garp

Езжу на 92-м(по принципу - зачем платить больше...). Но тут залил 92 евро-5 с лукойла и был приятно удивлен - тянет как на 95-м. Променял свою привычную заправку. Посмотрим сколько продержится качество.

Бывает такое. Спускает только под тяжестью автомобиля. У меня - пару раз за 17 лет. Перебортируйте колесо - снимите и снова поставьте резину.

Что за магазинный бокс?

Я записался в шиномонтаж на среду. А по опыту знаю, что после того как я переобулся можно еще месяц с переменным успехом ковылять на летних.

В премиальном сегменте цена не является прямым отражением качественных характеристик. Единственно, в чем Вы можете быть уверены - это в том, что под премиальной маркой Вы как минимум получите вполне качественный продукт. А цена будет той, которую Вы захотите заплатить. Нормативы рентабельности в премиальном сегменте существенно выше, чем в массовых продуктах. И зависят они от многих факторов.

Я так езжу. Спереди 70, сзади 65 (но не наоборот). Выбор осознанный.

Да, в экзисте и на мобил 1 цены неадекватные.

И сколько стоит? Я, кстати, хочу залить 0w30 mobil 1 при следующей замене. И сравнить.

Возможность читать большие файлы определяется контроллером картридера и файловой системой самого носителя информации. В 32 битных системах ограничение на длину одного файла 4 гб. В FAT16 - 2 гб. Кроме того, fat16 и fat32 различаются возможностью сохранять длиные имена файлов (до 255). Поэтому, смотрим инструкцию магнитолы. Возможность читать файлы до ??? гб. А также какие файловые системы читает. Затем смотрим как отформатирована флешка. На компьютере - правая кнопка мыши на папку с флешкой - свойства. Если есть необходимость форматируем ее в новую файловую систему. Если есть желание все о

Вот эта необходимость - "делать паузу" меня и напрягала постоянно когда коробка хрустела. Особенно в поворотах. Едешь и думаешь о коробке, а не "о хорошем". Слава богу, масло решило проблему. Наверное, имеет смысл Вам поменять синхронизаторы, чтобы избавить мозг от коробочного рабства. Да и безопасней ездить с исправной коробкой.

Не факт

У меня нет проблем со 2-й передачей. Масло Ravenol

Первое: У них разная твердость резины по Шору. У Гиславеда этот показатель существенно ниже - она мягче. Ее ламели будут продолжать адекватно работать при очень глубоких морозах. Это также позволяет слегка снизить высоту ламелей, тем самым увеличив топливную экономичность и снизив шумность (в Европе существуют законодательные ограничения на шумность авторезины). В принципе, для любого производителя не проблема сделать резину мягкой, но это скажется на ее износоустойчивости. Применение кремнийорганических добавок решает эту проблему, но они стоят денег и немалых. Второе: плечевая зона ш

Залил и покатался на mobil 1 0w40. После дилерского shell 10w40 испытал приступы восторга. На холостых движок стал тише. Под нагрузкой звук красивый. Премиальность - она в ощущениях. Раздавая персональные оценки, можно сказать: shell - нормальное масло, mobil 1 - лучшее из возможного. Если пойдете моим путем, то дайте ему прикататься первые 300-500 км после замены, прежде чем оценивать.

Все хрусты исчезли на первых же 50-100 км. Коробка стала как конфеточка. Проехал на ravenol mtf-1 3 тыс. км. Посмотрим как будет зимой, но проблем не предвидится. Залил на 17 тыс., поменяю на 100 тыс., т.к. на других машинах, залив рекомендованное производителем масло в коробку, сливал его через 100 тыс. пробега чистым как слеза.

Лить то, что написано в инструкции производителя: 75w85 GL-4.

По опыту, работают лучше, чем обычные. На одной из отцовских машин прошли 100 тыс. (провода отходили меньше) и были поменяны только по причине "ну, вроде хватит уже...". Технических причин для замены на таком пробеге не было. Другой вопрос - стоит ли их использовать на матизе? Думаю, не того класса машинка, чтобы сильно на нее тратиться.

Сайт Mobil1.com рекомендует для матизов 0w-40. 5w-30 там как-то больше для моделей автомобилей, выпущенных в серию после 2005 года. Но, разумеется 5w-30 матизу вреда не нанесет. Рекомендуемый интервал замены, кстати, 10 тыс. миль / 16 тыс. км

Да, чем тоньше техпроцесс, тем меньше циклов записи. Сейчас производителями декларируется три тыс. 10 было давно. Согласен, если часто пперезапись, то надо брать память с большим запасом, т.к. "неиспользуемое место" на самом деле используется контроллером для увеличения ресурса по записи.

Не сотня тысяч, а 3-5 тыс. циклов записи в ячейку.

При покупке, кстати, тоже хрустов не было, но на ТО-2 тыс. официалы сказали мне, что долили масла, т.к. "чуть нехватало с завода". И боюсь налили 75w90.

Если стоять лицом к капоту, то слева от центра есть пластиковая заглушка дырки в салон.

И снова про ravenol. Вчерашний день и первая сотня км полностью устранили все хрусты в коробке. Определенно приятное маслице.

Не хочется начинать отсечкосрач, но для начала ответьте себе хотя бы на следуюшие вопросы: !. Что произойдет, если в момент торможения двигателем топныть ножкой по педали сцепления. Нажать и отпустить? 2. Как влияет на отскчку включенный кондиционер?

Как будто минералка работает в других двигателях и при других рабочих температурах... Я уже кратко отписывался здесь в одной из веток по поводу разницы минерального и "синтетического" масел. Повторятся не буду. Главная суть изложена постом выше. Просто синтетика более мономерна по длине углеводородной цепочки. В качестве осязаемого прикладного сравнения можно привести солевые и литиевые батарейки. Первые (минералка) недолго работают, но теряют заряд постепенно, их еще можно постучать молточком и выжать последние капли энергии. Вторые (синтетика) работают дольше, выдавая равномерные характе