Юрий Б

Слава, да я читал. Это было во время старта компании. Мне интересно на сколько сейчас гайцы охладели или нет. У нас же как, выпустят закон, денег срубят и успокоятся.

А остановили хоть кого из за наклейки?

Читаю, читаю, какое то масло масляное. Во первых, если на машине штатно предусмотрены места под ДХО или ПТФ то установка не запрещена. По логике в моём случае можно установить либо ПТФ, либо ДХО по госту. Если машина снята с производства, то не запрещено ставить вместо старой оптики новую от других моделей, включая оптику с ДХО. Но при этом нельзя ставить отдельные ДХО, так как это будет внесением изменения в конструкцию авто. Разрешено ставить сертифицированные ДХО, такие как Филипсс, Осрам...,потому как они соответствуют стандартам ЕЭК и имееют соответствующую маркировку. А вообще, н

Почитал тут немного, и что то желание о установке отпало :o Установка ДХО — есть не что иное как внесение изменений в конструкцию транспортного средства. Ни больше ни меньше. О чем нам доходчиво поясняет не только ГОСТ Р 41.48-2004, но и Технический регламент, в котором черным по белому сказано что может быть установлено на автомобиле, в каком количестве, и к какому типу ТС что относится. Тех.Регламент: п.80: Объектами оценки соответствия являются единичные транспортные средства, выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у которых: изменены конструктивные параметры,

А меня постоянно сбрасывает на неполную версию. И на странице постоянно отображаются 5 одних и тех же тем в одном и том же порядке. Выхожу из сайта, захожу, смотрю появляются новые сообщения. Нажимаю на кнопку "новое", и меня опять на страницу с 5ю темами. Я поначалу думал форум замер.

Ссылочка не работает. Думаю гайки любые подойдут, если резьба идентичная. Под ключ от 19ти.

На здоровье! :)

Гайки и шпильки нужно переодически чистить и смазывать. Причём смазывать не только резьбу, но и конус. И затягивать желательно динамометрическим ключем. Закрытые гайки не только для красоты, но ещё и от грязи и влаги уберегают резьбу.

Ну да, я уже это уяснил. Наверное даже в среднюю прорезь низа бампера войдут. Там где заглушки, с боков.

Мне контроллер из Китая крутой пришёл :yahoo: Осталось на ДХОшки Филлипс накопить, и можно опять немного порадовать душу творчеством :D

Да она не коза, ей вообще за руль нельзя садиться. Если она так везде выпячивает :o

Прямо заинтриговали :)

У меня знакомый мз Москвы приехал. Ему уже три раза притёрли машину и уехали. Машина около дома стояла на парковке. Видимо тоже посчитали при беглом осмотре что незначительно. А когда он машинку помыл, то царапины и вмятины. Машина новая, белая. Один царапун честно дождался, два других слиняли. Оно да, мелочь, но неприятно. Если человек трепетно относится к внешнему виду, то ему любая царапина в неплохие деньги влетит. Женихи. Не так так по другому на Матизе покатаемся :D

Ах вот о чём речь! А я думал его из бака без съёмника не вытащить. Во первых, весь этот узел меняется в сборе. Да, он расчитан на весь срок эксплуотации, но не стоит забывать, что это не для России. Что бы я посоветовал в этой ситуации, чаще менять памперс, тот что внутри корпуса. Либо чаще его промывать. Памперс, это фильтр грубой предочистки. Сам фильтр тонкой очистки вокруг насоса, его вроде как тоже можно найти в продаже, но уверенности что он подойдёт нет. Я пока не вынимал насос из бака М300, не представляю чем он отличается от остальных, но полагаю принцип одинаковый для всех.

Я чего то не понимаю видимо, о каком фильтре речь? О том что в баке?

И я уже 20 :) Две дочурки.

Вот так мужики и пересаживаются с ОКИ на Матиза :D

В качестве упоров прекрасно подойдут упоры задней двери. Причём вместе с кронштейнами. Сами кронштейны придётся немного перезагнуть в тисках. Я не ставил, но прикидывал что и как.

Да так то всё нормально. Вчера проехал около сотни киллометров, никаких замечаний. Наконец то в подвеске тишина. Едешь как на новой машине. А работы было бы на пять минут, если бы не откручивать спинки сидений и не снимать боковые общивки :) Часок уйдёт, с прокачкой :)

Я просто штоком вверх прокачивал. Если по Механику делать, то придётся снять и перепрокачать.

Кстати, а кто знает Каяба 348036 двухтрубный или однотрубный? Посмотрел я тут видео одно с пояснениями, там сказано что однотрубный газмяс рукой не продавить будет. То есть шток будет не вдавить руками, либо с очень огромным усилием. Я спокойно прокачал каждый амортизатор по 5 раз перед установкой. Получается что данный амортизатор газо-масляный и двухтрубный. Я правильные выводы сделал? И ещё, какие у кого будут мнения и доводы о правильной прокачки стоек и амортизаторов? Посмотрел несколько видео, каждый по своему делает. Кто 3-4 раза прокачивает, кто не менее 10ти, кто с переворотом, а

Я в Спарка залил Синтек G12 красный. Причём не зная что туда с завода залито. Вижу что тоже красный. Слил сколько мог, залил Синтек, пока чистый и прозрачный как слеза, цвет не изменился.

Поставил наконец Каябу назад. Интересно, завтра жена разницу почувствует. :) Один аморт вытек совсем, второй немного приклинивает, но когда прокачал, вроде заработал. Не думал я что сидения откручивать придётся :) А так работы немного.

Я всё таки решил подключить как положено, к аккумулятору. Когда куплю конечно. :) И вот есть мысль, подключить через Китайский контроллер. Если штатный филлипс только включает и выключает, то на китайском намного больше функций. Контроллер уже заказан и вот вот должен приехать. Я уже выше писал, там суть вот в чём: там идут 4 дополнительных провода. Один на габарит, второй на сигнал, третий и четвёртый на повороты. То есть с габаритом всё понятно. При нажатии на сигнал, ДХО начинают гореть в режиме стробоскоп. Ну и дублируют повороты при нажатии на рычажок поворотов. Есть ещё одна функция, э

Да расслабтесь вы. Ездите спокойно как и ездили, и не нужно ничего клеить сверхбольшого. Менты просто сейчас бабки срубят немного на неосведомлённости и отстанут. Деньги и планы всем нужны. Меня например это не напрягает не сколько. https://lawrecom.ru/автомобилистам-и-автолюбителям-2/штраф-за-отсутствие-знака-шипы-в-2017-году/