le6ka

Установка привода не в дверь а в корпус авто, не затрагивая личинку замка, имитируя открывание тросиком -> Решение

Лень, а реле в этой схеме обязательно? Думаю, нет, т.к. кнопка уже по типу реле сделана, так?

З.ы.

Сижу и пытаюсь вспомнить - а сам то я с реле ставил или как!?))))

Имхо, но ответная часть под трос все таки удобнее, чем вся эта "городьба" тяг и акюаторов в саму дверь. ) (хотя на Оке тоже в дверь городил)))

Щелчок какого реле слышен? Если втягивающего, то на сколько я помню конструкцию стартера, сигналка не причём. Для начала проверить затяжку больших клемм стартера. Имхо.

Слили не всё масло, чтоб слить всё нужно сделать трубку в форме вопросительного знака или отсосать через сливное отверстие шприцом с гибкой трубочкой на конце,в поддоне остаётся довольно много масла,видел лично сколько сливал механик трубкой,литр, не меньше.

Слав, всегда заливал по 2,5 (канистра 5 литров), ни разу до максимальной метки не доходило (сливал, как просто через пробку, так и с "откачкой".

Согласен с Виктором - 200-250 грамм.

масло со сливного отверстия и фильтра слилось очень мало, около литра, хотя уровень был в норме. Залил максимум 2 литра нового, на щупе опять значительное превышение максимума

Косяк какой то... :shock: имхо, "тормознуть" матизик и попросить щуп для сравнения со своим. Наверняка "махнули не глядя"

Когда купил Матиз год назад обнаружил значительное превышение уровня масла (+5 см на шупе выше максимума :shock:). От этого выдавило сальники коленвала. Сальники заменил,масло слил до нормы.

В этом году стал менять масло у "мастера" в гараже

Это вроде на кассетной так. На дисковой одного нажатия достаточно чтобы он побежал до следующей станции. В режим ручной настройки она переводится удержанием кнопки BAND. Мануал я тут недавно выкладывал.

Именно так!))

в режиме тюнера

выбери станцию кнопкой >>| или |<<

 

Ну это типа "полуавтомат" :oops: , нажал - циферки побежали и остановились, когда поймалась волна, так? Там вроде совсем ручной был, тупо самому циферки подогнать можно.

Штатная Кларион.

Кассета? Диск? ЮСБ? У меня, например с МР3 диском штатная(в мануале, что с машиной был, пол мануала про музыку) , про кассетную что то было в "зарулевском" мануале, на более свежую магнитолу буквально пару тройку недель назад, здесь на форуме мануал мелькал. Ясен перец, что у вас не юсб(если штатная), но я лично не углублялся , в котором году, какую музыку ставили... :pardon: Если у вас диск , то могу поискать в мануале(и сам мануал ))), если сами не найдете. :good:

Как провести настройку каналов в ручную?

Кажись надо нажать и подержать кнопку MAN (или MANU) и настраивать... (не помню уже, три года с пионером катаюсь)

Хотя опять же, о какой магнитоле речь...

На нашемарках раньше, кроме проверки клемм на акб и стартере еще "пятаки" переворачивали (тут не знаю, мож не подгорают!?)

За 400т.р "нашамарка" будет в минимальной комплектации и не факт, что её такую можно будет сходу купить... В той-же Гранте, кондиционер появляется начиная с 441 700руб...

Там до кучи: Электроусилитель рулевого управления

Регулируемая по высоте рулевая колонка

Воздушный фильтр салона

Легкая тонировка стекол

Электростеклоподъемники передних дверей

Электрообогрев наружных зеркал

Кондиционер

Аудиоподготовка

Бортовой компьютер

Подсказчик переключения передач в комбинации приборов

Розетка 12V

Подушка безопасности водителя

Подголовники задних сидений 3 шт.

Крепления для детских сидений ISOFIX

Блокировка задних дверей от открывания детьми

Иммобилайзер

Дневные ходовые огни

Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения (ABS+BAS)

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

А пустая с кондеем 409400 вроде.

365т.р. Мотя стоит без кондиционера , а с кондеем уже за 400т.р

Странно... Смотрю сайт "равона" и вижу лов кост за 314 и с кондеем за 370...

З.Ы.

А вот пол ляма за АМТ или АКПП у ваза, это сильнО

Т.е. вы этот текст вслепую набирали? :lol:

Больше спамом пахнет...

а бензин против этого?

