Stas nsk

Что, хотите сказать, нужно иметь старый аккумулятор + провода? Донести до автомобиля всего пуд весом? На морозе? В припрыжку можно чтобы не замерзнуть? :lol: Всё было. И имел и таскал. Вердикт - да ну на (вырезано цензурой)при наличии ТАКИХ девайсов что на ссылке вверху.

А часто приходилось? Более-менее новый аккумулятор может 2 недели при -25 простоять и без проблем завести Мотю. Если зимой часто необходимо пользоваться донором, то это сигнал к тому, что аккумулятор уже стоит поменять. Вот и возникает вопрос: потратить 9 тыс (да даже если за 5тыс) на подзарядник или в два раза меньше на новый аккумулятор? Я тут с Денисом полностью соглашусь.

У самого есть подзарядник "Арсенал Старт", но я его и покупал за рублей 500-600, дороже бы и не стал. Первый раз в жизни пригодился только этой зимой, когда аккумулятору стукнуло 5 лет, до этого и проблем не возникало, хоть 2 недели стоит на морозе без завода. Разумеется сейчас вопрос будет стоять о покупке нового аккумулятора, и на 4-5 лет исчезнет вопрос о нужности подзарядника. Подзарядник по цене дороже новой АБ - это не вариант. Если в парке много машин, то можно и подумать о его покупке, а так... лучше раз в 5 лет менять АБ и горя не знать.

т.е. в моем случае это выглядело бы так, потратить 9 тыс рублей, чтобы 1-2 раза воспользоваться, и то если бы поменял перед 6-ой зимой, то и вовсе ни одного раза не воспользовался бы. При такой стоимости подзарядного устройства, разумеется целесообразнее менять АБ даже раз в 4 года. И это в моем случае, у меня не лучшие режимы эксплуатации для долгой жизни АБ.

И соответственно надо понимать, что аккумулятор в этом подзарядном устройстве тоже, не вечен, его скорее всего хватит на те же 5 лет. Экономически никак не получается оправданной покупкой в сравнении с даже с излишне частой сменой АБ. Если, конечно, это устройство не планируется использовать для парка из нескольких машин и для функций подзарядки ноутбуков в дороге, переносного телевизора на пикнике и т.п.

Такое ощущение, что вы чего-то недоговариваете.

ну тут либо свистят, либо с головой не дружат. Как вариант не дружат с цифрами

 

Если все это правда, то спонсор муж. А жена считает что она живет на 15к. На самом деле они живут на доходы мужа. А ее 15к это "на булавки" только и хватает

 

Спарк просто убивается намеренно, в связи с отсутствием интереса к этой машине у мужа. Нахрена ему этот баб-мобиль :)

Судя по рассказу, муж тоже не Рокфеллер, ему на машины и их содержание родители помогают...

Если это случай, что сами имеем скромный доход, но все остальное папа с мамой обеспечивают, то такой вариант мало интересен и, наверное, его не стоило приводить, как пример, что можно иметь 15 тыс дохода и прекрасно себе позволить иметь авто.

Если все это действительно при доходе 15тыс, то хочется услышать развернутый ответ, как удается и скопить на авто, и на его содержание. Если содержания реально не было, то как авто мог вообще выдержать 3 года, участвуя еще и в соревнованиях.

Автоспорт при доходе 15 тыс руб/мес? Это что-то невероятное!

Машина участвует пусть и в любительских соревнованиях, и уже 3 года в ней кроме бензина и омывателя ничего не менялось...Это вообще из разряда фантастики... Поподробнее, пожалуйста, если можно.

Про то, что лить металл, много ума не надо... Ну-ну. Допустим, все прекрасно знают, что не каждая страна производит маталлопрокат одинакового качества. Металлургия давно ушла от уровня, когда чего-то клали в чугунок и под ним разводили костерок. Это и огромные мощности, и наука, и технологии. Это ни разу не сырье. Если бы в 90-е и это отрасль потеряли полностью, много бы мы на продаже руды заработали? Даже лидер сегодняшних оппузиционеров Лешка Навальный вчера говорил, что также бы гнал нефтегазовые ресурсы на Запад, но переработанные до нефтепродуктов, и это мол бы уже не считалось уже просто продажей ресурсов. И всем нам тут же пообещал сразу ЗП в 2 раза больше, уже завтра...:)

изделие из металла - это не сырье, это как раз промышленность. мы же не руду туда поставляем :)

Лучше голову в телевизоре держать, чем слушать людей, которые не представляют, что такое продажа металла, и в разряд сырья его записывают. Соответственно все эти расчеты коту под хвост.

Еще в современном мире приобретают большое значение "интеллектуальные товары", мозги и идеи так сказать. В космос почти весь мир летает на наших ракетах, строительство ядерных объектов или какого-нибудь коллайдера в Церне не обходятся без наших специалистов, не знаю, но это тоже как-то должно быть отражено. Опять же "российские хакеры" вообще весь мир могут раком поставить :)

положительная динамика - это положительная динамика (особенно учитывая, что у нас совсем недавно не то что была отрицательная динамика, мы вообще всю страну с промышленностью не потеряли), а существенный рост бывает только в сказках или при Сталине :)

p.s. Что нужно было делать с двигателем спарка, чтобы он подох..

Ну допустим машина (как было на самом деле известно только хозяину) и так покупалась не новой, а 8 летней, наверняка, искался вариант подешевле, т.е. состояние машины могло быть уже не ахти. Добавляем 3 года эксплуатации, не меняем в эти 3 года фильтры и масла. Думаю, что привет двигателю может наступить запросто.

Нет, я же не про приблуды, присадки и полироли... Но в машине должны постоянно меняться масла и жидкости, фильтры, периодически меняются тормозные колодки, свечи, ремни ГРМ, колеса и т.д. Вы как давно меняли тормозную жидкость или антифриз? Не благодаря ли такому уходу (точнее его отсутствию), в принципе, очень надежный двигатель Спарка сдался всего за 3 года в ваших руках? В итоге получаете дорогостоящий ремонт. А если бы вы реально жили на 15 тыс в месяц, такой ремонт уже означал, что вы бросите свое авто до лучших времен (когда деньги появятся на ремонт), и будет оно гнить пока утилизатор за ней не приедет. И это только мотор, думаю, что там скоро уже многое нужно будет менять в авто, если вы реально ни копейки в ее обслуживание не вкладывали. А вы говорите " ремонтировать вообще не нужно - не ломался".

Есть такая поговорка про то, что мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи. Перефразируем ее: "мы не настолько богаты, чтобы не тратить деньги на содержание автомобиля". Очень дорого обходится потом машина, если владелец забивал на ее содержание. Сейчас вам придется ее продавать за бесценок или вкладывать хорошие деньги, чтобы она была на ходу. С доходом в 15 тыс уже такое содержание не потянуть.

Мягко говоря ваш случай ни чем от примера с узбеком/таджиком не отличается, только что тем, что у тех убитый ТАЗ, у вас убитый Спарк. Я уже не говорю, что эксплуатация такого автомобиля небезопасна, как для вас, так и для окружающих. Гос тех осмотр машина проходит хоть или так делаете?

Все-таки машина - это ответственность и не только перед собой. Не можешь (в том числе финансово) ее содержать - не заводи машину. Совершенно очевидно, что начиная с какого-то достатка человек просто не может содержать автомобиль. Нет, я не о законодательных мерах о том, что нищим запретить иметь машины, я о каком-то зравом смысле, об чувстве ответственности за свою и чужую безопасность. Ну, не разделяю я этот индийско-таджикский подход: купить автохлам и кататься пока совсем не развалится, и часто забивая на страховку и тех.осмотры.

Очень надеюсь, что это все-таки не ваш случай, и вы несколько сгустили краски по тому, что за 3 года вообще ничего с машиной не делали.

Приведенная таблица относится к странам ДАЛЬНЕГО зарубежья, а почему ближнее зарубежье не рассматриваем, страны СНГ в том числе? Разве это малая часть от экспорта РФ? Только страны СНГ - это 12-13% экспорта. И именно в эти страны будет поставлять продукцию военной промышленности, продукты питания, химию, автопром и т.д., там доля углеводородов уже не столь значительная. В общем, картина немного сгладится.

Ну и совершенно верно, что никто не отрицает, что у нас экспорт всегда был (выше уже писал, что при царе, что при коммунистах, что при демократах) преимущественно сырьевым. Любая полит.партия пришедшая к власти также продолжит делать ставку на экспорт углеводородов, чего бы она не обещала электорату, думаю, что это очевидно даже выпускникам ПТУ.

Ну и итогом статьи, из которой были взяты эти графики было следующее: "Таким образом, 2016 год для внешней торговли прошел под эгидой низких цен на нефть, девальвации и торговых запретов, которые в совокупности оказали влияние на структуру внешней торговли. Среди позитивных изменений – рост доли несырьевого сектора в объеме экспорта, увеличение поставок текстиля, продовольствия и машиностроительной продукции. Многие экспортеры открыли для себя новые рынки и стали ориентироваться на страны дальнего зарубежья, в то время как импортеры, после прошлогоднего спада, напротив, обратили своё внимание на страны СНГ. В то же время, о долгосрочных изменениях пока говорить ещё рано - продовольственное эмбарго и девальвация, которые стали стимулами для наших экспортеров, могут прекратить свое действие."

