le6ka

Не вкурил... :oops:

там написано - "поездил недельку". Ладно, суть не в этом; визуально, на этой хреновине не видно следов "подпаливания"? Звонить надо как то, искать провода под напряжением,найти тот который бод большой напругой... попробуй всё же вырубить ближний(ну на дальнем днем покатайся что ли), х.з. как ты там сделал, может каким то образом на ближний один фиг через переключатель идёт... :o

Блин, заинтриговали!!! "Управляемость" моти на "стиральной доске" ощутил в полной мере... попытка проехать по грунтовым полевым дорогам в том же режиме, что и на Оке, чуть не закончилась плачевно - случайно получился " управляемый" занос... Не по теме, но" ткните носом" есть ли варианты, кроме каябы, но что б тоже разница тоже была от СТОка.

Может механика спросить?! Я как то... :oops:

Был раз "намёк" на провал, но заметил, потому что ждал его, температура тоже около 15 была, как на впуске так и ОЖ.

А что, в этом посту написано, каким образом вы ближний подключили, что б он с зажиганием сразу включался!? Чего гадать то!? Не хотите визуально увидеть, откуда дымит, не надо... тяжело 4 или 5 саморезов открутить? З.Ы. я думаю, что наша подобна этой http://www.relines.ru/products/s21-3774010ba (визуально похожи) , и кроме как на подрулевые, больше проводка ни куда ни идёт в этом месте. Если только "сквозняком" от замка зажигания затягивает.

Да в ней вроде не должно, проводка к переключателям подходит. Сними кожух и покатайся без него, может увидишь чего...

Есть самодиагностика - вообще халява! До 2тыр даже бортовой не купишь... А у ориона есть 2-3 модельки, которые читают ваш Моть ;)

http://www.elcats.ru/chevrolet/scheme.aspx?model=16800000&pid=55D0675A&office=ru - оно?

И в сидении он оттого, что б провод длинный "припрятать" ;) , впрочем на фото и так всё видно...

че то около 500 была в экзисте Я брал не оригинал. ERA, он чуть поматовее, но в глаза это не бросается, в автодоке ща глянул - 342 рубля. 96314334 - каталожный оригинала.

Если только для этого, стоило ли пилить!? ИМХО - не стоило! :)

Просто интегрировав реле в проводку и оставив 2- режимную переключалку можно, но есть косяк с быстрым положением - закорачивает при трогании с нулевой точки при каждом взмахе. Избавиться от этого можно,но добааив еще 2 релюхи. При смене рычпга обходимся одной "рязанской" релюшкой и приобретаем бонус- нефиксируемое положение . А если как я, сначала попробовать с 2 режимами, а после решить поставить 3-режимный, то проводку сначала придется делать кпк было, а после резать другие провода - это вот по нашему )))

Я потому и "переспросил", что тоже ставил в базу. Если перед этим не "выеживаться" с установуой реле с родным переключателем, а сразу и переключатель сменить на трёх-позицыонный, то за пару часов неспеша можно сделать.

Очень легко!? В люксы да, легко ;) Или я с реле ошибся? А штукенция действительно удобная. :D

94580477 и всё. Я поставил активатор дверной,и 10-тошную кнопку под рычаг открытия капота - мне так удобнее - не надо в салон тянуться с улицы если открыть надо, при желании можно и через окно. не оч удобно жать(рычаг капота мешает, но он же и предохраняет от случайного нажатия), да и не так часто багажник открываем.

И будут они тогда "лупить" всегда, когда габариты включаем?! не айс...

при двух атмосферах колёсико слабовато, а учитывая низкий профиль 155/65, пробить (при въезде в яму) его достаточно легко (что и случилось). Накачал снова 2,3 - жестковато(от того и трясёт), но надёжней при влёте в яму(у нас их хватает). - Доходчиво теперь!? Вы уж извинЯйте, мы в нашей деревне Шеллинга не знаем... ;)

Ока 750 кубиков, без всяких доработок по движку, то есть обычная! Движок да, трясётся на холостых. Моя ехала нормально, похуже, конечно, матиза, но и не с такой большой разницей. Я 180 см, на протезах(то есть не очень то они гнуться в отличии ног своих) - вылазил всегда сам, при чём в "классику" сесть/вылезть это для меня та еще проблема! Дверь у окуня пошире мотиной передней будет, так что не стоит "болтать". Ну тесновата Ока по сравнению с Мотькой, но это явно ощущается, когда из Моти в Оку садишься, а когда наоборот - не особо ;) Про то что Мотя не лучше Жигуля - я как раз про уст

Я это как шутку воспринял... :oops:

Мотька в СТОКе не лучше Жигуля. Если честно, то мне на Оке спокойнее было на скорости... Есть правда нюанс, но это не в эту тему, да и перепроверить надо ...

Я не понял, что ты хочешь увидеть на фото с резиной 165/65!? Позволь, я повторюсь; 165/65 и 155/70 практически одинаковые в диаметре будут,и вид с боку не поменяет, если вывернуть руль или заглянуть под бампер, то да - резина поширше будет :) , а насколько повлияет увеличенная ширина на прохождение ям, я не знаю... :( . Если и "проскакивать" ямы, то на 165/70 165/65 дорожного просвета от 155/70 не изменит... У меня конти родная :cry: стоит, 155/65 - отсчёт уже начал - на одном шишка, другое пробил :(

А это кто писал? ; Подрулевой то менять не придётся, но кнопку куда-то втыкать... или опять же, подключаться к кнопке заднего ПТФ, но добавив реле из комплекта, и опять же отключив задний ПТФ, ну и естественно - тянуть проводку с салона под капот. (светить будут с головным светом,) Так что вариант Матиз 266 попроще будет, по деньгам тоже ))) и проблему с использованием ПТФ как ДХО без включения ближнего света, я думаю можно решить, подключив "белый провод" к габаритам (светить будут с габаритами, вернее, пока горят габариты и с ближним/дальним)

А тебе что больше надо, ширина или высота? Если высота, то 165/70 - высота у ней - 115,5. А у 165/65 высота = 107,25 - это я к тому, что высота 155/70 = 108,5 - то есть, те что стояли у тебя на прежнем мотьке, по высоте "даже выше" 165/65, правда на 1,25 мм всего ;) я к тому, что не вижу смысла ставить 165/65, но это ИМХО, а оно и измениться может :)

Вестись на Приору!? На Моте это не серьёзно, даже на Бесте... Пусть катается до поры - придёт время и ты припаркуешься на то место, куда он её не впихнет!!! :lol: Блин, ухандокали две отвёртки, но ответную часть замка багажника так и не открутили :( , видно придётся применить "грубую силу"... "Грубая сила" в виде коловорота с битой, решила дело!!! :yahoo: Багажник открывается теперь с пульта и с салона! :oops: