Stas nsk

Сейчас только что с братом созванивался, он работает инженером в области энергетики в Томске, сейчас в Москве, они раз в месяц летают на всякие турниры энергетиков по хоккею, все за счет компании (хотя, конечно, это все за наш счет в итоге :) ), и снаряжение у них и форма, как у профессиональных хоккеистов, ну и играют они во дворцах спорта, а не на катках и еще в рабочее время...Еще и поощряют на работе за это. Вот вам про увлечения и хобби, вот так тоже ведь бывает и не редкость это сейчас :) Сбербанк тоже постоянно всякие спартакиады проводит для своих работников, железная дорога и т.п. при

Разумеется не выход, к тому же, не выйдет ни кто, это на форумах и в разговорах любят люди прибедняться (ну или кто-то наоборот преукрашать свое благосостояние), а в реальности люди нутром прекрасно понимают, что нажили какой-то капитальчик, квартирку, машинку, холодильник и телевизор, ездят на курорты пусть даже и 3-х звездочные, и потерять даже это, как-то совсем не хочется. Тем более действительно все понимают, что гибнуть на баррикадах за какую-то группу товарищей, которые рвутся к власти и деньгам, как-то глупо. И совершенно верно, после такого примера, как на Украине, наивных дураков поу

Слава, вы все условия задачи поменяли :) У меня было ХОРОШИЙ инженер, а тут сразу стало "каждый инженер" и отличный токарь, работающий без выходных. Вы поинтересуйтесь сколько инженер в той же нефтяной отрасли получает, и не рядовой инженер, который там документацию ведет, а инженер, который руководит проектом, который реально что-то может спроектировать. К тому же все-таки хорошие токари, электрики и фрезеровщики - это тоже знания, опыт и умение, это реальные специалисты, особенно, которые умеют работать на современном оборудовании, а не чернорабочие. Они тоже нищенствовать не должны, ни пр

Чего соглашаться? Я сам написал, что в основном получали 60-70руб. Тунеядцев или нелегальных работников (которые налоги не платили) тогда почти не было, но правда были колхозники, которым платили в некоторые времена по 14 руб пенсии. 9тыс сейчас тоже не все получают, в основном 15-16тыс. Вот и давайте сравнивать те 60-70руб с нынешними 15-16тыс. На 15-16 тыс будучи пенсионером можно так же спокойно не шиковать, но и не голодать Что реально сейчас электрики и токари ощутимо больше 100-150тыс получают? Вкалывать может, в принципе, каждый, головой работать и получить образование не каждый, в

Не знаю про ткачих, но вот чтобы человек был инженером, имел высшее образование и получал 120руб в мес зарплатой, а не пенсией - это было нормой и это ненормально. Сейчас хороший инженер получает явно больше ткачихи, и это правильно. СССР очень усредняло все, жили хорошо только парт работники и подобные, а другим реально позволялось лишь не голодать и как-то одеться и без разницы их уровень образования, отношения к работе и т.п.. Сейчас да, можно и заголодать и даже забомжевать, и наркомана с алкоголиком на работе не будут держать, но если руки и ноги на месте и с головой дружишь, то как

Частные случаи не надо приводить, может эта ткачиха, еще и мать героиня или лауреат какой-нибудь премии, 60-70руб обычно у людей было, да, на это с голоду не умрешь. да и на 9 тыс тоже не умрешь с голоду, но и приличную одежду, телевизор и холодильник не особо купишь, как тогда на 60руб, так и сейчас на 9, а вот на пенсию в 15 и более уже можно. Я, кстати, голодающих пенсионеров (именно пенсионеров, а не каких-то нелегалов, которые пенсии не получают по какой-то причине не получают), если они не ведут асоциальный образ жизни или не берут микрокредиты, давно не видел, вот в 90-е да, было п

Сани готовь летом, а телегу зимой... Завтра поеду покупать летнюю резину. Вроде к моим летним Ханкукам претензий нет, но с даты выпуска резины прошло почти 10 лет. да и хочется с 145/70, на 155/70 попробовать перейти. Matador mp 47 hectorra решил взять, можно было бы Road Runner, но они дороже на 100руб за шину, а по словам продавцов качество у них сопоставимо, и вообще в этом сегменте бюджетных шин и для задач этого авто разницу не стоит искать большой. Сильного негатива ни у кого не было от Matador mp 47?