В общем, даже автор статьи(http://xn--b1ae2adf4f.xn--p1ai/analytics/research/40407-vneshnyaya-topgovlya-possii-v-2016-godu-tsifpy-i-fakty.html), из которой были взяты эти диаграммы, говорит о росте не сырьевого сектора в экспорте.

разгон "мирных" демонстраций... когда они мирные их никто и не гоняет

Вот в Н-ске люди собираются мирно, никто не гоняет, ни кого в автозаки не пихают. Если где кидаются на полицию, то разумеется разгонять и сажать надо.

Поэтому по разгону "мирных" демонстраций претензий не имею, этот вопрос не смущает. А хулиганы, как и жулики должны седеть в тюрьме. И с коррупцией надо не митингами бороться, а собирать доказательную базу и в суд, но я как понимаю с доказательной базой как раз очень плохо, поэтому и "борются" с какими-то отдельными "коррупционерами" какими-то сомнительными митингами, согнав туда 16-17 летних, на заказуху похоже, а не на борьбу с коррупцией.

К сожалению, расстрелы не помогают искоренить ее и в Китае. Но я тоже за расстрелы особо проворовавшихся чиновников. Но и тут начнутся расстрелы, либерасты закричат про 37-ой год, что мол расстреляли не того и не за то. Не угодишь им, в общем...

Я еще понимаю пенсионеров, которым поздно вписываться в сегодняшнюю жизнь, и их жизнь реально уже не зависит от них самих (хотя и тут надо отметить, что такую пенсию не имели пенсионеры в 90-х, даже с СССР, наверное, живут не беднее). Но зрелому мужскому населению чего жаловаться? Есть все возможности самим улучшить и свой достаток, и жизнь, ссылаются в своих бедах на чиновников реально только неудачники по жизни. Даже если все не нравится в стране и жить в ней не охота, есть возможность выучить иностранный язык, заработать какие-то деньги и свалить из нее, в прошлые годы нашей страны даже этой возможности не было :)

Нихрена себе, политик какой то. Насколько помню вы на дальняк на поездах да самолетах все больше. А я на машине. Современные дороги каждые 2-3 года ремонтируют. Пробки каждый год огромные. Смертность выше чем в советское время, продолжительность жизни ниже. А то что псковских пацанов под расстрел пустили забыли. Из хорошего только погода наладилась. Это называется утопия и промывание мозгов.

Это вы просто под дальняком понимаете ближняк :) Что ж мне Новосибирск-Москва на машине ездить что ли? а так как мотаюсь по стране прекрасно знаю, как меняются города и дороги в целом. Плюс есть. Да и в поездах-самолетах, есть возможность пообщаться с представителями всех регионов страны, а в машине едешь по федеральной трассе и радио слушаешь, 2-3 раза в день в кафе останавливаешься, не обольщайтесь тем, что жизнь в стране знаете.

А чего это вы вдруг продолжительность жизни сравниваете с застойными годами в СССР, в момент благополучия страны, когда все более менее устаканилось? Сравните с 90-ми. Тенденция очевидна, страна очухалась от потрясений 90-х, и еще немного и достигнем и СССР-вскую. Потом вы ведь не учитываете национальный состав, откололись территории, где люди генетически имели более длительную жизнь и традиционно имели большие семьи. Предлагаете очередную революцию, что бы опять потом страна лет 30 догонять рождаемость стабильных времен? Так что корректнее надо подавать статистику и не хитрить :)

Не подскажите, когда случилась трагедия с псковскими пацанами?

По продолжительности жизни поправка, уже оказывается догнали и перегнали СССР-кую (даже в самые благополучные годы).

это смотря как жить. Если обеспечивает муж или родители. То будет хватать :)

муж - это уже доп.доход :) мы же говорили, что если 15 тыс - это единственный доход...а не наследство кто-то оставил

Вот как то задело про зп в 15000 и неездящий родительский таз((( таз у меня появился при зп 3500 8 лет назад, правда пришлось 3 недели ударно поработать дабы наскрести на него 21000. Заправляла страховала и чинила на то, что получала подвозя с работы пассажиров по пути. Спустя 5 лет продала его за 20 000. К этому моменту зп достигла страшной суммы в 15000 и таз был поменян на спарк. Подвозить больше никого не приходится т.к расход топлива у него меньше вдвое, а ремонтировать вообще не нужно - не ломался.

Речь про 15 тр и Спарк была от 2006 года? 15 тыс в 2006 и 15 тыс в 2017 - это две большие разницы. Сейчас бы зарабатывали по 15 тыс без доп.дохода, вряд ли бы вы Спарк купили и кредит вам бы никто не дал на него (если без серых схем).

Ну и я по-моему четко объяснил, что такое ЗП и возможность заработать дополнительно, 8 лет назад на 3.5 тыс вы бы не скопили даже не б/у ТАЗ, в том то и дело, что ЗП вроде 3.5 тыс, но при этом есть возможность за 3 недели 21тыс заработать :)

Так что ни каких расхождений нет с моими словами :)

"ремонтировать вообще не нужно - не ломался" - по мимо поломок, есть еще такое понятие, как содержание автомобиля. Если есть желание, чтобы автомобиль служил долго и не ломался, то менять все масла и жидкости вовремя, фильтра, менять периодически элементы подвески, ремни генератора и ГРМ, делать антикор раз в 3 года, резину и т.д. Я боюсь, что если ЗП - это единственная статья дохода, то или очень тяжело обходится содержание автомобиля, или оно ненадлежащее.

А был невнимательным, получается, что ЗП 15 тыс рублей - это информация от 2014года, в 2014 году и был куплен Спарк от 2006года, так? В Питере 8летний Спарк стоил, наверное, чуть дороже 100тыс? Ну т.е. тоже получается, что был взят достаточно уставший и существенно потерявший в стоимости автомобиль. Сейчас автомобилю уже более 10 лет, и он не требует доп.затрат на него? Вы живете и работает в Питере получает 15 тыс, и вам хватает на жизнь и содержание автомобиля? Или помимо ЗП есть еще доп.заработок?

PS У меня есть знакомые, у которых такой доход, но они пока не имеют ни семью, ни ипотеку, авто тоже бы содержать не смогли, и им для жизни Новосибирске этого хватает именно так чтобы только пожить и без каких-то излишеств. Жизнь в Питере, как минимум не дешевле, неужели 15 тыс в месяц вам хватает?

Есть еще вариант, покупает какой-нибудь условный узбек/таджик ТАЗ за 15-20 тыс, не делает никаких в него вложений, так добивается, чтобы тот мог ехать только, не страхует его, и ездит такое "чудо", от которого в любой момент может колесо отвалиться, тормоза не сработать, или от коррозии водитель с пассажирами может провалиться сквозь пол автомобиля. Это как раз получим вариант автоэксплуатации по-индийски. Все мы думаю, заинтересованы, чтобы таких машин и подобной эксплуатации у нас было все меньше и меньше.

Пробки есть но машины там далеко уже не новые и дорогие. Корзинки в магазинах никто не забивает и многие, очень многие скупают продукты с красным ценником. А жаловаться мы не жалуемся просто детям тут жить после этой власти а нефть с газом не вечные. Власти за все сейчас цепляются для отмывки денег. Дорог хватает на 3 года максимум. Поменьше вложить побольше списать. Дома современные не выдерживают никакой критики. Столкнулся с проблемкой. Нужно залить 2 куба качественного бетона а ни купить хорошего ни отлить никак не получается. Щебень гранитный дефицит, песок весь с глиной, цемент якобы 500 а по факту 200 по советским гостам.

Я хорошо помню, как было в конце 80-х и первой половине 90-х. Не надо говорить, что сейчас хуже, лучше и на много лучше. С теми же дорогами. Что они хуже того времени, с чего это их хватит на 3 года, когда пусть медленными темпами, но они в целом по стране становятся из года в год лучше? У нас, к сожалению, всегда экономика была преимущественно сырьевая, что при царе, что при коммунистах, что при демократах, и все всегда знали, что лес и нефть не вечные, вы хотите, чтобы все мгновенно по взмаху волшебной палочки изменилось? Как наивно :) Будет другая власть, реально думаете, страна перестанет торговать нефтью и газом? "Власти СЕЙЧАС цепляются..." - извините, а что НЕ СЕЙЧАС, они когда-то были более честные и ни за что не цеплялись??? Ага, и то, что какая-то строительная организация экономит на материалах фундамента - это личная вина Путина, а не группы конкретных граждан, которые могут быть абсолютно любой политической ориентации? При Ельцине, при батюшке царе, при Горбачеве они, конечно, бы ничего не воровали... Ну да у нас ведь в стране воровать стали только СЕЙЧАС и это заслуга именно сегодняшней власти, а так у нас ВСЕГДА все были белыми и пушистыми ?! :)

Давайте честно, так бога-то и свободно у нас в стране народ НИКОГДА не жил, кто хочет и может, тот и зарабатывает, кто хочет выезжает за границу, может любые книги писать, любые песни петь, почти у всех есть частная собственность: квартиры, машины и часто не по одной, при чем речь об рядовых гражданах, а отнюдь не об олигархах или парт работниках и т.д., и т.п. Я понимаю, что если бы не воровали, при всех наших богатствах мы бы жили еще богаче, но факт остается фактом, страна богатая была всегда, а жить люди (обычные, а не парт работники или дворяне) более менее стали именно, наверное, последние 15-20лет. И дай бог нашим детям так пожить, а не в период очередной революции или какой-нибудь "чистки" в рядах правящей партии.

