Stas nsk

Вот тут видео с тестами еще нескольких АТФ-ок на машинке трения, а также как снижаются противоизносные свойства со временем: Тут АТФ-ки смогли максимум вынести нагрузку до 4-5кг (напомню, что трансмиссионные масла на этой машинке выдерживали обычно 10-12кг), ну и очень показательно снижение противоизносных свойств, так сильно трансмиссионные не теряют свои свойства даже близко.

Валера, но так вы посчитайте может на дачу будет дешевле ездить на такси, вы же на нее не каждый день ездите, на Солярис не хватает, на Матизе стремно и вообще плохая машина, уверен, что дешевле и мучить матизом себя не придется. В Греции все есть, у детей есть самокаты и не один, сам я ничего против не имею самоката, но как-то реально взрослый человек нелепо смотрится на самокате, к тому же на велосипеде быстрее в любом случае, велосипед может находиться на проезжей части, как полноправный участник дорожного движения, на самокате туда не сунешься, а сбивать прохожих на тротуаре как-то не хоч

Компьютер большой разницы нет с телефоном, большую часть работы типа попечатать или в экселе чего-нибудь сделать, можно выполнить и на допотопном без ущерба в скорости, т.к. лет в 25 перестал интересоваться компьютерными играми, то вообще даже не скажу какой у меня сейчас процессор и сколько оперативки, тем более этих устройств у меня несколько. Занимался бы 3-д графикой или любил бы игрушки бесспорно, бесспорно вопросы какой проц и сполько оперативки были бы для меня насущими, а так... Видите даже И7 не знаю что такое... Будет ситуация, что не будет хватать производительности - поменяю. Пока

И я вообще, почти до 35 лет жил, не имея потребности в машине, пока семья не попросила, а сейчас вижу, что семья то, по идее и без нее прекрасно обходится, да еще и "Ленту" в шаговой доступности от дома построили... Мысли посещают иногда, на фига мне она даже такая не затратная, ведь реально я без нее могу обходиться, а вы мне про то, что надо машину подороже, а еще и спорт-кар на выходные или джип, если за грибами 2 раза в год съездить в глушь :) У старшего брата Мерседесс, он по работе вынужден был переехать Томск, постоянно мотается туда-сюда, машина ему ну очень нужна, а вот младший брат

Когда матиз продавался Р2 не было был только шевролетовский Спарк, он стоил в 2 раза дороже. Подушки это хорошо, но и с ними Р2 не особо больше баллов набрал по безопасности, чем Матиз, разве нет? А цена, аж в 2 раза... Не знаю, но мне не показалось это доводом, чтобы пойти купить шевролетовский Спарк -аналог Р2. Но вот "безопасность" Оки - был поводом не покупать этот автомобиль даже, если бы его мне за 20 тыс продали. Нексия тогда тоже стоила, как Матиз, безопасность отпугнула.

Если задачи стоят, с которыми и3 справятся на ура, то и7 ни чем не лучше, кроме, как напрасно потраченные деньги. Если в устройстве 4 гб, но используется оно так, что не заполнено и на 1Гб, то покупать в него флешку в 16Гб - безумие :) Если у вас телефон без выхода в интернет и чисто позвонить (как у меня рабочий), то абсолютно поровну сколько в нем оперативки. У меня есть Филипс-ксениум кнопочный, который даже стирку в стиралке пережил, лет ему 10, наверное, в него вставлена симка рабочего телефона, я с него только звоню и принимаю вызовы, заряда на полмесяца хватает, удобно в командировках и

В принципе от мудаков, которые ездят на 150км/ч в городе, защиты нет. Автомобиль, который гарантированно защитил от такого столкновения, стоит вообще неральную кучу денег, и это уж никак ни солярис, ни Р2. Есть такие происшествия в жизни, от которых нельзя застраховаться. Есть вопрос в приемлемых рисках, а то так можно из подъезда начать и в каске выходить. В условиях города Матиз, в принципе, зарекомендовал себя, как вполне безопасный автомобиль, это не ока, классика, нексия или большая часть китайского автопрома, в которых народ бывает убивается почти на ровном месте.

Многие вопросы упираются в деньги, я почему-то считаю, что считать деньги нужно не только в тех случаях, когда их на что-то не хватает. Примеров просто масса, когда цивилизованный человек считает неправильным переплачивать даже в мелочах и считает каждый цент, возможно, поэтому и богаче живет, чем вы. Да, матиз шумная машинка, ездить на ней на скоростях выше 100км/ч действительно некомфортно, но в моей жизни таких моментов так мало, что реально за это переплатить несколько сотен тыс, непросто глупо, а безумно глупо. Безусловно на заднем диване мерседесса комфортнее, чем в Матизе, но переплат

Для регулярных поездок на дачу и на дальняк, разумеется лучше выбирать другую машину. Вопрос то стоял по иному. Валера считает, что машины типа Матиза можно взять только из-за недостатка финансов, из других соображений такие машины брать не стоит.

Где вы такие уклоны в 45град нашли :) 30-то градусов - это как чуть ли не обрывом или вертикальной стеной воспринимается. Таких дорог не бывает, но в целом да на гризонтальную скорость это влияет, но разве современные GPS высоту не мерят и не определяют координаты в 3-х мерном пространстве? А вообще я не знаю откуда столько доверию именно GPS-навигатору, почему он взят за эталон. Скажем на велосипеде спидометр, который мерит количество оборотов колеса и в который заносится диаметр колеса мерит ощутимо точнее, чем спидометр с GPS датчиком. У меня на машине не замечал больших отличий показаний с

Сейчас много где асфальт кладут не гладкий, а с вкраплениями крупных камешков. Машина гораздо шумнее по такому едет, плюс зимние шины. Может из-за этого стало шуметь?

У Стаса кроссовок больше :) Но если вы спортом не занимаетесь, то это действительно избыточные понты :) Предлагаете спорт-кар взять для поездок по выходным? вы поймите, что если человек воспитан, то он даже в выходной день не поедет в городе быстрее 60, а за городом больше 90-110. Зачем спорт-кар, кроме как для понтов в наших условиях? :) Я вам один пример приведу - новосибирский Академгородок, та вот там принято, если знак 60 ездить не 75км/ч, а 58-59 и даже в тех местах, где нет камер :) Т.е. ездят так не из-за того, что боятся штрафов, а потому что средний процент культурного и воспита

В наших краях популярны б/у япошки. Матизов совсем нет, если сравнивать с европейской частью страны. Вы поймите разницу между отсутствием денег и нежеланием их тратить больше, чем можно. ни за сам автомобиль, ни за страховку, ни за обслуживание и т.д. Есть понятие офигенности, а есть понятие достаточности, вот спорт-кар с 500 лс - офигительный, но зачем он мне нужен, чтобы стоять в пробке или ехать на 60км/ч в городе и 90км/ч за городом? Р2 на момент покупки Матиза не было, был шевроле Спарк, мало чего внешний вид мне абсолютно не симпатичен (чего о Матизе не скажешь), он еще в почти 2 раза б

Что вы прицепились к С-классу за миллион? В наших краях за цену нового Матиза можно много рассмотреть б/у, но не убитых япошек. Да и с зарплаты можно запросто купить ВАЗ -классику, кому нужна машина все уже купили, давно уже не роскошь.

ну и тут у человека 65 тыс, т.е. промыть форсунки в любом случае стоит.

Слава, а если замерит давление, а там все нормально? Много не потеряет, если промоет форсунки, это абсолютно не затратное дело и периодически все равно надо делать. Да и давление в рампе не дает стопроцентный диагноз, что проблема в моторчике, могут же и фильтры засориться и внести свою лепту. Предлагать сразу менять моторчик, не проверив другие причины - это как раз может быть напрасной тратой денег. В вашем случае помогло, но только не надо теперь это решение сразу на все случаи распространять. Причин может быть куча, и моторчик бензонасоса не на первом месте.

Да, давно и у нас машина не роскошь. Некоторые спокойно к этому относятся. Президент ездит не на Ладе веста, а на калине :) Про Матиз за всех не говорите, пожалуйста, потому что не правы :) То, что это вас из-за безденежья мы давно услышали, и даже не у вас, а у вашей супруги. На всех только это заблуждение не распространяйте.

Вам никто и не пишет, что продукт должен быть дешевым, будь то авто или пуховик, а в том, что выбирают удобный неброский пуховик вместо шубы, которая будет подчеркивать, что у меня есть деньги на шубу :)

О чем выше уже написал, что и у нас меняется и менталитет и условия обитания. Люди в больших городах все чаще отказываются вообще от личного транспорта, а не думают о 4-х на человека, и достаток тут не при чем. А урбанизацию вряд ли в ближашие десятилетия удастся остановить, если не ядерная катастрофа конечно.

Правда за европейского человека иногда реально стыдно становится, когда он считает деньги в отношении родственников или жены, гостей, которых он сам пригласил и т.п.. Один раз на чемпионате Европы я столкнулся с такой картиной: после крупных турниров проводят банкеты для почетных гостей, судей, представителей команд, спортсменов, сняли под это дело реально какой-то ангар, бесплатно предоставили бутербродов, которых хватило даже далеко не всем, а остальное поесть-попить каждый заказывает себе сам в баре. Реально с нашим менталитетом смотрелось это стремно (особенно если сравнивать, как принимае

Я думаю, что Валера путает новый фольксваген С-класса, с понятием гольф-класс, ведь в свое время это был именно небольшой скромный недорогой автомобиль. Слава, у нас даже если дороги широки, то в больших городах все равно большие проблемы с парковками да и разъездами во дворах жилых и офисных зданий. Матиз (или подобный класс машин) удобней в плане города и в нашей стране. Разумеется, если воспитание позволяет парковаться на газонах и заезжать на бордюры, то на джипе будет комфортнее :) Про 4 машины мы говорим разумеется о тех, кто их может себе позволить. Поэтому про зарплату можно

Валерий, когда был в Европе почему-то в глаза не бросались мерседессы С-класса, обратил внимание, что машины в основном небольшого или среднего размера: фиаты, ситроены, опели и т.п. Судя по нашим крупным городам и сравнивая с Европой, да, такое ощущение, что мерседессы С-класса мы скупаем :) Зачем в современных условиях вам сотню за 11 секунд? в городе 60, за городом 90, я вот кроме молодых дебилов уже почти не вижу людей, которые в городе со светофора рвут до сотни, я таких вижу все реже и реже. Даже на 0,8 Матизе не выпадаю из общего потока, чтобы сокрушаться, что не хватает мощи.

Валера, я отнюдь не имел в виду олигархов с какими-то заоблачными доходами. В принципе, и не надо быть олигархом, чтобы позволить себе 4 машины (почему 2-е, речь то шла про 4) купить не премиум класса. Речь идет о семьях, где не живут от зарплаты до зарплаты или тянут тяжелое бремя кредитов, а на оборот каждый месяц могут себе позволить что-то откладывать (на покупку квартиры для детей, на их учебу в ВУЗе, на непредвиденные траты при проблемах со здоровьем и т.д.), для примера возьмем среднюю европейскую семью, может она позволить себе 4 машины - да без проблем, покупают по 4 машины на каждый

Я думаю, что если бы у вас были деньги, то и думали бы вы по-другому...Люди способные зарабатывать (не воровать или когда устроился так, что они халявно текут в карман) и что-то скапливать обычно думают совсем по-другому и траты привыкли делать, исходя из иных соображений. Это профессиональный фотограф, он этим деньги зарабатывает, вы - профессиональный гонщик? Многих автолюбителей волнует на каких шинах ему поехать сегодня на работу, помягче, по жестче или на дождевых или они просто два раза в год переобуваются и все? Неудачный пример. Вот у лыжника (при чем любителя) может быть 10-15 пар л

подземный проезд еще не организовали до подземного паркинга? или надо обязательно такую работу, чтобы впереди с мигалками разгоняли всех, когда ты на работу едешь? :)