Слава, а такое писать совсем смешно, что вы, что я при СССР пенсии не получали. Но я, как и вы при СССР ходил в магазины, и бабушек с дедушками видел при СССР. После фразы про среднюю пенсию в 132 рубля..., а вы точно жили при СССР или может быть в каком-то другом СССР жили? Я как-то был в 80-х в Латвии, там реально какой-то другой СССР был, не то, что у нас в Новосибирске, Иркутске и даже в Москве как-то по скромнее было.

Слава, о чем вы??? Какая средняя пенсия в 132 рубля при СССР?! Со средней зарплатой не перепутали? Можно ссылку на источник этой информации? 60-70 рублей получали пенсионеры в среднем в 70-е...80-е. По мне так это ничуть не лучше 15 тыс рублей сегодня. На 15 тыс рублей можно также спокойно "не бедствовать, как и пенсионер при СССР". Похоже нашел откуда взяли эти 132 рубля - это максимальная пенсия, а не средняя, это получали те, кто по 40 лет отработал на одном предприятии, это не средняя даже близко, а минимальная социальная пенсия составляла 34 рубля. Вот и сравните на что легче выжить был

это на какой скорости? или на любой отличной от нуля +6-7км/ч?

И еще знаю, что для пенсионеров во многие музеи или филармонии делают или бесплатный вход, или большие скидки, часто в выходные дни для них играют живые оркестры, устраиваются танцы и прочие культурные вечера. Конечно, наш пенсионер, если не работает или нет состоятельных детей, то по заграницам не разъезжает, но у него и тут, есть все условия не умереть с голоду, не спиться, не стать скотом и остаться приличным культурным человеком.

Большинство моих знакомых пенсионеров получают в районе 15-16 тыс, при этом люди не были парт.работниками или на каких-то руководящих постах, чтобы кто-то меньше 10 получал, не имея реального стажа - не слышал, но возможно такие существуют, отрицать не буду, но не встречал. 7 тыс пенсия? Как такое может быть, если минимальная 8703руб? Понятно, что пенсионеры у нас в стране никогда не жили богато, ни при коммунистах, ни при царе Горохе, и уж тем более не в переходные 90-е, и нынешние времена можно назвать еще вполне бархатными в этом плане. И об этом нужно знать и задумываться в средние го

Я же говорю, что знаю их, уже не работают и не подрабатывают. Если организм здоровы и лекарства не очень нужны, то одному жить на 15 тыс или двум пенсионерам на 30тыс, учитывая, что пенсионерам льготы на ЖКХ и транспорт, можно запросто.

Да и по пенсионерам, очень сложно представить среднего российского пенсионера, очень все зависит от самого человека. Знаю одних пенсионеров, которые ведут здоровый образ жизни, радуются жизни, и им хватает и скопить на импортный хороший спорт инвентарь (или иное, если хобби другое), и питаются, и одеваются более менее нормально,и еще какие-то деньги своим детям-внукам подкидывать умудряются. И знаю других, которые при такой же пенсии из аптек не вылазят, жалуются на жизнь, носят обноски, а если еще и дружат с водкой, то совсем беда. Это и не по пенсионерам видно, есть семьи, где достаток

Колхозник колхознику рознь, Китай - большая страна, разные районы, разные колхозники, на миллиард с лишним населения, конечно, найдется не мало колхозников, которые живут относительно ничего, но есть такие районы, что там жизнь замерла в нищете средних веков, они разумеется не ездят в Пеины и Шанхаи. Как и у нас глупо сравнивать богатые пгт и успешных фермеров с вымирающими от водки, отсутствия работы и молодого населения отдаленными заброшенными деревнями. Даже по нашей стране сложно представить, что из себя представляет "средний колхозник", а уж что творится в стране, где почти в 10 раз боль

Да, крепление там не самое удобное. Большой аккумулятор закрепить креплением можно только голыми руками.

Если бы бодренько крутил, то завел бы :) А так только попытки, т.е. заряд какой-то есть, фары. магнитола и прочее работает, нет сил именно прокрутить. Сейчас -33 у нас, холода будут еще всю эту неделю, во второй половине воскресенье обещают, что потеплеет до -25, ну нет никакого желания ковыряться в машине в такой мороз (был бы штатный маленький - не вопрос, а этот за пару секунд не снять и не поставить обратно, всяко нужно покорячиться с ним несколько минут), нет если бы была жизненная необходимость, то да. У нас каждый год такие морозы периодически бывают, и многие предпочитают не мучить маш

Вернулся сейчас из поездки в Москву, машина стояла неделю без дела, а последние 3 дня (сейчас уже более) при хороших морозах (ночью до -36, днем в районе -33...30). Чуда не произошло, машина сделала слабые попытки завестись, но не завелась, и стоит еще 2 дня без дела, морозы не спадают, ждет потепления. Не помогли ни заявленные производителем большие пусковые токи, чем у Варты, ни +5Ач к объему батарейки, да и масло в этом сезоне 5в-30, вместо 5в-40. У брата мерседес с вебастой тоже не завелся, но он в Томской области, там на пару градусов еще холоднее было, но он пользуется машиной регулярно.

Эх, жаль развернутый ответ мы не получим тогда... Ведь никто нам не ответит, насколько уходят зазоры и насколько оправдано так часто туда заглядывать, да и заглядывают ли туда действительно каждый раз. Там ведь и прокладку периодически надо менять тогда. Недорого совсем выходит за 1.5 тыс сделать замену масла, фильтры поменять, да еще и клапана, чтобы отрегулировали, и ремень ГРМ еще ведь весь прокрутить надо проверить. Неужели действительно каждый раз туда заглядывает?

И еще дело не в вере, а в понятии и обосновании процесса, вот по-моему вполне разумный и обоснованный взгляд на эту проблему: кому лень смотреть, суть в двух словах: особой изменений технологии не произошло, кальциевый - это тот же обычный кислотно-свинцовый АБ с той же технологией заряда, с той же чувствительностью к глубоким разрядам, и попытки заряжать его 16Вольтами - сильное сокращение его жизни.

Можно ссылки, где это посмотреть, очень интересно. Не стоит придираться к словам, если легирование поверхностное, то можно с небольшим допущением назвать и покрытием тонким слоем :) мы же понимаем о чем это. Плавный заряд при 14.4 - это одно, но рекомендация про 16В, когда напрямую некоторые производители говорят, о губительности этой процедуры - другое. В более жестких условиях климата, меняют АБ еще чаще. Согласитесь холодный запуск в -25, и в -10 предъявляет к АБ совершенно разные требования. Жара, да, не благоприятно сказывается на срок жизни АБ, но запуск в жару обычно не

Кстати, выяснил, что моя бывшая Варта сделана также была с кальциевыми технологиями, заменил ее только на 6-ю зиму, при этом в более мягком климате и более регулярными поездками, думаю, что ее можно было бы еще смело эксплуатировать. Она за свою жизнь видела и большие морозы, и использование с перерывами по 1-2 недели, и два раза падал видеорегистратор на кнопку аварийки и приходилось АБ подзаряжать, и прикуривание. 5 полных лет при такой эксплуатации - это нормальный срок жизни, при этом батарею в более мягком климате можно было еще использовать и использовать. Разумеется у меня не было ни ка

А вот что отвечает Topla: TAB Polar JIS 72 Ah is a battery designed for starting cars with Ca/Ca technology. Battery is normal charged in car in range from 13,8 - 14,8 V. If the battery for some reason is not frequently used (long standing time of car or storage out of car) the battery suffers of self-discharge and it need to be recharged outside the car. We recommend to charge the battery for 24 h with limiting initial current of 1/10 C20. In Your case 72 Ah/10 = 7,2 A and max. voltage of 14,4 V. Higher charging voltage as you mentioned 16,1 V will dry out and damage the battery. Почти

Вот и получается, что это сурьмянистые АБ опасно в новые ставить автомобили, а не кальциевые в Матизы. Это сурьмянистым опасно напряжение в 15Вольт, а кальциевые спокойно его перенесут. Ну и рекомендация заряжать при напряжении ДО (не при или не более) 14.4 В кальциевыми, а информация про 16В признана неверной и устаревшей, дана официально производителем, а не в желтой прессе.

Не совсем так, губителен не глубокий разряд, а ДЛИТЕЛЬНЫЙ глубокий разряд, когда начнется процесс сульфатации, вот это именно губительно для батареи, а если разрядить-зарядить, то только польза - тренировка батареи. Таких циклов за свою жизнь может выдержать много. Хотя, конечно, "тренируют" батарею не такими токами, но таких токов (более менее длительных в авто и не будет). Ну и не умирает он сразу после первого прикуривания, если кто-то допустил разряд новенькой АБ (забыл включенные фары например), и его прикурили, то спокойно такая батарея ходит еще несколько лет, а не выкидывается в этот ж