Stas nsk

Больше вы не скажите. я уже и так сказал, что там коробки не будет :) Настоящее, это когда выходишь и процентов 70% - это электромобили, когда стоят они не дороже авто с ДВС, когда электрозаправки на каждом углу, когда можно безбоязненно выехать из Владивостока и доехать до Москвы. Пока это так... Но будущее безусловно именно за электромобилем. Поэтому если уж так хотите АКПП настолько же тупиковая ветвь развития, как и МКПП - отомрут одновременно.

V_L предложил обсудить коробку со взглядом в будущее, смысл ее обсуждать, когда очевидно, что там совершенно иной тип авто будет -электромобиль. А пока имеем, что имеем.

Ну помашите вы из окна своего старого и ржавого Матиза и что? Комплексы то ваши позволят это сделать, если рядом будут машинки по солиднее?! :)

Вот когда допрогрессируют, что будут ставиться на бюджетные авто, тогда и поговорим о них. Примеры есть, что такие 9-ступенчатые автоматы устанавналиваются на ширпотребовские машины, и цена таких автоматов не перекрывает всю экономию бензина? Чего обсуждать то фантастику, понятно, что когда-нибудь мы (или наши дети)все вообще возможно не будем участвовать в управлении авто, а будем в это время не только на ноги девушек смотреть, но и газетку почитывать и кофе попивать. И вообще возможно будем парить над землей, а не в пробках стоять. А так ближайшее будущее за электромобилями, а там скорость с

Не относится, он не использовался, как джип, кто и для чего его покупал не знаю, когда был отогнан в Москву директор его продал, предпочитает ездить или на мотоцикле или на менее мощной машине. Есть и другие знакомые у кого джипы на АКПП, я именно про тех, кто джип использует, как джип. Специально для вас узнаю у своего знакомого на Крузаке, который во всех этих тусовках джиперов участвует, во всяких любительских и не любительских трофи и т.п. Как ответит отпишусь, как есть. интересно чем заняты ваши ручки. когда девушек видите? Ручка и педаль сцепления вообще-то вниманию не помеха. Есл

т.е. немцы не хотят брать автомат? или автомат на Весте так сделан, что не будут брать с таким автоматом?

Это у вас слабо получается :) Все мои знакомые, которые джип эксплуатируют, как джип, а не как городской авто, почему-то на ручке. Придурки? о уже прогресс! нам уже дали право :)признали, что это может даже нравится :) Нас уже даже нищебродами не назвали :)

Да нет у них ответа на эти вопросы, АКПП не дает возможность делать этого. Безусловно на автомате можно и затормозить, и разогнаться обратно, но все это делается с помощью подработкой педальки тормоза и педалькой газа. Так эффективно этими процессами за счет именно подтыкания нужной шестеренки на автомате не поуправляешь. Все это в итоге вытекает и в расходе бензина, и в износе тормозных колодок. Посмотрите сколько раз, когда машины двигаются в потоке с переменной скоростью передвижения, зажигаются стоп сигналы у автоматчиков и как некоторые водители с МКПП вообще не прикасаются в этих условия

Когда нечего сказать, такая тактика самая удачная в споре :))) Вы лучше скажите, как вы на АКПП с 4 на 2-перейдете и обратно :) Как реализуете это на своей коробке? Не сможете, вот в этом и суть! И кикдаун - ни разу не сравнится с быстрым и своевременным переключением на пониженную, это всегда запаздывание. Вы еще с бейсбольной битой сравните, в нашей стране - это ни разу не спортивный инвентарь. и что теперь? Нормальный и цивилизованный человек выбирает вещи не для статусности и понтов, он должен выбирать вещи исходя из потребности. Европейцы скажем, которые не ездят по бездорожью, джип

Вы не находите, что стихия джипов все же это бездорожье и именно экстремальное вождение, а не городские пробки и парковки? Нет, я. конечно, понимаю, что джип в городе - это еще возможность парковаться на бардюрах и газонах. Но все-таки, эти машины разрабатывались несколько для иного. Джип - это машина сельского жителя, охотника, туриста и т.п.

:)))) Так может дело в шашке на боку и бурке на плечах, а не в АТФ тогда :) видео в студию :) Пацан сказал - пацан сделал?! ;) даже удивляет, что при таких яйцах опыте. у вас были какие-то проблемы с задней передачей...

