solleks

План надо выполнять...

"Ноздрей" и резонатора нет, воздушный направил на кожух впускного- не помогает. Надо ставить гофру и черпать из выпускного. Я ж написал повыше, посмотрите.

Силикон не помог.

С залипанием газа- сегодня в очередной раз повторилось- откручиваем гофру на , отверткой ставим заслонку на место. Отскребаем лед со стенок. Сегодня обработал силиконом.

Да и не забыть автобус оштрафовать за нарушение п.12.4 ПДД.

Вчера завожу машину после работы, все ок. Работает стабильно?! :blink: ХХ не плавают, провалов в мощности на низах и верхах нет. :unsure: Считал сегодня ELM327 - показывает ошибку Р1403 (Exhaust Gas Recirculation Valve Failure Неисправность клапана рецуркуляции отработавших газов EGR), сбросил, через пару пусков опять появилась. Ну вот сегодня с утра все ок, после работы завожу и опять пошла та же свистопляска. На низах вообще не тянет, там яма, дави не дави. Ошибки Р0108 (Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала) и Р1403. Посмотрел на мгновенный расход на Х

Я антизапотевателем обрабатывал осенью, так еще быстрее стало запотевать имхо. Обрабатывал 2 раза. Решил оттереть очистителем эту бяку. Может левый товар попался.

Очень даже могут. Поворачивающего налево и обгоняющего признают же обоюдную вину в различных пропорциях. Хотя все от ситуации зависит, автотехническая экспертиза расскажет что да как, а суд решит, а там как фишка ляжет :crazy:

К гольфу-то не грех и котел прикупить...

Причем тут тормозуха. На днях также отказал вакуумник, ладно хоть ехал по району. Снял патрубки часть льда отстучал, занес домой отогрел, слил воду после оттайки. На 0.8 у меня такого не было. Slimys, проще всего отсоединить трубки со стороны впускного коллектора и до металлической трубки занести домой отогреть.

недавно была такая ситуация, перестраиваюсь на ленинградке в крайнюю левую, перехожу на пониженную, стрелка тахометра в красную зону и так секунд 10-15. Непередаваемые ощущения :crazy:

Снимал сегодня EГР-клапан менял паронитовую прокладку (думал оттуда подсасывает) заодно померил как в мануале "За рулем" описано, сопротивление между 1-2 выводами 2,4 кОм (норма 2,9-4,2), между 2-3 0,9 кОм (норма 0,6-0,9 кОм). Я так понимаю ЕГР у меня неисправен. А снимал потому, что у меня на холодную после пары минут после пуска начинается неустойчивая работа двс, его потряхивает, ХХ обороты по тахометру в районе 600 плавают, периодически пояляются хлопки. После прогрева работа двс более-менее стабилизируется. Имеются провалы мощности при движении. Понятно, что поеду диагностить в ближайше

Cегодня я перепаял плату, как и писали: на старую проводку поставил датчик от спарка, поплавок поставил старый, вроде плотно сидит. Штанга поплавка спарка короче на несколько см. К сожалению, попробовать вариант только увеличить длину штанги спарковского не получилось, т.к. резать и паять штангу было нечем. Уровень топлива показывает вроде правильно, покатаюсь-посмотрю-отпишусь.

Эх Леон, Леонушка я б его выбрал, а то везде гольф, да гольф...

Если б кузов был оцинкован производитель не стал бы скромно умалчивать. А так фосфатирован-прогрунтован-окрашен.

Тему про Гентру вообще-то... Недавно видел на парковке Гранту с мятой задней левой дверью, в рже.

Вот эту байку распространяют те, кто продает эти 0,8 без кондея. Тупит любая машина с объемом менее 2л, если не считать турбодизелей и чипованных турбомоторов, многие отрубают кондей при обгонах. Мне кажется кондей отличная штука ездить по ПДД :crazy:

Если подкатной без резинки ничего удивительного.

Мда, вы по двору чтоль катаетесь или веерные форсунки?

Я бы загнав в бокс и оттаявшись, все узлы троса побрызгал силиконовой смазкой, сегодня тоже педаль хрустела, но лезть лень и холодно.

А меня стабильно раз в 2-3 месяца останавливают, в ноябре тормознули на проспекте мира, сегодня вот тож остановили. И главное вне поста ДПС. И причину называют проверка документов. Спешил - поэтому не стал спорить с ИДПС. Машина полный сток, ни наклеек ничего приметного нету. Достали.

А поплавок местами менять не надо?

SLAVA44, пасибо! Матиз 266, судя из поста 190 ничего перепаивать не нужно, а только увеличить длину поплавка? :unsure:

А если старый поплавок поставить, то все будет гуд? Вот нашел тему эту. Так перепаивать плату нужно?

Поставил сегодня 96870485 (М200) показания неправильны Нашел у механика фотки как ставить этот датчик на евро2, а у меня евро3 и 3 провода на старой плате, чего делать?