garp

Отсылаю к посту #142, где и прописан контекст. На этом форуме есть мой пост, где утверждается, что матизовский движок надо крутить. Что не отменяет повышенного его износа. Масло драматически снижает, но не отменяет трение. О прогреве - в Швеции Вас ждет серьезный штраф за прогрев авто свыше 30 сек. Что не отменяет желательности прогрева двигателя до рабочих температур без нагрузки. Про езду на низких оборотах - ничего страшного, когда речь идет о конструктивно и технологически грамотно изготовленном двигателе. Если на высоких оборотах Вас ждет отсечка, заложенная производителе

Не утверждаю, что отдавать десятку очень хотели. Дело житейское. Но и ее вытряхивание много времени не заняло. 10 минут тихого разговора и три дня салону на обдумывание "ультиматума", который был в итоге принят. Разговор шел чисто в юридической плоскости. Все аргументы раскрывать не стану, но вполне достаточно того, что написано в ГК РФ. Убежден, что получил бы эти деньги обратно в любом салоне, но нужно быть готовым судиться и возможно пройти через кассацию. Правда эти усилия были бы солидно вознаграждены. Судебная практика на стороне потребителя именно при 100% предоплате. Частичная опла

Я купил 10 мая за 199 тыс и мне вернули 10 тыс из предоплаты в 209.

Аксиомой в формальной логике называется суждение, которое не требует доказывания ввиду очевидности и банальности оного. Для референса - курс школьной физики (раздел "механика"). Там все написано.

Чем выше обороты - тем быстрее износ. Аксиома. А "польза или вред" езды внатяг - это совершенно другой вопрос, который надо рассматривать отдельно, а не в сравнении. Есть ведь понятие оптимального диапазона оборотов, что и определяет наиболее высокий моторесурс ДВС. Вроде бы банальность написал.

Получил карту 16 мая на Большой Очаковской

Проблема в тросе

Мы все исходим из того, что показания наших одометров ДОСТОВЕРНЫ. Является ли это непреложным фактом? Проверьте на другой машине, проехав то же расстояние (километров 15 и более).

Новый лоу кост получен 10 мая, пробег 920 км залито 70 литров. Только город и мкад. Т.е. 7.6 на 100 км.

А я верю. Узкие колеса - низкое сопротивление качению.

см. пост #435, там дан исчерпывающий ответ.

Я брал не в этой конторе, а на Андропова.

Никто не будет собирать более дешевую модель хуже или лучше. Изменить технологические нормативы (пусть и невысокого уровня) сложнее и дороже, чем ничего не трогать. Любой производитель запускает продукцию с низкой ценой типа лоу коста не столько с маркетинговой целью, сколько с целью поддержать (или увеличить) валовые показатели производства, что позволяет снизить удельные издержки на единицу продукции и следовательно получить больше прибыли с товаров стандартного ассортимента. Кроме того, многие технологические процессы становятся рентабельными только после достижения некоего минимума вал

100% предоплата за лоукост в феврале 209 тыс.

У меня есть один не сломанный лишний, могу отдать, но то, что Вы заказали не подходит к дискам AH

А я никакой комиссии не платил.

У меня срок по договору - середина апреля. Насколько я понял, у каждого дилера есть квота на лоукосты, так что если квота вычерпана у одного, то можно попробовать обратиться к другому.

Договор от середины февраля, оплатил 100% в начале марта (прямо перед последним подорожанием). У воронежского дистрибутора узнал, что поставка будет в конце апреля - начале мая. Мой договор с дилером там зарегистрирован (так что от дилера сроки не зависят). Цена останется неизменной. Мне не привыкать ждать заказанные мвшины (некоторые марки и по полгода ждал). Машин у меня несколько - ездить есть на чем. Покупка плановая, цель - получить максимум автомобиля за минимально возможную цену. Если машина опоздает, то получу от дилера бесплатно защиту картера и коврики в салон и багажник.

Не пугайте человека. Все, что понаписано в договоре и противоречит ГК РФ - юр. силы не имеет. Деньги оплачены, крайний срок поставки указан. Точка. Мне дилер уже подписался бесплатно ставить допы за опоздание в поставке лоукоста.

Для дисков AH купил колпаки 963 176 03, сидят не плотно, но надежно. Считаю, что проблему для себя решил.

У всех хэтчбеков так на газовых амах. Ездите с полным баком.

80 ки/ч на какой передаче? Насколько понимаю, после того как ДВС начали хонинговать при производстве - обкатка им стала не нужна. Да и ресурс и износ двигателя правильнее измерять в моточасах, а не пробегом. Допускаю, что некая обкатка нужна шинам (летним - километров 300, зимним - 1000), коробке передач (километров 500), тормозным механизмам (километров 100) и т.д. На любом сервисе Вам скажут, что сроки межсервисных интервалов допускают плюс/минус 500 км (а где-то скажут и про плюс/минус 1000). Так что обкатка в 2000 км - цифра очень и очень условная, скорее всего годами кочев

Двигатели евро-4 надо "крутить", т.е. переключаться существенно позже, поддерживая высокие обороты. Если нет тахометра, то начните с того, что переключайтесь на повышенную по спидометру на 10 км/ч позже. Если не хватит, то добавляйте по 5 км/ч. евро-4 начинает "тянуть" с 2500-3000 об/мин и дает хорошую отдачу до последней 1000 перед отсечкой. P/S про обкатку: по поводу другой марки автомобиля евро-4 мне сказали на время обкатки не крутить выше 5000 об/мин при максимуме в 7000 при обкаточном пробеге в 5 тыс. км (формально для этого автомобиля обкатка не требуется.) Машина полноценно пое

Какое правило? Smart Fortwo длина 2.7, вес 730, 1 л турбо 84 л.с. стандарт и 97 л.с. от Брабуса. Производители с удовольствием бы делали больше таких авто. В них добавленная стоимость выше, но потребитель не готов платить бегранично много за маленький размер. Да и налоговые факторы влияют. Кроме того надо понимать, что основной потребитель А-класса - жители даунтаунов, где очень трудная и дорогая парковка. Но только в Европе в центрах городов живут богатые люди. Поэтому только там и приживаются - где-то, как-то - относительно дорогие модели от смарта до мини-купера длиной 3.7 м, 1.

та же история, попытался вернуть в экзист, коровников сказал, что типа неликвид обратно не берут. Плюнул, лень было заморачиваться, хотя можно было и взъ...ть.