век живи -век учись. Разумеется не умею, многому еще научусь. 28 лет стажа занятия спортом и как спортсмен, и как тренер, и сам чего-то добился и ученики есть призеры международных турниров самого высокого уровня, но постоянно чему-то учусь... Это не вопрос. Человек, который считает, что всему научился - бесконечно глуп. Я как раз и писал, что 2чх40 это не о чем, к тому же в условиях автошколы. Там таким вещам даже не учат.

Если честно не увидел причинно-следственной связи для такого вывода. Думаю, что если бы Тур покупался именно, как джип, для условий для джипов, то ручка была бы вполне уместной. Много вы джиперов видели, которые катаются по бездорожью или участвуют во всяких там любительских заездах на джипах на автомате?

Нормальному человеку, без комплексов, даже в голову не придет ставить вопрос, что выбор АКПП и МКПП - это разница между богатым и нищебродом. Да еще на такой машине, как Матиз :) На хрен вообще нужна такая работа, на которую ездишь по 3 часа, и заработать можешь только на ненавистную дешманскую тачку, да еще и очень поддержанную?

Это абсолютно правильно и цивилизованно! Я могу сказать и не ошибусь, что, к сожалению, из сообщений Valertala четко видно, что он никогда не будет богатым и не будет ездить на машине, на которой мечтает, всегда будет не удовлетворен. Многие вещи в его фразах - это даже не вопрос богатства/нищебродства, а скорее это вопрос цивилизованности/нецивилизованности. Вот про экономию, 10-15% для него это не экономия... Вы знаете цивилизованные образованные люди не постесняются экономить и 5% когда это можно сделать. Все мы знаем, как экономят воду немцы, как японцы и многие другие, скупердяи? нищебро

Не автомат, а габариты машины скорее. с парковками и так беда в центре Новосибирска. Там двигатель такой, что Матизу и наличием МКПП не компенсировать...:) Ну и покупался Туарег не мной, почему он на автомате понятия не имею, предполагаю, что мог бы быть и на механике. Что до меня, купил Матиз, как первую машину, научиться кататься. мол габариты маленькие, двигатель ни на что не провоцирует. Но почему-то менять не захотелось, всем устраивает... Статусность не волнует, может потому что с писюном все в порядке? и есть чем другим в жизни погордиться? Если бы с неба упали халявные деньги,

с средним писюном? :) и матизом, но на АКПП :)

Машина была оформлена на компанию, мог пользоваться ею, как директор новосибирского филиала, за ненадобностью, отогнали потом в московский офис. На данный момент вроде продана, зная директора в Москве, он без проблем на любых машинах ездил. Механикой не брезговал. У его бывшей жены, кстати, на Кипре сейчас Матиз, не стремался за руль его садиться, самые хорошие отзывы об этой машине. Не скажу на АКПП или на МКПП она.

http://5koleso.ru/news/vse-novosti/rossiyane-predpochitayut-mashiny-s-akpp поищите, найдете 100 подобных статей и статистик

7 и 8 литров - это разница в более чем 10%, как и в деньгах, так и во вреде окружающей среды. 10% в моем понимании - это не мало. Что еще в авто может дать такую разницу в расходе на нашем авто? Глупо отказываться от такого бонуса.

есть куча статей об этом, воспользуйтесь поиском. В том то и дело, что нормальный водитель об этом не думает, он переключается не задумываясь об этом, как сороконожка не задумывается с какой ноги она делает шаг. Но это не приобретается за 2х40, нужно чуть больше, да и то только, если не страдаешь рукожопием.

Вот именно оптимальный, а не тот, который нужен мне (экономичный, агрессивный. резко затормозить или ускориться), я то заранее знаю о маневре, а АКПП о нем догадывается только в процессе. Поэтому и велосипедисты, и гонщики на авто используют ручной выбор передачи, а не автоматический.

Это очень примитивный уровень. Можно более изысканные вещи делать, но для этого нужно чуть больше, чем 2*40, нужно и поучиться у людей с опытом, поездить с ними :) Я после автошколы можно сказать ничего не умел в этом плане.

Растут пропорционально с ростом количеством женщин за рулем. Это не плохо, просто говорит, что авто с АКПП более прост в эксплуатации, более доступен, как трех колесный велосипед, а вот на двухколесном нужны уже спец навыки.

ну тут главный спорщик не вы. И не вы про нищебродов начинали. Есть тут один олигарх на АКПП :) Я предпочитаю сам определять, когда "тормозить, когда накатом ехать, когда подкинуть, либо сбросить передачу," машина не может это знать за меня. Ну и про экономичность режима спорт не расскажите? Эти фокусы с МКПП вообще-то как раз и позволяют заметно экономить бензин и тормозные колодки, да и помочь тормозам если что.