SLAVA44

Каяба джи эксель(газ масло) по кругу -самый оптимальный вариант и дорогу держат отлично и клиренс приличный будет,всё остальное либо дороже либо не работает как надо, поверьте за 10 лет эксплуатации лучше каябы ни чего не нравилось.

ЕЛМ 327 ПОКУПАЙ С ПРОШИВКОЙ V1.5 и будет всё нормально,у меня работает на Е3 прекрасно и чек погасить можно и ошибку считать.

Странный какой то ремонтник суппорта на видео, ничего не менял, отвёрткой или ножичком чистить ржавчину стараясь не порезать пыльник это ЖЕСТЬ. Да вытащи пыльник и отпескоструй весь суппорт сверху, ржавчину снять дремелем с абразивным кругом или наждачкой, чё проще то? Раз разобрали суппорт - меняем все резинки из ремкомплекта, поршень полирнуть - это правильно.

Заказал контактную группу,придёт после праздников, заберёт брат и будет ставить у знакомого электрика,убедил его что менять КГ лучше,как сделает отпишу помогло или нет!!

ПС, чёт засомневался по контактной группе,думаю вот есть ли разница КГ от беста и от 0,8 или нет,кто то писал что есть КГ без доп лепестка а есть с лепестком дополнительным, механика рядом нет а то б спросил,кто нибудь ставил на бест КГ и номерок бы джиэмовский неплохо б узнать ?????

Ещё раз посмотрел как меняют контактную группу, думаю уговорить брателлу на замену именно контактной группы ибо и сам смогу поменять и кстати тут нашёл в гараже комплект замков с ключами,когда то давно вскрыли мне дверь и пришлось купить комплект, переточил личинку водительской двери а две личинки остались от замка зажигания и от левой пассажирской двери, может пригодится когда нибудь брателле, отдам при встрече ему комплект из двух личинок,мне то они ни к чему.

Да говорил ему но, ему пофиг.

Так и есть, спидометр и одометр умерли месяц назад,периодически восстанавливались до рабочего состояния, знать бы раньше что это были первые симптомы давно бы заказали и поменяли,иногда нужно почитывать старые записи форума, помогает!!!

Чёт мне кажется что за 360 тыс км пробега и 10 лет пора бы уже контактной группе на покой, походу там ни чего уже восстанавливать не осталось да и заменить на новую пожалуй будет не дорого хотя брат хочет весь замок купить в сборе и заменить,хозяин барин, я бы только контактную группу заменил, имхо!!

Вот и мой бывший матиз подкинул проблему сегодня.Звонил брат родной и говорит что пропало напряжение в прикуривателе и на магнитоле,походу надо менять контактную группу в замке зажигания, какую купить чтоб не промахнуться, наверное родную??Кто что думает по этому поводу, подтвердите мои подозрения.

Средняя часть порога защищена пластиковым обвесом,тут реально пластик рулит, ну пошкрябает его с низу, на внешний вид не влияет пошкрябанный пластик не видно!!!

Универсальные брызговики подрезал чуть чуть чтоб не оторвать как у вас получилось,слишком низко весящие оторвёт- чем не прижимай.

Идея прижима пластиной в форме перевёрнутой буквы Г подсмотрена на форуме ,это был реальный выход ибо потерял два брызговика зимой и пришлось летом делать прижим совмещая антикор полостей арок с установкой брызговиков через прижим, лет 8 отъездил с прижимом и только брызговики менял ибо рвутся зимой по низу, а так ни разу даже позывов не было чтоб оторвался, рекомендую, лично проверил на своём бывшем матизе.

Если ставить универсальные брызговики то так и получается, на пластик часть брызговика заходит и чуть выступает за арку.

Нарисовал как смог.

Стас, просто поставить брызговики на передние арки прикрутив их к пластику будет не на долго, поверь мне на слово ибо делал и знаю о чём говорю,ставить нужно так- сделать прижимную пластину из 2х мм алюминия ,по форме она как буква Г получается только в ней три отверстия как раз на против отверстий под крепление брызговика, вот через эту пластину прижим брызговика будет очень хороший и брызговик ни куда не улетит(у меня улетал, благо что не дорогой покупал ,от опеля)клипсами прижать и зафиксировать саморезом,получается классно и смотрится отлично.Даже в бестовском обвесе днище пескоструит пок

Стас, брызговики ставь обязательно,через переходную алюминиевую пластину, шаблон был здесь на форуме, поищи,пескоструй не будет сдирать нанесённый антикор и крепить через штатные отверстия в пластике обвеса, на своём бесте так и делал,через пластиковые пистоны крепил брызговики чтобы нигде не гнило.

Сергей, спасибо, посмотрю. Предохранители может перегорели, тогда поменяю.

Спрошу в этой теме ибо грешу на замок зажигания.Суть проблемы, МАТИЗ ЛОУ КОСТ 0,8, 13 ГОДА ВЫПУСКА КУПИЛ БУ СЫН ПРИЯТЕЛЯ,машина битая в левую сторону, собрана не аккуратно, походу меняли замок и вот такая фигня вылезла, подрулевым переключателем левым включаю свет, фары горят но ,гаснет подсветка приборной панели,выключаю фары, загорается подсветка панели, могли ли что то напутать в замке при сборке после аварии?чёт реально туплю, 0,8 ни когда не было у меня, кто что думает про проблему?

Ага, значит это я не понял Макса.

96568385 механик же написал .

Езжайте сразу к Максиму механику,это не далеко по Московским меркам, буквально рядом,я с Подмосковья езжу за 70 км и ничего, за хорошим мастером можно и поездить,ноги руки не отвалятся а машина будет как новая, отвечаю, сам 10 лет обслуживал матиз у механика и вот новую машину тоже у него обслуживаю ибо по деньгам не дорого и качество работ-как для себя.

Механика спроси , поможет, я честно не знаю код датчика от 0,8 а то бы подсказал.

Код датчика не подскажу ибо у меня был бест а там и панель и датчик другой стоял, у вас если есть тросик на привод от датчика то датчик проходной , у меня был не проходной и тросика привода не было, как на Е3 просто не знаю, спроси механика, здесь на форуме у него тема есть.

ЕСЛИ ОШИБКА ВЫЛЕЗЛА НА СКОРОСТИ ТО СКОРЕЕ ВСЕГО ДАТЧИК СКОРОСТИ НЕ РАБОТАЕТ,ПРОВЕРЬТЕ,ЗАМЕНИТЬ БУДЕТ НЕ ТРУДНО И ДАТЧИК СТОИТ НЕ ДОРОГО.