metamorph

сандеро уже в новом кузове?

форд, фиат и все французское... хотя вот форд мне нравится, если не экобусты.

менял вчера зиму на лето, действительно, если подвинуть сиденья и убрать полочку 4 колеса R15 влазят с небольшим запасом даже :lol: правда пассажирам задним пришлось бы несладко, если что.

матиз хорош тем, что приучает ездить аккуратно:)

правая полоса заезжана фурами, по ней вообще мало кто кроме них ездит. это объездная дорога, там местами справа есть асфальт, а местами он волнами идет, получается мелкая такая стиральная доска, фуры раскатали за лето, когда он был мягкий. в повороте там еще ничего асфальт, но сразу за поворотом начинается жо#$а, даже видно по видео в конце, как машину начало раскачивать даже в левом ряду.

ПТФ есть, но в туман сижу дома обычно.

- сегодня снова попались дебилы, обгоняющие в повороте через две сплошных... надо маршрут менять.поворот тот же что и здесь был: и берегитесь велосипедистов, мопедистов и мотоциклистов, да и вообще всего, что ездит на двух колесах... иногда они делают вот так:

http://www.youtube.com/watch?v=jzQdURAYYtI&

ну если бы моя профессия была разборка/сборка движков, я тоже любил бы фольксваген... без работы не оставит:) Тойота непонятно почему... они редко ломаются :lol:

там еще движки ваговские стремные... недавно читал похождение чудака, у которого движек 1.6 начал после года жрать масло. И нефигово так поджирать. Был послан нафик офицалами, типо жрет масло в пределах нормы:)) да и не один это отзыв об 1.6. 1.8 говорят понадежней, но и там свои приколы.

http://www.youtube.com/watch?v=w7-6pnSZaxg

интересно, полосатая палка должна была всех заставить остановиться? :lol:

полмиллиона рупи, это примерно 15к баксов? это первоапрельская шутка от ваза? однозначно взял бы эмгранд за те же деньги, там хороший С класс и 4 звезды по Euro Ncap. да много чего можно взять за 15к баксов если китайцы не нравятся. базы поло седан, фабии, ноута, фиесты, логана, пежо 301, ситроен элизе

в реальных дтп не все так просто. зависит от скорости ТС, пристегнут/не пристегнут, место в которое идет удар, перекрытие с которым идет удар, вес ТС, банальное везение и т.д. по вашей логике получается если лексус столкнется с камазом и матиз с тем же камазом в обоих случаях камаз выигрывает, так что камаз - идеальный авто.

вопросов нет, выпустили бы гранту в начале 90тых - цены бы ей не было, а сейчас народ уже посмотрел что и как, попробовал перемещаться на иномарках... я бы армейскую технику не рассматривал в качестве авто для семьи. Хотя для наших дорог возможно это идеальный вариант.

хехе, при большой заднице брызговики - расходный материал, сами отпадут :lol: хотя там вроде еще стоит защита двигателя на фото?

смотрел данный авто в салоне. неплохая сборка. Большой багажник. НО! сел на место водителя, а руль на коленях, говорю менеджеру - можно регулировать по высоте его? он говорит, да, но это уже максимально поднятый руль. Даже опускание сиденья вниз не спасло ситуацию. Руль все равно касался коленей. На этом осмотр был окончен. Видимо данный авто предназначен для мелких китайцев, с короткими ножками:)

специально сегодня заехал в салон лады, посмотреть гранту. Господа, все печально... сравнивать даже с ноутом, не говоря уже о гольфе сию самоходную телегу просто нельзя. Сравнивая с матизом, я взял бы матиз. От осмотра машины осталось ощущение, что посидел в жигулях, только с более округлыми формами. Из плюсов: действительно высокий клиренс(стоял рядом ноут мой у которого штатный 165мм, так у гранты вроде выше, точно не скажу, с рулеткой не бегал вокруг), большой багажник и неплохой проем багажный, что позволит впихнуть достаточно габаритный груз. Из минусов: ужасный, жесткий и гулкий пласт

ну это в ттх написано, я не сам придумал:) http://www.lada-granta-club.ru/texnicheskie-xarakteristiki-lada-granta/ а вот с подвеской гольфа не все так просто:) там получается 14см без пакета плохих дорог и 16 с пакетом. Так что примерно одинаковый клиренс у гранты и гольфа, если гольф с ппд

стандартный клиренс гранты 160мм. единственное из седанов который я знаю с клиренсом 180мм - пежо 408

нам бы еще дороги нормальные и не убитые машины на вторичке, по аналогии с западом:)

в свое время смотрел эмгранд в салоне. в целом - понравился, но цена на вторичке за китай сильно падает + на офф. дилеров джили у нас сильно гонят + детали таки ждать и бывает долго. + китайцы ржавеют так же хорошо как матизы. Подгонка деталей в салоне и снаружи там как раз очень неплохая. У меня в ниссане бардачек не совпадает с остальной панелью милиметра на 3-4. Не критично конечно, но все равно - непорядок, так что сборка у бюджетных машин у всех средняя. Идеально не делают даже мерседесы и порше.

печалька сегодня случилась, ободрал диск о бордюр... первый раз за пол-года коцнул таки машинку:( с другой стороны - это прогресс:) матиз в первый же день ободрал внизу бампер и на второй день разбил задний фонарь и крыло помял :oops: