le6ka

3

хочеться втыкивать и вытыкивать, что б ошибки почитать(кстати, пока воткнете, чек может и погаснуть тоже ))), то берите сканер, тут есть еще один плюс,- кто то увидит ваши манипуляциич скажут - вах, да ты мастер!!! Хотите что б всегда перед глазами был и при "чеке" он вас предупреждал об ошибке а не вы, после того, как увидите "чек" за сканером лезли , то БК. выбирать вам.

за эту цену я б мультитроникс взял, раз чисто под себя надо, он будет все время подключен и ошибку запомни, а помимо этого будет выдавать в режиме реального времени кучу параметров ну и еще кой чего и нужного и не очень, а подключать-отключать каждый раз... но дело ваше. )))

Сканматик 2 - универсальный мультимарочный сканер, предназначенный для диагностики современных систем управления автомобилей. Представляет из себя: диагностический адаптер SM-2(или SM-2USB) с кабелями и переходниками, обеспечивающими обмен информацией между электронными системами автомобиля и персональным компьютером(ПК) или карманным персональным компьютером(КПК). Это и есть адаптер, только более наворочанный, со своей программой(платной) и с не одним переходником. http://www.scanmatik.ru/ru/scanmatiktwo/ А, я наверное ошибся, вы наверное про Launch CReader VI, ну что ж, значит выб

Ошибки почитать!? БК тогда, а тут уже по возможностям - цены разнятся. Темы есть. Если чисто для себя , ну и иногда друзьям почитать ошибки, то какой нибудь адаптер(я себе орион взял за 800). Есть еще ЕЛМ-327, ошибки читает, да и по функционалу почти что БК. Тема тоже была, да и в сети информация есть. Тут важно, какие у вас запросы к прибору!?...

Да мы три дня про клапан "кричали" тут, а там "мастер" свой... ...который с двигателями подобными дела не имел - паровозы что ль чинил до этого!? Прежде чем лезть, хоть какая то база знаний должна быть, кроме прикручивания колес и замены генератора. Либо спрашивай до того, как делать, а не после того, как сломал. имхо. И не говори, многие глаза округляли, когда узнавали про Оку!!! :lol: Но там по другому - низя, иначе получиться т-25, по деревенски "пукалка" - порядок работы цилиндров; (1)-(2)-(-)(-). Хотя в казани парень сделал таким образом на оке на "смолкар" есть тема - (я виде

Это неоспоримо!!! "Пальцем" и "на глаз" - грубо оценить надобность ремонта... Тем более со знаниями ТС в двигатель даже лезть не стоило, если только посмотреть устройство! Но , будем надеяться, что у него все получится! :ok: и вперед на МРЗ!!! Мэ-Рэ-Зэ, не Эм-Пэ-три ;) Osobist, ты меня "убил" двумя поршнями, ходящими вместе... :(, именно от тебя не ожидал :oops: Скажи, что пошутил!!! ;)

Я вот тоже про "хон" подумал, это Матиз266 про выработку намекнул...

Что то мне кажется, что не эллипс там ощутить надо, а риски от хонинговки... , но может и "наклеп"кстати, прикольное слово - "наклеп" !!! Мы его просто выработкой называли! Да, в каждой "деревне" свои словечки! :)

Может ПДД просто прочел!? ;-)

Скорее всего , потому и спросили! ;)

Вот тут то и "собака порылась" , наверняка... принцип работы ДВС на всех машинах почти одинаков, у ВАЗов тоже клапана загибает (ну не у всех), отмазка чистой воды ИМХО хождение клапана, в идеале, быть не должно вроде На вопросы ответить не могу, сам не делал, слава Богу, но направляющую, наверняка тоже надо заказывать,(хотя х.з., может они и не меняются!? :oops: ) И последнее, "мастеру" точно не доверяй, ибо это... сам подбери слова, как его назвать!

+100500

Да уж, подсказали... Ну вот и заменил... Вот теперь "радуется"! :ws: Что ж, раз так "поперло", то теперь принцип работы и устройство знать будете... Удачи!!!

С такой компрессией глупо на залегание колец расчитывать. ИМХО. Давай уже правильно выражайся, не путай народ; ГБЦ - головка блока, она же "голова" А блок, это то, где поршни с цилиндрами и коленвал. Выше ж написал уже...

Коля44 , я тоже ни хрена не понял, это ж пипец какой то!!! Первый раз в жизни(в деревне в колхозе жил)слышу, что б разбирали поршневую не сняв головки!!! Блин, у моти че, поршни можно вниз вытащить!? Там чего постелей вкладышей нет что ли!? :shock: Ребят, я может туплю, но я реально не в понятках, единственное объяснение, что ТС попутал термины... SergeiM090, ГБЦ это головка блока цилиндров, как раз в ней клапана с распред валом стоят. Блок это та железка, где цилиндры находятся, и поршни откуда вынули. Картер масла как раз к блоку прикручивается. Крышка клапанная на ГБЦ прикручиваетс

А сам он типа разобрался!?

Это понятно, но конкретно его слова; плюс 16 (или 18) тыр и мы поставим кондиционер, если захочешь поставить после, то заплатишь 35(в другом салоне озвучили - 30 тыр). То есть, типа они ставят сами при продаже, а цена такая же, как еслиб он с завода с ним шел, - вот это то я тогда и не понял... Скорее всего "пургу прогнал" :lol:

да наверняка, кто то "подсказал" , а проводку... так ее и так искать... а вот интерестно, мотьки с завода уже с кондеями идут??? просто я когда еще только присматривался к матизу в салонах, мне там сказали, что ставим тут, в салоне, если это так, то коса проводки на кондей отдельно должна идти и ее тоже на разборе можно поискать... з.ы. прозевал пост выше. )))

про поиск мозгов это я не тебе писал, вот если найдет мозги конкретно под кондей, тогда и будем думать! продолжай работу!!! удачи!!!

+1... - если найдёте мозги под машинку с кондеем и другие - без кондея, ну хотя бы в каталоге :rtfm:

Да разбери ты его уже, наконец!!! Сначала клапанную сними - не зажимает ли клапан? Но по ходу - е..нул тебе мастер клапан, головку снимай и смотри. Золотые слова!

Да кто его знает!? Вдруг у вас просто трос ручника закис - не отпускает ...

уважаемые, когда и как тема начиналась, я знаю. а вот подешевле, это в "гугл"! хотя вряд ли по 700 найдете (((. а диски ку-ку очень даже нормальные )))

да ни хрена он там не сделал, лавр этот. Вот что надо было делать;