le6ka

Ребят, вы меня запутали ))) Так где всё же реальный то!? С ЭБУ 2,2 или с форсы 3,1 - "шевролет" рисовала около 3,0 с колодки ОБД - мне "плакать" или отнять 0,9!? :)

Значит мой подъедает :( Вот и я про это - ставим 0,6 а в реале 0,69 - реальный до 0,67 упал, а БК нам уже 0,5 "нарисовал", ну и в этом же роде...

bibliofil, мне кажется БК не корректирует, он просто показывает :oops: . Мы ведь ставим при калибровке "принудительно" те же 0,6 или 0,7 и ставим их на Х.Х. двигателя так!? , но мы ведь не знаем, как реально в момент калибровки работает форсунка, может в этот момент у неё максимум открытия на Х.Х., а мы ставим среднее значение (либо наоборот). Это вот на БК выше видно по "соткам", а на наших только "десятые" и х.з. те 0,6 что он показывают, это 0,6 или 0,69 ... :oops: Жаль :cry: Значит будем свои данные собирать, особенно те, которые после посещения Макса и Володи получаются :yah

Я ж говорю - не спорю! :) А вот про рекомендации GM почитал бы - не подскажете где? ;)

А что у вас по центру, справа от центра и вниз от центра? :oops: з.ы. престиж с л/ч в л/км при 20 км/ч перескакивает.

Понятно. С авторитетом Максима не спорю, просто думал, что где то эталонные есть :oops: Вот расход вроде как 0,6 должен быть - так и ставил при калибровке, но после калибровки по сожженному бензину, БК кажет 0,5 на Х.Х., а вот больше 0,5 там или меньше - не известно :( Перед регулировкой клапанов тоже попробую "засечку" сделать для сравнения :ok:

Это точно!!! откуда циферки? Ссылочку на первоисточник можно?

Думаю, что цена "базы" и кондей в эту сумму не входит (не попалось предложение на поло 12 года :( ) Heracle, что там ещё по гранте выяснилось? :)

Вы меня, наверное не поняли :oops: , - имел ввиду, что пару раз влезу в проводку моти и придётся схему для себя уже рисовать(если честно, то и надо было), пока только дворники и сигналка, так что ни чё интересного для вас нету, увы :(

Именно - вы обратите внимание на контакт "от замка зажигания" "левого" реле на схемах выше :yahoo: Как думаете, зачем там "ключ" по схеме ;)

Именно - не прописан(за ними не заржавеет) Вот и я меньжуюсь(ещё пару раз влезу и уже свою схему рисовать придётся) :crazy: А я б поставил "кнопочку" - редко, но требуется :ws:

Конструкцией ТС туманки включаются только после габаритов(ребята на Бестах и Люксах - это так!? ) А что мы там сами нагородили - это от лукавого, и на ПДД ссылаться не стоит ИМХО.

Да не, не умный - я спрашиваю, а не цепляюсь(ПДД каЖный день меняются) :crazy: Дальний "наполовину" - не запрещён :) , значит можно, тем более по логике это как раз самое оптимальное, но спорить не будем... Это ВАШИ слова про ПДД!? Ваши! Потому к ним и прицепились! ;) Я тоже на Оке ПТФы как ДХО использовал и включались они у меня клавишей, тогда когда мне надо было(и с габаритами и без), а ещё "умели" последовательно включаться, против всех ПДД (по городу просадки не давали) :P - за 2 года ни кто не прилепился :)

VladimirV, а не пробовали выкинуть среднее(по вашей схеме) реле?, а на левое взять минус с "плюса" габаритов - пока они выключены там будет "минус" через лампы габаритов.

Можно, только ПТФ конструктивно должны включатся с габаритами, да и ставить можно только пару, а ваша вторая пара, это точно - нарушение(ПТФ и ДХО не одно и то же) Дальний в пол-накала под запретом!? Пункт ПДД можно?

По поводу 430 и кондея берут сомнения. http://www.volkswagen.ru/ru/models/polo_sedan/features.s9_trimlevel_detail.suffix.html/polo________2012_~2Ftrendline.html#/tab=9e4082bfaf3e8770382417aaaf037d9d А вот гранта за эти деньги уже с АКПП http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/print.pl?model_id=6557223&engine_id=6610361&isp_name_id=3506&pkompl_id=6655541&branch=isp_one

Матиз что, не Лов кост?! :shock: Где это и по чём? Например с АЗ. :) Блин, я не знаю, похожа на это http://www.relines.ru/products/s11-6102421 ?, если да, то на экзисте они по 8, 27. :) а это "родная" 96571987 Правда не понятно - в каталоге это на пластиковую обшивку, а вот одинаковые они или нет... :(

Не видел :oops: Ок, теперь буду спрашивать на грузовики!!! ;)

Ух ты!!! Спасибки огромное!!! А не подскажете, где применяется?! Ну для, как бы, повышения образованности! :oops:

Надеюсь, до грунта нету царапин. Мелкие по лаку, я думаю и так полиролью уберу, правда по лаку я не пробовал, а по краске на Оке удавалось. Сейчас пойду, "оттаю" снег и посмотрю повнимательнее... охо-хо-хо :( Ну на первый взгляд до краски царапин нету, большинство и ногтем не "цепляются", правда есть ещё одно - капот тоже "почистила" :ws: Нарисовалась в течении года такая "проблемка" , не могу найти вот такую штуку http://images.yandex.ru/yandsearch?source=wiz&text=%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5%20%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%BD%D0%B8%D1%80%D1%8B&noreask=1&pos=7&r

Стоп!!! Я не про те дефлекторы ;) Они, действительно рулят, но не так, как допустим на Оке - там чуть приоткрыть окно и зона зеркал отпотевает сразу, с Мотей это не прокатит. Я про направляющие потока воздуха , как на логане или гранте - если поставить их и "сдернуть" тягу с заслонки на салон, предварительно зафиксировав её в каком то положении, что б поток в центральные и боковые воздуховоды был постоянным , а уж "открывающимися" дефлекторами можно закрывать/открывать туда, куда надо. Снятие привода с "лобового" помогает, но мне не понравилось то, как регулируется поток регулятором и то чт

Они, скорее всего, но обратите внимание на ширину диска - это к тому если у вас 4,5" стоят.

Согласен! Но а всё же?! Регистратор, навигатор, радар и зарядки куда то надо втыкать - кто и как выходит из положения? :oops:

Я не мазал ни чем, как то не довелось, была тут тема про запотевание... Сам сдёргивал рычаг с заслонки "лобового" - что б поток в лоб/в ноги/в бок сразу был. Помогало, но "ловить" направление не удобно было, видимо заслонки по мимо закрыть/открыть исполняют ещё роль направляющих. Сейчас вернул в сток и задумался о дефлекторах с авео. ;)

И вам доброго! Задавать можно! )))