Перейти к содержимому
Майский выезд 2019 Подробнее... ×

такая

Участники
  • Публикации

    344
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О такая

Информация

  • Автомобиль
    Chevrolet Spark (M300) 1.0 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2012
  • Регион
    RU - Краснодарский (23, 93, 123)

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

  1. Да ладно )))) Все намного проще и доступней . Просто надо знать, где разовать штатную цепь. И практически все достается со снятой крышкой предохранителей. За ссылку - благодарствуем !
  2. Могу только примерно по фото судить и паре описаний в инете.Навскидку-регулировка подсветки приборов, режима дворников, спикерфона (ну эта пимпа уже красуется и работает, правда, не по "специальности"). Те же зеркала с повторителями штатные (так понимаю, они складывающиеся и с подсветкой порога ) .
  3. такая

    Нужно-ли "поднимать" машину

    При наличии профильного образования-без проблем ))))) опыт и кол-во капиталок "к делу не пришьешь" :)
  4. такая

    эксплуатация зимой

    На днях буду в теплом боксе, сейчас как-то не улыбается на снегу елозить коленками.))))) с торком у меня было так. В профиле выставил массу и объем двигателя. Спидометр и одометр практически бьются с жэпээс. После двух заправок по 5 литров и расчета на салфетке разница с торком вышла грамм 200-300. Мне достаточно.Дальше поэтому не полез. Еще вспомнил. С мгновенным расходом не стал возиться, ибо 1. Считает дико медленно и когда бросаешь педаль, он еще может продолжать показывать рост. 2. Часто показывал дикие цифры порядка 30-40 литров, и дабы не пугаться, ограничился средним. У меня обычно 8-8.1 показывает . Там есть два средних, один долговременный , в моей версии он работает как-то через раз.
  5. Проблема в том, что во всех доступных каталогах нет плюшек корейских и американских авто. Ну где-то ведь должны быть.Моих познаний в работе с гуглей не хватает .
  6. такая

    Нужно-ли "поднимать" машину

    Да такОй я, такОй . To Locky. Ну а зачем передергивать ? Я где-то написал, что любителю низзя вообще подходить к машине с отверткой ? Или при серьезном ДТП хозяину кто-то предъявит за масляный фильтр дэу вместо джиэм ? А вот за задранную жопу влепят , если захотят, по самые не могу, ибо эксперт нарисует и ухудшение управляемости и увеличение нагрузки при торможении на переднюю ось и ухудшение сцепления колес задней оси из-за нарушения геометрии подвески. И даже если все это фактически мизером может быть, судья с этим разбираться не будет. Судьи вообще в этом ни черта не смыслят. ОНИ ЧИТАЮТ ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКСПЕРТА. Поверьте на слово, я знаю, о чем пишу. Предупреждает Механик клиента перед затеей, это правильно. Но так же надо предупредить на форуме всех читающих, ибо у большого числа "энтузиастов" масло в башке отсутствует в принципе, равно как понятие о принципах работы механизмов. Тут я полностью согласен. А насчет драйв ру - что нам теперь, равняться на них и жить по принципу "тормоза придумали трусы"? Или все -таки попробуем быть чуть цивилизованней и помнить , что мы не одни на дороге...В принципе, все высказали свои подходы к теме, не скатились до оскорблений, и то радует. Живем и едем дальше )))))
  7. такая

    Нужно-ли "поднимать" машину

    Да не в заклепках суть. Хоть я и призываю на каждом шагу ограничиваться только технической частью, сейчас сам напишу совсем о другом. Вы же прекрасно понимаете, что на форуме очень разные люди. Начиная с тех, кто верит в прирост МОЩНОСТИ от пиленой трубы дросселя и заканчивая теми, у кого еще советское техническое образование (и из них мнооогие учились по-настоящему, а не дрыхли на сопромате). Значительную часть грызни с переходом на личности и практически все обвинения в меркантильности спровоцировали Вы сами. Ну подобрали от чего-то или делаете на заказ усиленные фаберже стаба.Без проблем, вот только когда клиенты восторгаются здесь чудно подскочившей остойчивостью и т.д. , а Вы скромно и по понятным причинам молчите по этому поводу...Что-то мешало написать, что "увеличивается пробег между заменой, хар-ки подвески остаются неизменными" ? Когда писали о проставках, что-то мешало сразу написать то, что я потом из Вас вытягивал ? Ведь и время нашлось )))). Ну сформулируйте сразу : на спарке особенность пружин - присесть и остановиться, проставка возвращает к первоначальной высоте, посему геометрия треугольника подвески не нарушается, величина изменения жесткости пружины неизвестна, и ЭТО ЯВЛЯЕТСЯ ИЗМЕНЕНИЕМ, ВНЕСЕННЫМ В КОНСТРУКЦИЮ АВТОМОБИЛЯ. Все! Половина ненужного трепа отпадет. Да и сами себя обезопасите от возможных т-т-тьфу эксцессов в будущем. Вы предупредили. Пациент сказал мне пофиг-хочу. Если описали переделку тормозов, Вы должны отдавать себе отчет в том, что некоторые люди воспримут это , как инструкцию и полезут туда самостоятельно ! Вы удивитесь, но отнюдь не все из них соображают о ЮРИДИЧЕСКИХ последствиях. Предупреждайте! Клиентов меньше не станет. В глазах первой половины означенных в начале людей не упадете. Часть вторых переменит свое отношение в лучшую сторону... Конечно, если это имеет для Вас значение... PS. Ко всем форумчанам безотносительно к конкретной теме . В автомобиле есть четыре вещи, за вмешательство в конструкцию которых можно потом "хорошо расплатиться". Ничего нового . Рулевая, тормоза, подвеска и светотехника. Именно в таком порядке. С движком можно нагородить хрен-те знает чего и на некислые деньги, но проблему поимеете, только если встанете из-за поломки или вздумается пройти техосмотр по-белому. Другим участникам движения фиолетово, каталик у вас, пламегаситель или дырка в тракте . Установка же пятирублевых синеньких габаритных лампочек делает вас во многих дорожных условиях "невидимками" со всеми вытекающими. Рулевая, тормоза, подвеска, светотехника. Подумайте десять раз , прежде чем внедрить туда любую инновацию.
  8. такая

    Нужно-ли "поднимать" машину

    Сцепление и колодки вроде как разные вещи. Усиление крепления накладок клепкой-обычное дело, но только новых. Новых! И Вы прекрасно поняли, про что был мой пост . Причем здесь "ужасающее" качество продукции GM, если речь шла о подходе к ремонту машины? Если допустить, что за 20 000 пружина превратилась в дерьмо из-за некачественной обработки, переделка трансформирует ее в дерьмо с новой проставкой, не более того. Садиться будет и дальше. Потом новая примочка, потолще ? Сознательно не ставить новое, исходя из того, что оно - заведомая фигня, ибо GM? РЕЧЬ СЕЙЧАС О ПРУЖИНАХ.
  9. такая

    эксплуатация зимой

    Пока реальный зимний дискомфорт только с одним (после заклейки решетки , явно узбекского климатического размера). Из печки в ноги торчит (и болтается на соплях) Г-образный воздуховод. Соответственно дует точно вниз в правый ботинок. Проверил рукой- влево не дует. Вдобавок сифонит слева из калитки, куда не доходит поток. Может, есть смысл просто выкинуть эту загогулину? Даже не так. Посмотрел на картинке, как это выглядит, и понял, как надо отрезать. Отсюда вопрос . кто сталкивался - они просто вытягиваются, или что-то держит?
  10. Я на днях снова поднимал вопрос(интересуют салонные плюшки и электрич. начинка). Пока как в танке ))))))
  11. такая

    Нужно-ли "поднимать" машину

    Раз уж съехали собственно с технических вопросов...Написанное ниже относится к юридической стороне вообще . Увы, приходится сталкиваться с ребятишками из транспортной прокуратуры все чаще (на фоне тотального похеривания всего и вся даже в авиации). Так что просто передаю из первых рук. Понятно, что они плотно общаются с гаишниками. Далее. Переделка тормозов. ГРАМОТНО проведенный тюнинг безусловно улучшает торм. хар-ки . Далее серьезное ДТП. Т-Т-Тьфу вне перехода поднимает владелец чудо-тормозов (реально улучшенных) пьяненького мужичка. Вроде все ясно. Только вот если адвокат родни камикадзе попадется хоть чуток грамотный, он первым делом за экспертизу возьмется. Вот уже и совсем неясно о перспективах . Ибо низзя с места двигать авто с таким тюнингом вообще по закону. Разве что у себя в домовладении. Кстати , мой знакомый упорол в зад ночью классического ублюдка на приоре с резаными пружинами и заклеенными черной пленкой фонарями. И как два пальца выиграл суд. Догадайтесь с трех раз, почему ...
  12. такая

    Нужно-ли "поднимать" машину

    Когда ляжет сцепление, его нужно переклепать, разбитый наконечник-отреставрировать (на крайняк - молотком снизу подбить), сотрется резина-наварить... И треснувший руль теелефонным проводом прикрыть.Тож вариант... А если без флуда-уставшие за 20 тыщ до нужды в проставках(если ты не перевозчик воды для кулеров, доярок, свеклы или вес вашей тещи сопоставим со снаряженной массой авто )-нонсенс, исходя просто из опыта всех имевшихся машин, машинок и машинищ. На спарке столько не пробежал, объективно ничего не могу сказать. Но если допустить, что пружины м300 заведомо порочны, форум уже давно имел бы тему " слабость у спарка-пружина подвески". Естественно, ИМХО. И я вообще не пойму, о чем здесь сыр-бор! Если человек купил городской автомобильчик, у которого просвет вполне достаточен (при весьма высоком центре масс и большой парусности) и начинает его задирать, его действия даже не комментируются. Если пружины легли и вместо замены ставят проставки-это туда же. А вот третий вариант.При нормальном пробеге и при естественной просадке многим все равно свербит совать в просвет между колесом и аркой три пальца, как с новья, а не два, как теперь (образно). Да ради бога. Просто напишите-подходят фиговины от лифана номер раз и от кадиллака номер один. Если сами точили, просто дайте размер. Или у нас не клуб ? Ведь по-любому уже не один спарковод после форума кинулся рыться в проставках на рынках, а кто-то уже и фторопласт из священной нычки достал и уже пыль сдувает. Это их выбор.И никто не будет коситься на Механика с меркантильной стороны. Или люди, сделавшие что-то в Астрахани или Магадане (или вообще в глуши, где и без того проблемно машинки обслуживать) по этому чертежику, сведут в ноль поток клиентов в Москве? Или у нас не клуб?
  13. такая

    Нужно-ли "поднимать" машину

    Призываю ВСЕХ взять себя в руки и вспомнить, что это ТЕХНИЧЕСКИЙ ФОРУМ ! И один из немногих, где еще не рулят "братаны", "зачот" , и т.д. Высказывания, подобные предыдущему посту Shish -прямая туда дорога. Касается и параллельной "пружинной ветки"
  14. такая

    Общие вопросы по Спарку М300

    Когда делал выборку из электросхем, сначала подумал, что там в куче несколько авто. Потом понял, что там еще комплектации корейцев и янки. Мы ж недочеловеки ((((( ... Только одного не пойму, ну а чего у нас за отдельный кэш эти плюшки не продавать. С нашим-то менталитетом и страстью платить немыслимые деньги не собственно за авто, а за фарш к нему. Сам копеечную клавишу для ЦЗ из Узбекистана месяц ждал ( спасибо ув.Plados, а ему аж из Кореи тащили, но номера так и не выяснили ). Я к чему это- если у кого есть буржуйские каталоги с номерами финтифлюшек, поделитесь, многие спасибо скажут. Ведь тот же каталог джиэм склада - про нашу убогую "комплектацию", и то хрена со всем разберешься. К примеру, так и не определился, какой спойлер широкий и моего цвета.
  15. такая

    эксплуатация зимой

    Касательно статьи про масло.Посмотрел просто на фото поршней "зубила" с нагаром и изменениями цвета металла и подписью про "моточасы" (интересно, как их посчитали) и даже читать не стал. Любой нормальный моторист увидит, что "пробег" поршней гооораздо больше. Отсюда вывод о компетентности афтара статейки.
×