думаю, поменьше будет по объему :oops:

обшивку вскрыл

а зачем там полиэтилен между пластиковой обшивкой и железом двери

 

Дык что б в салон не попадало :lol: (у нас вообще с оргалита обшивка, вот пленка и спасает от разбухания), внутрь двери по-любому вода попадать будет через уплотнительную резинку, на то и дренаж по низу двери сделан, что б сливалось.

Вы сами все сказали - сход-развал (вернее - сход) . Либо так и ездить. (если регулировки в норме)

НЕ, Газпром у нас не в почёте :lol: :lol: :lol:

Ага, и мечты тока ихние и сбываются! :crazy:

эта ошибка есть у всех у кого нет кондея, даже если его с завода не было.

До евро 3? Просто у себя не видел.))

То есть там что то типа лака? Водой потом не вымывается?

Надо заказать, цена ни о чем, даже, если эксперимент будет не удачным - отзывы на али не однозначные... Спасибо за наводку!

З.Ы.

Интересно, а с "фикс прайс" работают похожие "фломастеры"!? ))

Чет я все забываю купить...

Слав, как это, - до лака? По лаку, может? Но не суть. Слав обрисуй суть работы этого карандаша, если можно. Что именно он делает?

По сути, мелкую царапину замаскировать легко, надо заполнить её чем то, например, бесцветным лаком. В карандаше лак или что то еще?

Достало уже лак стирать, заполировывая эту мелоч

Кстати, что за зверь такой SN/CF? Насколько целесообразно в дальнейшем использовать это современное и дешевое чудо?

В любом "гугле" спецификации и классификации масел. Думаю, найдёте.

Целесообразность определяем сами - написать на этикетке можно все, что угодно.

Ни кто не пробывал использовать G-Energy F Synth 5W-30?

api конечно соответствует требованиям, но есть более современные масла за более низкую цену

на Genesis намекаете?

Да и не на Genesis))) там тоже SN

Иными словами вопрос был про G-Energy F Synth 5W-30 (Классификация API

SM/CF по ссылке на юлмарт) , потом был намёк на более современные масла, а вы предположили, что это намёк на Genesis,который, кстати, дороже чем Energy (123andrei456 говорил о более низкой цене) , значит он не совсем вписывается в ответ (намёк)123andrei456. Тогда я позволил себе добавить, что "и не Genesis"...

Что не понятно? Вы под Genesis(ом) Лукойл имели в виду? лукойл Genesis? (Классификация API

SN/CF) Убираем Genesis(моё предложение )и подставляем на свое усмотрение другое, но соблюдая условия цены и современности.

Да, на том же юлмарте нет 5w30 с нужными нам условиями (дешевле и современнее), но я уже сказал, что залил 5w40.

Так что фантазии оставляем при себе.

Уже появилось масло SO? Если не секрет у какого производителя? Да еще и дешевле Газпромовского? Фантастика какая-то :) Хочется знать, что в черном ящике :)

Действительно, фантастика ; сам себе ответы нафантазировал :laugh:

А по поводу малого уровня в моем случае и необходимости более частой замены, тут я согласен полностью. В риски на щупе уложился нормально, как уже сказал чуть меньше "пол уровня" , движок масло не ест, а менял всегда (и на первой машине) по цвету, в первую очередь, а потом уже по пробегу - 8,5 тыс. был максимум, а так обычно 7000 +/-.

Да, может эффект "плацебо", но показалось, что постель распредвала стала более светлого оттенка.

Может не прав, но пока есть ощущение, что лукойл 5/40 люкс(которое синтетика), как минимум, не хуже GM, которое я 4 года лил.

А так каждый сам решает, что ему лучше что в ДВС , что в КПП... :ok:

З.ы.

ATF пока не пробовал...

Я вообще-то про SN сказал. Кто сказал, что дешевле газпромовского? Чисто из собственных убеждений, на газпром не смотрел, цен не знаю.

Ведь привёл цитату ; на Genesis намекаете?

И дополнил - не только на Genesis, там (который не Genesis) тоже SN.

А производитель у них один. И ни какого тайного смысла я "между строк" не впихивал, Genesis линейка масел от лукойла, если я правильно понял, а есть у них не Genesis.

Все остальное ваша фантазия!

Тысячи три проехал, изначально потемнело сразу, быстрее, чем жи эм. Но потом как то приостановилось, если жм к такому пробегу уже тёмном становилось, то это выглядит так, как жм при 2000 пробега.

Все чисто визуально, как бы это объяснить... Вобщем , GM не напрягаясь,играя щупом на солнце, видно на пробеге ближе к 2000. Если пробег меньше, то надо было ловить отблеск, а лук уже на 500 км было видно, к 1000 он ещё более насыщенный по цвету стал, а сейчас, как будто потемнение остановились.

Фот фиг знает, с чем это связано, но для себя пока так думаю - вымыло дрянь после жи эма, а само по себе темнеет медленнее.)))

Стремался лить по 2 литра, но в метки укладывается. Окунь без малого 80 тык прошёл на Люксе и супере (полусинь) Да и еще, наверняка прибавил ему новый хозяин (надо спросить), думаю, мотин ДВС не хуже и проходит не меньше.

З.Ы

В рекламе только не надо обвинять, и в излишнем патриотизма тоже - понятно ж, что более дешевое лью, да ещё и меньше нужного объёма. Но отзывы читал, льют и в более крутые авто, и больше хвалят, чем ругают.

А на кой хрен тебе кольца стопорные то?

Они твой Матиз переживут.

Х.з. Я на оке когда снял, кольца (если речь про те, что на шлицах) были шлицами покоцаны при вытаскивании, правда с новыми вообще беда была, такое г..о на Оку продавали тогда... Потом нашел нормальные и с "дура-ума" разжал их - ох и намучился при следующей разборке :shock:

А так со всем согласен, ни фига там стремного.

З.Ы.

Но масло я б слил, залить обратно всегда можно, заодно оценив его чистоту, да и если (тьфу , тьфу, тьфу) стружка... То она, возможно, с маслом выскочит, нафига ей там оставаться?!

Померил компрессию - 12,5 на 1 и 3, 11,5 на 2м. Вроде нормально. Свеча на 2м чистая, на 1,3 в масле, просятся маслосъемные колпачки похоже. Фишку нашел, ее открутили и спрятали подальше. елм327 не подойдет для диагностики?

ЕЛМ нет, но у вас вроде есть возможность "самодиагностики" , по миганиям чека. Информация есть тут, и, кажется, в мануале.

1 и 3 в масле, потому и компрессия повыше,чем на втором. Раскоксуете (если получится) кольца, наверняка упадет. Имхо, но маловато, у меня на оке 13 было, хотя мы не одним компрессометром мерили))

Удачи!

я наверное лучше подарю подруге на др тогда))

Правильное решение! :ok:

З.ы.

Раньше ходило выражение; "хочешь разорить друга, подари ему фотоаппарат" :oops: (но это не ваш случай)

как за зад кто-то держит, потом по достижении каких то оборотов как пинок в спину, отличная динамика начинается.

... Жду советов!

Вот чес слово - такая же фигня! Доходит до 3000 с лишним оборотов и "получает пинок" :crazy: Я не знаю, как ваш тупит, но вообще, это "закономерно" для мотек 0,8 (имхо, конечно), а проблема решается расточкой дросселя и перепрошивкой.

з.ы.

а про ЧЕК то я и не увидел... :oops:

Если ценник гуманный, то почему бы и нет!? (кстати, почем?)

Тоже имею такие подозрения и пробег маловат, но внешне не плох)

моему 5 лет, пробег 28 тыс. Тоже подозрительно?

Смотреть машинку надо, а не гадать.

Соглашусь со словами;

норма для заботливого хозяина была полная покраска раз в пять лет. И никто не считал это порчей "родной краски".

но и добавлю; у бати пятерка была 84 года, пробег не большой - 22 года ей было, когда продали ее и 30000 км. Так вот, сосед свадьбу играл, а батя и мой одноклассник(тоже на пятерке" ) как бы в "кортеже" были. Одной машине лет 18 было, а другой года 3, но 18 летняя по внешнему виду выглядела свежее - и краска лучше и блеск, а на трехлетке "матовость" появилась.

У нашей пятерки сейчас уже 4-ый хозяин, лоск она, конечно потеряла, но за за 32 года ее так ни кто и не красил. Машинка на ходу и не сгнила.

Пятерка одноклассника уже лет 7 вообще не ездит, а цветом они сравнялись - лет 10 назад дтп было и машину красили...

Блин, фотки не очень, но вроде как по кромке капота жучек, не? Если так, нафига ее по ржавчине красить? может полирнули и все?! Я б проверил этот вариант, пощупал :ok: