le6ka

Расход по компу 7.2 явно средний-так?

Я в мобильной версии. Номера постов не кажет. А так 5,8 при скорости обкатки - охотно верю. У себя такие же результаты получаю.

Пробег с апреля чуть за 5000, на дальняк не ездили, езда 95 % по городу с кондиционером, расход 7.2.

Чет после похожего расхода в городе моего мотьки(без кондея) с трудом верится, с другой стороны, если поездки подлиннее буду делать, то и в 7 впишусь))) - 6,54 у меня, средний за полтора года. :ok:

 

 

 

Т.е. в итоге это расход по трассе. Нифига себе экономный. Засвистелся гы-зы-жы.

Пост 498 если че.

Узбеки на сто в Киеве говорят что это еще польская сборка Матиза.

По VIN коду разве не видно страну сборки?

le6ka, loky

ну странненькие вкусы у меня, да))

Ваши вкусы, ваше дело! Дело в другом- уберут"конкурента",поднимут цену на Р2 .Ближайший конкурент по ценовому сегменту будет, скорее всего, Гранта ,ну а цены на гранту с роботом можно на оф сайте глянуть .

На вкус и цвет, как говорится. Вот если бы равон2 на платформе М400 делали...

Этот имеется в виду? Эсли да, то +1 :ok:

да и зачем он нужен, если будет р2, тот же матиз, но только красивше?))

Красивше!? Лично я только недавно попривык немного, а раньше вообще отвращение вызывали м300. Да и Р2 без матиза стоить будет поболе наверняка.

А вот на ручке может и правда появятся.

Ежели, Р2 и другие все ж таки доберутся до нас, будем ждать повышения цен... (имхо)

По логике если, то минус и один из проводов "зажигают" часы,но идти они по идее должны с 00:00, этот провод на зажигание(судя по всему, его вы и подключали, что б часы работали). Другой провод при отключении и подключении его к плюсу, должен влиять на яркость подсветки (исхожу из режима работы штатной магнитолы), его на габариты. Ну и третий провод - как бы "память" часов,что б они шли при выключенном зажигании. (если не прав, ребята поправят(лень мануал читать,а часов в моем моте нету... )

Это если вдруг не разберетесь с цветом проводов и схемой, то можно "методом тыка" определиться. Минус на минус, а три вместе на плюс. Плюсы отключаем по очереди и смотрим, что меняется. (На свой страх и риск)

Tata Nano ни кто еще на замену не хапнул!? :crazy: Сейчас по "пятнице" в "орел и решка" показывали - "есть 2 зеркала, руль..." :lol: А по ссылке вообще "люкс" , даже дефлекторы воздушные есть... печку что ль поставили? :yahoo:

А если взять новый Р2 и поставить на него АКПП от матиза

Равон Р2!? Так он это, с АКПП вроде...

Мне полегче, у мну набор есть, там 2 "свечных", на 21 и 16. Я к чему - продаются вроде они отдельно... Да и обычный "трубчатый" от Оки (и Мотин) нормально влазил.

Затягиваем ключом до упора, отпускаем и рукой закручиваем гайку до соприкосновения,контрим.

До упора? - Эдак я подшипник раздавлю :crazy: Понятие просто "растяжимое"... А по сути верно.

Закручиваю "до упора" (ну , допустим, с усилием как свечи зажигания), проворачиваю колесо несколько раз(колесо накидываю, ибо с ним люфт проще засеч), что б смазка убралась с рабочих поверхностей подшипников, отпускаю, снова подтягиваю(считай рукой за головку(без воротка) и совмещаю отверстия под шплинт.

Может и не прав, но я лучше чуть люфт сделаю, чем перетянуть... :oops:

Ручка у меня на месте.

А люфт(свободный ход рычага) не увеличился?

не..пиканта совсем не вариант - за эти деньги уж лучше киа взять...

киа не вариант, лучше взять киа!? :shock:

Боди - нормальный состав, его по технологии наносить нужно.

Антигравий и может как шумка сойдет. Защита - да, но не антикор! Имхо, но в скрытых полостью, может и в минус сработать, т.к. влагу пропустит, а вот высыхать будет дольше.

Одинаково. 2*55 Вт

Если "правильно" подключены, т.е. с габаритами включаются.

НА пороги и НА днище, возможно, тем более, пороги сам обрабатываю. Но это антигравий, а не антикор , у него пористая структура. Ржавчину, даже на начальном уровне он не удалит и не остановит.

Как камеры это, определять включеный БС, делать-то будут? Фары, они ведь не вверх, а вперед-вниз светят.

В письме счастья за стоп-линию, на фото ясно видно, что туманки у меня горят (при чем в полнакала они у меня светят), камера расположена над перекрестком, то есть, при всем раскладе основной пучек света туда не попадает. Думается, аппаратура "увидит" пару самых светлых пятен на фото (а может и не увидит... Х.з.)

Ну я тоже думаю че позориться:) Меня единственное удивило что в руках задние каябы сжимаются легче чем GM, разжимаются практически сами, а GM очень тяжело.

Странно , у меня была обратная ситуация: каябы что на сжатие, что на разжатие - достаточно туго (газ-мяс с пробегом за 100) , а штатные сильно, в разы различались по сжатию и разжатию ,простите, но я их для себя буду считать одноходовыми имхо.(в принципе и ощущение от них, как от одноходовых ),штатным от роду было тысяч 15 , не потели.

Ролик поменян на 160 000 км.

А я,наверное, поспешил - на 25000 сменил вместе с ремнем ГРМ. Менял по привычке - по Оке еще. Ремень был нормальным (трещина на внутренней стороне была, но на стыке), а вот ролик имел небольшой люфт, скорее всего (не вскрывал) почти не имел смазки, т.к. очень легко крутился, как по сухому. И имел синеватый оттенок из за перегрева.

Чуть больше информации Здесь можно узнать.

Сидения просто раньше качественнее были (на своём на 20000 км уже разбирал)

Катушки все таки, наверное, лучше (трамблер , бегунок, контакты - ну их (имхо)

Лошадок у него изначально побольше - наши Евро 3 эконормами придушены...

Удачи в реанимации мотьки!!!

Вопрос адресован больше тем кто сам меняет масло. Подскажите, кто какое масло льет в двигатели своих Мотек. Где покупаете? Кто производитель?

Для начала Здесь читаем, потом поиском пользуемся.

Ну и "подсказка" - в поиск вбиваем "масло" , отмечаем "тех форум" и наслаждаемся чтением (не один вечер :crazy: )

Мокро должно быть, да. Нет следов утечки?

Удачи!

Честно - не помню, слышно ли с салона, но стоя на улице и не заводя движек (включить зажигание) , думаю услышишь.

Сначала послушать "задний" мотор.

Если "передний" все таки слышно, ищем,где утечка (у меня прямо у бачка слетала трубка)