И правильно говорите, что не только нефтью и газом надо жить, что страна не только из них состоит, вон вернули часть своих территорий - это что не заслуга?

Как забита у людей голова пропагандой - я часто бывал в Крыму до 2014 г. Вот мнение большинства крымчан - если бы не Россия там бы все давно бы уже Загнулись. На мой вопрос - А как же Украинские туристы? Если они и приезжают , то даже соль с собой привозят чтобы ее не покупать в Крыму. Покойный Пуговкин жил в Ялте и каждый год приезжал в Анапу на кинофестиваль "Киношок" - жаловался что он актер с мировым именем в Украине никому не нужен вот только в России у него берут интервью и как-то беспокоятся о нем

100% - поддерживаю. Почему местное население не спросить? Ну там ведь реально однозначная позиция по этому вопросу. Да санкции ввели, но мы за эти земли воевали, кровью они обильно поливались, чтобы были и остались нашими, а тут какие-то невнятные санкции, так дешево нам Крым никогда не удавалось вернуть. Ну не вернутся жители Крыма в Украину, да и большинство (подавляющее большинство) граждан РФ не отдадут эти земли и крымчан, даже если кому-то немного стало тяжелее выплачивать кредиты банкам (силы надо было свои реально рассчитывать и в долгосрочной перспективе - сами виноваты, что кредиты в валюте набрали).

Федеральная служба государственной статистики (Росстат) опубликовала официальную демографическую статистику, согласно которой естественная убыль населения выросла за первые пять месяцев 2017 года почти в три раза по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Интересно вы как считаете, а чего не посчитать за неделю или за день, почему не взять например год или лет 5? Аналогичный период прошлого года тоже же заслуга правящей власти или нет? Может быть это он просто был такой удачный? А почему не сравнить с аналогичным периодом скажем 93-года? Может тогда окажется, что просто прошлый год настолько был удачным, что просто караул, и правящей партии надо памятник поставить, да и этот год не такой уж плохой выйдет? ;) Если сравнивать 5-летками или 10 летними периодами, то ответ то однозначный, что с 90-х у нас и убыль населения резко сократилась, и продолжительность жизни ощутимо возросла и т.д. Да это и глазами видно, все парки забиты родителями с колясками (причем отнюдь не мигрантской внешности), детсады новые открывают, мест не хватает, частные детские садики растут как грибы и ценник там неплохой, и при этом заполнены и они. Либерасты сколько угодно могут выбирать 5-месячные, 1.5 месячные интервалы статистики, чтобы показать, что стало хуже, но глаза-то не обманешь, столько детишек не было никогда в нашей стране за последние лет 20-30 точно. Классы наполнить не могли, детские спортивные соревнования были под угрозой срывов - детей часто не набиралось для проведения турниров во всех весовых категориях, сейчас такой проблемы нет.

Интересная у вас позиция - видеть только плохое. И абсолютно не видеть хорошее. Это состояние души видимо, стареете душой?

А чего не посмотреть на то как поднялась военная промышленность? Почему не посмотреть на хим.промышленность, посмотрите где сделаны товары бытовой химии, даже под импортными брендами все "маде ин Руссия", да даже в автомобильной тематике: масла, антифризы, фильтры, шины и т.д. - российские товары или товары произведенные в РФ реально отвоевали значительную часть в этом рынке. Давайте посмотрим на города, на парки, на детские площадки - ну не было у нас такого в детстве! И в плане чистоты разве можно сравнить с 90-ми? Да и пьяных в центре города на праздниках почти не встретишь, а раньше ну реально в день города - это как зомбилэнд попасть. На гаишников жалуемся, на ОСАГО и т.д., но порядка то на дорогах стало больше, и гаишники уже не берут штрафы себе в карман, и пьяных за рулем меньше, и дико превышающих скорость меньше, и битами по голове не бьют друг другу автолюбители в случае ДТП, а дожидаются аварийных комиссаров. Ну не вижу я ни каких предпосылок, что через 3 года нам каюк, как стране, и вообще все плохо, и будет только хуже :)

над ГЛОНАСом тоже потешались, тоже говорили, что не нужен, что все деньги только отмыли и украли, а он ведь заработал?! А сколько стран имеют аналогичные системы? Вот тот-то и оно. А что было бы, если бы у нас его не было, а американцы в друг захотели бы отключить GPS? Это же был бы полный крындец нам, как стране, даже защитить свои рубежи бы толком не смогли в условиях современного мира... Чем не импортозамещение?

И в армию сейчас идут охотно, и действительно там армейским делом занимаются, а не лопатами, косами и вилами машут или цемент мешают на генеральских дачах. Недобора нет, уже даже кого попало не возьмут. И случаев самоубийств там на порядок меньше стало. И вероятности, что в случае какого-нибудь конфликта туда бросят танки с 18 летними юнцами со снятой активной броней и без боекомплекта сейчас почти нет. Мы в конце 80-х-...90-е реально чуть всю страну не просрали, вот тогда надо было концом света пугать, а сейчас грех вообще на жизнь жаловаться. Нищее сейчас живут, если брать именно активное население, только те кто это реально сам заслужил и добился: тунеядцы, алкоголики, наркоманы, любители азартных игр, берущие не по силам кредиты, с кривыми руками, необразованной головой и т.п.

...А дальше ??? :D :D :D

А дальше мы видим, что как были пробки из дорогущих машин, так они и не уменьшаются. Очереди в супермаркетах как были так и есть, объем корзинок что-то не уменьшается, и там отнюдь не соль со спичками... Бросьте вы паниковать. Для мужчины столько жаловаться на жизнь - не есть хорошо...

Согласен. Именно, у кого денег вообще нет, а ездить надо, и не на трамвае с метро, тот купит старый ВАЗ у нас, а в Индии мопед с крышей или без.

А они все, что тот квадро, что этот минивэн, что тато-нано, не совсем автомобили. Все они имеют маленький бензобак, мотоциклетные двигатели, в лучшем случае с трудом до 100км/ч разгоняются...это крытые мотоциклетные повозки. Даже для Индии, там нужно или иметь стеклянные окна и кондиционер (а эти авто не имеют), или ездить с отсутствием стекол (или зактанными шторками), но тогда чем этот авто отличается от "тук-тука"?

Как ни крути будущее за элетротранспортом.

И в Китае есть очень бюджетные электрокары. Вот нам бы такую тему, понятно, что Теслой наш рынок не взорвешь.

PS Да Тато-нано имеет модификацию «Nano Europa», там уже можно назвать автомобилем, хоть и совсем не безопасным, но у него и цена уже совсем иная, как у матиза становится (и это разумеется еще и без таможенных пошлин).

Те кто получает по 15 тыс не ездят у нас ни на каких машина, ну может кроме тех кому старый ВАЗ от родителей достался в наследство(и то, как правило, не эксплуатируется, т.к. денег нет на ремонт, обслуживание, бензин и страховку). Или речь про то, что официальная ЗП 15тыс, а получает совсем иные деньги и соответственно ездит на джипах за 1.5 ляма и дороже? :) Жизнь у нас и в Индии просто не сопоставима. Даже отношение к авто совсем другое, у нас от каждой вмятинки, рыжика и царапинки народ в стрессовое состояние приходит и бежит делать кузовной ремонт и перекрашивать по пол машины, там никто на это не обращает внимание, главное, чтобы на ходу была.

Был бы у нас народ реально нищий, как в Китае (в большинстве провинций), Тайланде, Индии и т.п., ездили бы на таких машинах, как в Индии, а так у нас даже если появится рынок таких машин, то большинству "нищенствующих" будет все равно западло ездить на таких... Вот и нет у нас "индийских инвалидок".

Все же жизнь у нас не настолько тяжела, чтобы люди мечтали купить минивэн (а они для больших семей, как правило), чтобы в нем возить семью в 6 человек на моторе с характеристиками 16 л.с., 38 Нм, 600кубиков, один цилиндр и водяным охлаждением. Даже производитель Оки до такого бы не мог додуматься. С безопасностью там, думаю, даже с Окой нельзя сравнить и близко. Да и 5500 долларов за такой пепелац дорогова-то будет, за такие деньги (ну чуть дороже) можно купить нашу Гранту в минимальной комплектации, а это можно уже назвать полноценным автомобилем. А так за такие деньги продавать фактически мотоцикл на 4-х колесах, с шторками вместо стекол - это не серьезно. Это даже не уровень советского запорожца, это какая-то самодвижущаяся коляска, хотя на картинке и симпотично, и относительно современно смотрится.

Вот и автор статьи пишет: "Простейший и дешевый микроавтомобиль Tata Nano в Индии не пошел: небогатые жители этой страны продолжили покупать мопеды и трехколесную мототехнику." Смысл платить столько за "автомобиль", который по сути и является мопедом, только с крышей над головой. Для автомобиля - эти чуда-техники явно не дотягивают, а по цене с мотороллером и приделанной к нему крытой коляски (тук-тук) тоже не конкуренты. За такие деньги можно было бы делать что-то более серьезное, хотя бы в области двигателя. А под наш климат доводить машину, как оказывается стоит существенную цену, нафига и нам нужен автомобиль с нулеым комфортом, нулевой безопасностью, двигателем мотоцикла, который будет стоить дороже Гранты?

