания оной нужен специальный видеоглаз на крыше и монитор в салоне:-))

Можно ещё перископ выставить. :)

Пардон за офф.

[Midas 0]

Midas, Вас не затруднит указать место, где именно это написано? Ибо вот смотрю в мануал Тойоты и вижу рекомендацию "в случае крайней необходимости можно начинать движение при оборотах двигателя не более 1500/мин. на скорости не более 40 км/час".

Японцы в мороз вообще плохо заводятся - увы, статистика. Надо покупать нормальные машины :laugh:

[necz 0]

Midas, ну тот факт, что у нас в семье обе машины г...но дешёвое мы уже давно знаем от "продвинутых" водителей "гипер-мега-супер-автомобилей". :D Но по существу заданного вопроса: где написано, что греть нельзя? Цитату приведите, будьте так любезны. :) Очень мне интересно посмотреть... :)

[vsegdavesna 0]

У меня автозапуск - пик-пик и машинка завелась, греется где-то 3 минуты (пока я собираюсь). Сажусь в тёпленькую машину и еду :)

[Midas 0]

Но по существу заданного вопроса: где написано, что греть нельзя? Цитату приведите, будьте так любезны. :) Очень мне интересно посмотреть... :)

Минуточку :) Я не говорил, что греть нельзя. Я говорил, что не надо. И в мануале ничего не написано, чтобы греть.

[LoveIs 0]

бедные ваши соседи, злые наверное и ждут как бы вам что нить скинуть на крышу...

 

не надо греть - но и гнать не надо.

 

ДА И ГРЕТЬ БОЛЬШЕ 3 МИНУТ не только вредно но и опасно!!

[PELZEWUR 0]

ДА И ГРЕТЬ БОЛЬШЕ 3 МИНУТ не только вредно но и опасно!!

БРЕД.

Расскажите подробнее.

[Воробушек81 0]

а мне в сервисе оф.дилера советовали прогревать минут 5-7 и я прогреваю.

[LEHIN 0]

У меня автозапуск. Грею минут 10 при минус 15на улице. С выключенной печкой. Через 10минут включаю печку тоже с автозапуска, выхожу через 15минут машинка теплая и стекла оттаяли. Если холоднее минус 25, то машину завожу примерно каждые 2часа по автозапуску на 10минус с выключенни печкой. Запуск по температуре не работает, нет датчика, да и с датчиком не работает- проблема в сигналке. Если не заводить машину в морозы то утром с автозапуска не завести пробовал, приходится самому с выжатым сцеплением. Включение печки на 2скорость сделал через дополнительное реле и выход сигнализации на открывание багажника- удобно.

Когда на улице тепло то почти не грею, ну не больше минуты точно.