max-x-x

Введение натяжителя ремня (да его узкоглазые поставили на Дацун, как и на гену по умолчанию) увеличило замену до 75т.км. Я буду сам менять масло через 7.5 т.км. Тут стандартный известный мотор, собранный на новом оборудовании. Можно и до 15 т.км. … но не в условиях Москвы.

Ну вот … пройдено ТО-0 на 2 т.км., стоимость 1200р. Теперь свободен до 15 т.км. У меня такой крамольный вопрос - не находите, что стоимость обслуживания дешевле чем у Матиза получается? И интервалы больше. Что было сделано и устранено: - Ключ с трудом вставлялся в замок багажника. Почищено и смазано. Всё работает. Забивается грязью. - Педаль сцепления слегка скрипела при нажатии. Не щёлкала автонатяжителем, а именно скрипело. Смазано устранено. Да у Дацуна автонятяжитель тросика сцепления стоит. - Форсунки омывателя стекла били в нижнюю четверть стекла. Не сделано при предпродажке. Исправ

Загнанные машины … как их эксплуатируют кредитники я знаю … спасибо лучше нинадо. Я придерживаюсь мнения Генри Форда. И обмана, как вы пишите, среди новых машин нет ни у Гранты ни у Дацуна. Стоит столько, за сколько покупают. Это рынок. А с учетом роста цен на расходники к иномаркам … лучше старый и проверенный мотор. Все бюджетники идут этим путём. И это к лучшему.

А в чем обман? Цена Гранты в аналогичной комплектцаии к моей дешевле на 12т.р. При этом в Дацуне климат и ПТФ и вторая подушка. Так где обман? А тот, кто думает, что за это 400 т.р. будет что-то … японское - наивен. Если в Ниссане от японского ничего уже не осталось, по твоему имхо.

По неофициальной информации Дацун подорожает на 50т.р. Вроде уже так. Но это не проверенная информация!!! Прошу обратить на это внимание. Программа Дацун-финанс фунциклирует, по 15,5% - это ещё приемлемо. На выходных буду в районе салона - заеду посмотрю. На официальном сайте без изменений. Собственно ... доля иностранных комплектующих 10-15% в наших машинах. Вот на эту сумму и подорожает скорее всего, как ВАЗ, так и Дацун.

Есть вероятность ... что с такими ценами брать не будут. Матиз за 413 т.р. подходящей или сопоставимой с Datsun комплектацией ... да ну нафиг.

А на иномарку, собранную в России? Неужто также ... нет? Якая Франция :shock: цыгане - румыны т.е.

Слав ну прочитай внимательно http://wroom.ru/news/3085 . "Все модели марки Daewoo поставляются в Россию из Узбекистана. По сравнению с сентябрем курс узбекского сума укрепился по отношению к рублю на 75%" Не о долларе ведь речь идёт.

Печально … соглашусь. При этом мотивировка очень гниленькая. Типа сум укрепился к рублю на 75%. Узбеки … ничего не упускаете, а? Когда сум рухнул к рублю, чтож цены не снизили? Зарабатывали. Молодцы. Могли и не повышать цены, т.к. паритет по местной валюте, рубль даже на 25-30% остался в плюсе.

Использовал такой http://www.ulmart.ru/goods/524882 . Цена сейчас не гуманна. Прилепливал между центральными воздуховодами. Но у меня и телефон и нафигатор в одном теле о 6" живут. Мне удобно.

В России принято всегда ... чуть, что так правительство виновато. Мне кажется, что это из вне сделано специально. Обрубим хвосты и нормально. Если интересно, то сейчас доллар торгуется на уровне 63-64 рублей и имеет динамику к снижению. С утра его пробили до 73, было несколько попыток потом ещё раз поднять. Дальше посмотрим. http://www.finanz.ru/valuti/diagramma-realnom-vremeni/USD-RUB http://www.forexpf.ru/currency_usd.asp

Пока ... это реальность.

Где-то писали, что китайцы решили воспользоваться этой ситуацией и не поднимать цены на свои автомобили. При этом расширить свою сеть сервисов. ВАЗ поднимет скорее всего цены с нового года. На сколько ... вопрос конечно. При этом поставки машин (я писал об этом ранее) к НГ сокращаются. Поздравляю ... удачное вложение и вовремя. Я просто не хотел терять рубли ... и думаю, что продам за стоимость покупки + допы теперь.

Совсем что-ли долбанулись такие цены выкатывать ... хотя нет ... не долбанулись вот официальный сайт http://uzdaewoo.ru/auto/matiz/price/ И на Джентру http://uzdaewoo.ru/auto/gentra/price/ Остался только ВАЗ и Datsun теперь в категории до 400т.р. Остальное ... просто скупили на корню и подняли цены. В Автогермесе убрали колонку "комплектации и цены". Даже если и появляется, то неактивна.

Пока ездит любой автомобиль хорош. Но основная проблема ... это запчасти. Я знаю, что организовали склад в подмосковье. Но там мелочёвка и расходники. А коснись покрупнее. По гарантии коробасы 2 месяца ждут, т.к. на складах их нет. К движкам вопросов нет. А пластиковые элементы или железо коснись. Нету. У нас в Долгопрудном продают этих китайцев. Народу очень мало интересующихся. Город ими не завален - индис есть адын. В такси в городе их нет. Был у частника Cross ... больше нету так и дел его куда-то с мятым бампером. В Москве видел Эмгранды в такси правда. Второй момент - стоимость на втор

Купите антискрип 5-10 мм. Нарежте полоской 2 см, или купить уже нарезанный шумовский. И туда его ... между торпедом и стеклом. Кстати и на логанах так таксисты делают видел. Уже 350 за машины 14 года. Да есть Дэу финанс на 3 года ... но там проценты и каско со страховкой жизни перечёркивают всю эту скидку в 10%.

Матиз был и есть обособленная ниша. Что есть ему конкурент в классе А. М300, Пиканта, Вспышка ... стоят дороже значительно. А-класс мерина, Мини и прочее рассматривать невозможно. Сейчас класс А можно выбрать только душой. Но ... эти игры с долларом погубят любой душевный порыв. Текущий факт увы.

Частично соглашусь и не соглашусь с Вами. Если вспомнить ... то я много с Heracle по этому поводу дискутировал. Много. Моё мнение не изменилось. Нинадо путать "идиотизм с патриотизмом". Я реально смотрю на приобретённое. Но ... блин ... она мне нравится. Недостаток остался один - коробка. И это факт. Я не уменьшаю этот недостаток "японского" качества. Но всётаки и Матиз 0,8 имеет склонность к шумам трансмиссии. Я не вижу разницы между двумя агрегатами в этом вопросе в итоге. Остальное по нашим направлениям и доработки, перешедшие на Гранту и Калину Кросс, это только плюс. За стоимость дорож

Как раз наоборот. Не гранта, но и не ниссан. Папа Карло всё расставил грамотно по ранжиру. У Матиза также тёплый ламповый мотор 0,8 и подвеска. И ничего бегает неплохо. Простота конструкции это плюс в нашей стране.

Весёленький :lol:

Про него конечно. Что написано в рекламном проспекте ... выявили 10 основных слабых сторон гранты и устранили 8. Т.е. 2 не смогли - это коробас и что-то ещё. Потом выявили 10 второстепенных недостатков и их устранили все. Вот такое резюме можно сделать.

Всё правильно. Ниву не жалко в гОвны бросать, посравнению с Хтрэелыми и Амароками. Плюс нивы это доступность тюнинга под внедорожье. Новая нива действительно не такая шумная, как предшественница. Поэтому и появился Урбан. Что касается вазовской восьмерочной коробки. Частично её довели до ума. В плане включения передач. А вот шум не убрали. Нужно всю её модернизировать. Жаль, что не пошли на это японцы. Жаль.

Вы на Ладе 4х4 ездили вслед за Амароком? Думаю, что вопрос риторический. Что касается знакомой на еноте … коробка. Да на Датсуне она чуть получше, но родство сказывается. Вот и ответ на вопрос. У меня также есть замечание к коробке. Но с увеличением пробега вроде как нормализуется.

Есть. Во всех комплектациях кроме Access, самой бедной и простой.

Простите, но в 2008 Датсуна небыло. Сейчас 2014 г. А вот Матиз … АТ потерял походу. АТ появилось на ВАЗ-е после покупки его рено-ниссаном. Все известно, что там за коробас. Если не ошибаюсь на Еноте первом она же стояла. По качеству … 6 лет прошло уже. Штампы кузовных элементов на Матиз износились достаточно. Для примера маленький треугольник под заднем фонарём над бампером. У меня ни один из краёв не попадал в зазор. Везде разные были и выступал. Мелочь … а не приятно. Двери снизу передние вровень выпирают на 1-2 мм. При том, что родное и не бит не крашен. У Датсуна с зазорами всё нормальн