Вот хотя бы с электромотором бы сделали, люди, помешанные на экологии быть может покупали бы, у которых на серьезные электромобили денег не хватает. А так сложно представить такие авто на нашем рынке.

Насос для аквариума с Али и масло купленное по акции в экзисте ждали своего часа полгода. Два метра трубки для стеклоомывателя, провод, аккум, бутылка 5 литров.

Получилось так

Качает не быстро, подключил, пошёл пить кофе. Прихожу, насос работает, а трубки пустые, в банке литра два отработки. Пошевелил трубку в отверстии для щупа, покрутил вокруг оси - процесс продолжился. Когда перестал качать при любых перемещениях трубки, значит все. Времени ушло полчаса где-то на перекачку. Мне понравилось. Ничего крутить не надо (кроме фильтра конечно), защиту снимать, лёжа под машиной шприцом остатки выбирать. Чистая работа.

Все это хорошо, но большим шприцом откачалось бы за 7-8 минут. Получается из плюсов: не надо руками работать и меньше шансов несколькими каплями загадить окружающую среду, из минусов: дольше и покупать насос надо.

Если сливалось реально 30 минут, а не скажем за 15 мин, а остальные 15 мин моторчик в холостую работал, то за 30 минут, наверное, и без моторчика, а тупо самотеком можно было слить. Возможно, моторчик помощнее нужен.

Тут одна придурошная промывала систему кока-колой , исчезла с форума через пол года. Так что промывайте водой

Полагаете разъело за год кока-колой вместе с машиной? :) В принципе, если после кока-колы промыть еще водой, то такой способ, наверное, имеет право на жизнь.

Привет всем, настигла меня проблема, антифриз заводской ржавый. Доливал только дист.воду. Как правильно менять антифриз?

Тут проблема не настигла, а вы ее сами привели. Машине 4 года, залит с завода наверняка G11 и самый недорогой, а у него срок службы 2 года. Промывать систему и заливать свежий антифриз. Еще долив дист.воды (тут надо понять сколько и как часто, если за 4 года в общей сложности долили грамм 200-300 воды - это одно, если больше уже есть повод напрячься) наводит на мысль, что может уже и не все в порядке с системой охлаждения.

И все-таки я бы поостерегся смешивать силикатный G11 (как правило: синий/зеленый) и карбоксилатный G12 (как правило: красный/желтый/фиолетовый), пусть и оригинальные бренды. Пусть и супер-пупер качества. У знакомого систему механик раз 8 промывал, прежде чем не вымыл все эти непонятные хлопья.

 

G 11 расчитан на смену раз в 2-3 года. G 12 - меняют раз в пять лет. Даже если долить G 12 в G 11 то, я очень сломневаюсь, что срок службы G 12, после смешивания составит эти 5 лет.

Все так.

Но встречал антифризы G11, где производитель указывал, что содержат только органические присадки, в частности и карбоксилатные добавки и разрешал их смешивать с другими антифризами на основе этиленгликоля и органических ингибиторов. Да и вообще производители, которые шагают в ногу со временем отходят от неорганических присадок. Правда, тут сразу на мысль приходит вопрос, тогда почему такие антифризы имеют маркировку G11, только из-за цвета? и уже на сколько их в свою очередь безопасно доливать в традиционные G11? :) Если верить производителю, то вроде бы можно. И если этот производитель производит еще G12, то не разлито ли все из одной бочки, только с разным красителем? :) Возможно, потихоньку будут устаревать эти все вопросы о не совместимостях масел и жидкостей и обязательных промывок при смене типов масел, антифризов, ТЖ и т.п...

Мне когда меняли тоже звук работы двигателя менялся, но не в плане цокания.

Добавим еще один параметр нагрузку сваривания, так же у трансмиссионных в среднем раза в два он лучше...у АТФ в районе 2000Н, у 75w-90 обычно в районе 4000Н.

возможно ли, что бы этого, бесспорно довольно низкого коэфициента задира, которым наделена АТФ было бы (не с лихвой, но) вполне достаточно для коробки/шестерен Матиз? :)

Я об этом раз 100 уже писал. Но тут вопрос в принципе, что механик говорит не об "достаточности", а именно лучших свойствах АТФ в плане износа и защиты. Также было сказано, что именно рекомендованное масло - причина выхода коробки из строя или утраты нормальной работоспособности. Механик Максим ставил вопрос именно так!

Хочу аргументов этой позиции.

"а смысл убеждать кого то в чём то,да ещё и с цифрами?Механик не делал тестов в лаборатории"

За то цифирки, лабораторный анализ и аргументы есть у другой стороны :)

1. Коэффициент задира у АТФ в районе 200, у трансмисиионных 75w-90 в районе 500-600. Чем больше тем лучше. Разница в 2.5-3 раза - не хило?

2. На ойл-клубе ищем лабораторные тесты масел и видим такой параметр "показатель износа при осевой нагрузке 392 Н, при 20 гр.Цельсия, в течении часа", смотрим результаты трансмиссионок и АТФ-ок, вывод вроде бы очевидный: износ на АТФ существенно больше...

3. Для любителей наглядности, тесты на машинках трения, ссылок можно кучу найти, результат такой АТФ не выдерживает нагрузку в 2кг, трансмиссионки начинают сдаваться в районе 10-12кг, при этом износ втулки на АТФ при нагрузке 1.5-2кг идет даже сильнее, чем на трансмиссионке при 10кг!!! нагрузки, так же можно оценить звук, при нагрузке в районе 1.5-2кг на трансмиссионке даже лишнего шума не появляется, на АТФ уже идет дикий звук.

Видео с тестом на АТФ: https://www.youtube.com/watch?v=NEhIpbyUebg(все можно не смотреть, до 7 минуты, там далее реклама присадки идет)

Видео с тестами трансмиссионок:

Если у кого претензии, что на видео немного разные машинки трения и сравнение некорректно(хотя они на самом деле полностью по параметрам соответствуют друг другу), то вот видео с машинкой из первой ссылки, тут тестируются моторные масла и даже они показывают лучшие защитные качества, чем АТФ, но на 4-15 можно увидеть транссмиссионку https://www.youtube.com/watch?v=DaA1kbSGRGI

О каком повышенном износе на трансмиссионке в сравнении с АТФ может идти речь??? Хотелось бы увидеть аргументы (а не бла-бла, что у меня трансмиссия работает на АТФ и не развалилась, а именно аргументы, циферки, результаты лабораторных испытаний и т.п.) в сторону того, что АТФ защищает лучше элементы трансмиссии Матиза, чем рекомендованное производителями масло. Просьба к отдельным персонажам не превращать тему в срач, или в любовную оду механику-Максиму (любите, цените, но в других ветках), есть аргументы - приводим, нет - молчим и наблюдаем.

Stas nsk ,про генератор много написано,перечитайте почему генератор мандо лучше чем дак,причём здесь климат если конструктивно охлаждение подковы гены сделаны по разному, понимаете КОНСТРУКТИВНО

 

На каких РАЗНЫХ авто ещё применяют коробку матиза, хотелось бы услышать конкретно по марке и моделям?

Дело не в охлаждении, а в реагентах, которые сыпят на наши дороги.

Про Тико, Сузуки альто, Спарк не слышали? Возможно, были еще, я не в курсе.

..Вы сами пишите что ВРОДЕ БЫ или ГОВОРЯТ, это не аргумент в вашем же понимании...

Вот, когда у меня понимание некоторых вещей на уровне "вроде бы и говорят", я никогда не призову человека отступиться от заводской инструкции и тем более советовать делать так другим... А ваш друг это делает... При этом у меня есть полная ясность (без всяких вроде бы), что он не обладает этой аргументацией... Он даже в своем примере с Мерседесом, не хочет признавать свою неправоту и сруливает с темы. Не отвечает ни на один прямой вопрос. А ведь это он рекомендует идти наперекор заводским рекомендациям, где его железные аргументы?!

Ну, у меня генератор родной :) Да, тоже одно слабое место Матиза. Говорят, что в ином климате ходит долго и без проблемно. Ну трамблер вроде бы давно убрали из конструкции? :)

Верить можно только в господа Бога, если хотите, но веры в механиков из СТО еще меньше :) Да и статистика есть на форуме, что большинство форумчан голосуют за то, что обслуживать свое авто самостоятельно :) А как не заедешь на какое-нибудь СТО, особенно если со своим маслом, каких тебе баек про масло не расскажут, и такое ощущение, что некоторые и сами верят в то, что говорят... У большинства через слово мат, подавляющее большинство - это отнюдь, не выпускники ВУЗов. Как высверлить болт у таких можно послушать совет, но предположить, чтобы они хоть краем уха слышали такое слово, как "трибология"...

Веры в то, что ИП-шник в своем СТО может поставить испытания аналогичные заводским - вообще никакой. Как и в то, что вместо того, чтобы зарабатывать деньги на ремонте, он будет заниматься там наукой, а не алхимией :)

"жидкость в АКПП залита на весь срок службы коробки и не требует долива/замены"?

вообще-то, там есть щуп, и в мануале вроде сказано, что проверка каждые 10тыс, и при необходимости необходим долив...