max-x-x

Жмешь внизу справа на значёк Ютуба, потом в открывшемся окне - жмешь на весь экран. Шрифт мелковат, а из окна не увеличить. Только на ютубе.

Давно не отписывался. Пробежал 14 т.км. Скоро на ТО-1 надо. Машина бегает бодренько. Расход 7,0 л/сотню, как потеплело в моём режиме движения. Перешёл на 92 бензин 7 т.км. назад - переваривает спокойно. На лада-гранте в такой движок многие льют именно 92. Немного стёба - смотреть со звуком и во весь экран. "Перевод" написан небольшими буквами. http://www.youtube.com/watch?v=jd_Um_-6bck

Если подвеска от Дацуна пошла в серию - ощущения будут приятными. Надеюсь и шумку также перетащили с него. Это для автомата - 10,4 по городу. Для механики 8,6 - 106 лыс и 9,0 - 87 лыс. http://www.lada.ru/cars/kalina/hatchback/tth.html У меня на 87 лыс в смешанном цыкле 6,8-7,0 литров - всё в соответствии с мануалом. Чисто города с глухими пробками небыло. У тех у кого 10 и более на механике - долго греют и короткие пробеги. Тут уже с ТТХ сравнивать бесполезно, т.к. там заложен другой режим движения при городском цикле.

Не заморачивайтесь - будет только больше от этого. Все шьются на Е2 без датчика кислорода. Для 0,8 - 6,4 на трассе это норма. Нужен литр для меньшего расхода.

Да большинство уже поставило себе 155/70 и накачало до 2,3 атм. И ездят без проблем.

Самая дешёвая новая машина - Матиз лоукост, далее Гранта/Калина2, далее он-Ду в комплектации Акцес. Как-то так на рынке новых машин распределяется.

Компутер даёт израсходованное топливо после сброса и пробег сбрасываю одновременно суточный. А не только средний расход. Посчитать не сложно самому. Заправка после выезда 40-45 литров, т.е. почти бака, даёт ошибку максимум в 1 литр при заправке ... и то я долить этот литр не могу. Так, что показометр тут реализован точно и считает общее сожённое топливо, а не только при езде. Поэтому у малобегающих глаза лезут от расхода.

12 литров это на автомате и при тех условиях, что выше отписал - тошнить по 4-5 км до работы с прогревом долгим. Я пишу, что у меня лично. За выходные и пробеге под 300 км расход 6,2 литра на сотню. Вот так получается.

Ингвар у меня он-Ду. Ми-Ду появились только 3 недели назад. Хотя это одинаково всё. В ми-Ду ничего нового не дорабатывали специально.

Чей Матиз ... признавайтесь.

Только ТО-0 и на 7,5 заменил сам масла в коробке и двигателе. На Гранте многие льют 92 на этот мотор. У нас 92 честнее 95-го порой ...

Месяца 4, прошла 11,5 тыщ. Расход с новья был такой же 7,1 но на 95 бензине. Сейчас 7,3 на 92. Обкатка особо не повлияла.

При этом не буду кидать камень в огород Матиза, но на 0,8 е-4 (не перепрошит на е-2, для тех, у кого литр или е-2) у меня получалось в городе 7,1, а на трассе 6,5 при тех же скоростях и режимах движения. Так, что расход на уровне Матиза можно сказать.

Расход зависит от стиля вождения сильно. Я перешёл на 92. Средний у меня 7,3 л/сотню. Будем считать, что смешанный цикл, т.к. половину пути на работу я еду по мкаду. В одну сторону 40 км. Но и на мкаде бывают засады. Тот кто греет долго и едет по 5 км на работу видит 11 л/сотню. На трассе укладываюсь в 6,1 л/сотню. Остбых аномалий, что жрет и не едет пока не замечено у пользователей. Если выбирать из ми-Ду и калина2 ... наверно калина2. Хотя дизайн и внешний вид на стороне ми-Ду. Стоит ли переплата ... каждый решает сам. Зато Калину2 может и на автомате получится взять и подвываний коробки не

Мне нравятся письма "грамотных людей" по стоимостям запчастей - типа космос и чугунный мост. Стоимость запчастей равна стоимости у донора. Даже пластиковые элементы по он-До стоят не дороже донора. Это пробивал и покупал, кто залетел. Дефлекторы с надписью - да стоят переплаты конечно (сарказм). Берутся калиновские за 400р. на рынке, стирается надпись и крепится. Также и коврики берутся с надписью Лада. У меня в багажнике коврик от гранты за 350р. лежит. Что касается ТО стоят, как и у аналога. Масла Эльф только. Я залил Лукойл на 7.5 т.км. Фильтр маслянный Ливны, как у донора ставят. О каком

Ну если роставить нормальный обратный клапан? Я от тойоты ставил и не в 5-ю дверь, а в бочину багажника. Трубку обломанную менял. Получилось, что почти сразу льёт на стекло и большой запас жижи за клапаном. Доуго-го и не придумаешь.

Ну а если поискать? Вровень выпирать должны. Т.е. на одном уровне. Кроме педали газа.

И не забывать про чудо трубочку знаком вопроса, т.е. про капилярные силы ;)

Конечно есть такие и таких большинство салонов почему-то. Когда боал Дацун свой пришлось 2 дня через оператора снимать, чтобы без процентов. Т.к. за превышение дневного лимита процент. И это Ниссан японский сервис.

Да и стоимость сидений с изофикс в 1,5-2 раза дороже обычных. Подпопники, группы 3 есть на изофиксах также. Но стоят ...

Ну давайте 80-е вспомним. То самое заветное окошечко, куда нужно сказать от кого и позолотить ручку. Если работнику есть возможность приобрести машину через несколько лет заслуженной работы, то это делается не чаще раз в несколько лет и субсидируется руководство предприятия или премируется. Давайте ещё искать дырку в заборе, через которую машины выносят с завода пачками и детали. Только порядок навели и заставили работать ... нет давайте вернём жигули. Разруха она в головах. Ну найдите, где он спрятан на ваз-е и автор поедет туда за машиной. А ещё технику бытовую можно при заводах про

А откуда у них машинокомплекты теперь?

Когда твой аватар был молод и горяч - да. Ещё и в руки нал шёл за хорошую сборку. Сейчас завод работает со своей сбытовой сетью. ПТС где и у кого получать будите?

Нет. Кто-же будет кормить сбытовую сеть тогда? Заказать комплектацию и оплатить у диллера - возможно. Но не все модели. Ерундой какой-то страдаете. Бесплатный сыр только в мышеловке.

Доскакались и допрыгались. Заводу кирдык можно сказать. Шанс в принципе пользовался спросом у нас, не с милитопольским движком только.