stanislav-cold

Таким мастерам я бы решился машину в ремонт отдать только если б знал наверняка, что в случае какого косяка эти люди не посчитаются с количеством затраченных сил и времени для восстановления "как было":)

Вроде там ничего особо хитрого нет, как хоть так? Единственный там ньюанс, непонятный большинству, это то что для замены тормозных дисков тоже надо ступичные подшипники выпрессовывать:)

Слабоват там выбор для Матиза, Гудиера совсем нет, покрышек с индексом М+S тоже совсем нет. Если серьезно подходить к выбору резины, то надо выбирать сначала покрышки, а потом искать кто возьмется их привести по нормальной цене, или по любой... Хорошую резину 155х70хR13 мало кто держит в наличии, спрос на нее маленький, так что почти все на заказ. Hankook Winter I*Pike W409 - хорошая зимняя резина и нынче это скорее исключение для бюджетных покрышек:)

Такие? http://www.koleso76.ru/cat/tyres/hankook/winter-ipike-w409/Hankook-Winter-IPike-W409-15570-R13-75Q/

Можно, но то же самое по 190 руб. за литр все таки интереснее :)

Так бывает, покупатель видать чуял что-то, приехал позавчера из Рыбинска в 11:00 вечера, "потрогал" поверхностно машинку, и оставил 5 тыс. залога, а вчера забрал... Если что будет достаточно живое, сообщу:)

Однако поздно, ушел аппарат за 60 тыр. в Рыбинск, темносиний...

Подешевле был Матиз 2006, 0,8, по моему без кондера с ГУРом, другой информацией не обладаю сейчас, но узнать можно. Выставляли за 80-85 тыс., но если знать какие там косяки, то думаю можно и до 60 тыс. уронить, моторчик дымит, то есть или переборка с заменой колец и маслосъемных колпачков, или купить б/у моторчик за 12-18 тыс и поставить, задний правый угол бампера расколот, есть другие (не такие значительные) косяки по кузову. В общем если интересен недорого средней геморойности аппарат, то осмотр думаю можно устроить, если подъемник будет свободен, то поднимем посмотреть, не вопрос :)

Это, блин, exist.ru, больше половины магазинов запчастей для иномарок там и заказывают. Это косяк точно не Экзиста, они запаянный пакетик с наклейкой GM получили и привезли, это похоже прямо у изготовителя сидит мальчик-дурачок или девочка такая же и раскладывает по пакетикам незнакомые мозгу детальки, может кто-то из поставщиков Экзиста комплектует из рассыпухи ремкомплекты, но вероятнее первое:( Другой вопрос что Экзист не проявляет никакого энтузиазма к выявлению источника такой "пересортицы" деталей в ремкомплектах...

Ну если есть Эксплорер, то тогда Матрикс пожалуй избыточен, без вопросов:) Соответственно нужно проехаться на Фьюжене и Гетсе, и не только по асфальту, немножко ямок не повредит, оба они жестковаты однако. Затем почитать про болячки каждого и принять решение с каким набором недостатков мириться, только и всего:)

А я бы отвез его еще на машинке без лобового, и спросил "где оно тут у вас подходит?", суки, второй раз приходит левый регулятор зазора задних тормозных колодок с деталями от правой стороны в запаянном пакетике, и я второй раз на пальцах объясняю что механизм не собрать если в комплекте присутствуют детали от разных сторон авто!!!!!!!!!!!!!!!!!! дебилы!!!!!!!!!!!!!!

А чем смыть едкий китайский карбклинер с фильтра АКПП? Я бы не хотел чтобы его остатки жили потом в коробке:) Старый фильтр я не выкинул, но чего-то мне кажется покупка нового раз в 40000 км. за 800-900 руб. проблемы не составит:) К промывке остального таким карбклинером отношусь спокойно, сам балуюсь, возможно подобным:) Масло АТФ "по производителю" стоит для Матиза 1200 руб. за литр в Экзисте, так что видимо есть места где и дороже. По регламенту для Матиза замены масла в АКПП вообще нет, потому как регламент кончается на 100000 км. и про каждые ХХХХХХ км. как для других узлов и агрег

На регламент я уже давно не смотрю, по книжке масло в АКПП до 100 тыс.км. только проверять, по факту его и менять уже поздно, но гарантийные 100 тыс. АКПП отходит, политика фирмы однако. Сука, все за ними три раза проверять надо, благо такая же АКПП идет и на Пиканту и на Джимни и еще там-сям:) А ремень ГУР порвался потому что был поврежден при обрыве ремня генератора, а тот не отходил и 40 тыс. и выглядел как новый, просто все думают что ГРМ в кожухе и через маленькую дырочку ему ничего не будет, как бы не так.

По сравнению с Гетсом конечно он подороже будет, он таки семейный авто, ровный пол, везде ящички/кармашки, подлокотник спереди, столики в спинках передних кресел и всякое такое, а Гетс аскетичен в принципе, сравнивать тут глупо, они просто разные. А вот про рамеры Гетс Длина, мм 3825 Ширина, мм 1665 Высота, мм 1490 Матрикс Длина, мм 4025 Ширина, мм 1740 Высота, мм 1635 Итого +200мм длины ширины +75мм бОльшая высота скорее в плюс, удобные проемы, тем похож кстати на Матиз, запрыгивать на сиденья можно:) Так значимое число то

Шлем мне в ЛС явки, пароли, поздним утром я буду знать когда Евгений назначит и позвоню:) Шибко волноваться наверное не стоит, у меня в этом месяце накрылся оптический датчик трамблера, загнуло клапана, отказал генератор, это то что уже сделано, и еще надо менять тормозные барабаны со всеми потрохами включая тормозные цилиндры, и я практически спокоен, зато умею теперь разбирать и собирать не только АКПП и подвеску, но и двигатель тоже :)

И да, если кто не читал, в начале августа на моей машинке загнуло клапана, все, только лишь потому что ремень ГУР порвался и его ошметки затянуло со шкива коленвала на шестерню коленвала, между шестерней и ремнем ГРМ, клапанам песец а ремень ГРМ достали можно сказать как новый. Так что кто хочет может хоть 200 тыс.км. не менять ремни генератора и ГУР, я пас.

А больше приличного и достаточно молодого в эти деньги ничего и нет, в смысле проверенного людьми и сервисами, с доступными запчастями, темные лошадки редких моделей с туманной перспективой на доступность обслуживания и с неизвестными детскими болезнями не в счет:) А Матрикс таки не понравился? Фьюжн кстати жесткий очень, мотор хороший но там есть какие-то подводные камни, и такие неслабые если о их не знать, в итоге, если знать то проблем нет, но какие не помню (но вроде точно с мотором), фьюжн-форумы курить надоть:)

Обращайтесь если что, запишем к Евгению на прием:) Регламентные работы если надо тоже делает.

Временами мы чиним разные Матизы, чего-то почти везде клиновой ремень стоит, у меня на 0,8 АКПП 2006 поликлиновой (трехручейковый). Есть еще один вид ремней на Матиз, когда я первый раз заказывал ремни генератора и ГУР в Экзисте то пришли (по кодам из каталога Матиза) ремни генератора и ГУРа совсем другие, генератора был четырехручейковый а ГУРа существенно длиннее, такой что даже при наличии и ГУРа и кондея натяжника не хватило, и это тоже были ремни от Матиза.

Это в Москву, сервисцентр Дэу на Молодогвардейской.

На красоту авто я обычно не смотрю, интересуюсь только удобством, надежностью, ремонтопригодностью, в общем красота и удачный цвет в последнюю очередь:) А вообще тогда Хюндай Матрикс смотреть надо, за 290-320 можно подобрать достаточно бодрый экземпляр 2006-08 г.в., вместительный но небольшой семейный автомобиль, 100-120 л.с. :) Если Матрикс не подходит, то тогда или таки Гетс или Форд Фьюжн, больше в эти деньги не тазопрома и чтобы помоложе аппарат особо не повыбираешь, ну еще много интересных японцев, причем чем интереснее японец, тем больше вероятность что он бывает только праворуль

Вообще-то на большинстве Матизов ремень генератора клиновой, а вот трехручейковый, он же поликлиновой встретишь не часто, а при замене генератора вообще трудно гену найти со шкивом под трехручейковый ремень. Глушитель польской конторы Polmostrow для Матиза неплохой вариант по соотношению цена/качество, много металла, покрыт алюминием, особо не гниет, ставил резонатор и заднюю банку, то есть 2/3 выхлопной системы. Есть один серьезный минус трещит по сварным швам, но резонаторе уже заварены три из четырех кольцевых швов, хотя металл вокруг швов хороший, задняя банка пока держится хорошо, по

Suzuki Vagon/Opel Agila суть одно и то же, только Опель не бывает с автоматом, двиг 1.1/1.3 вроде, колея пошире, салон значительно больше матизовского, но с учетом малого класса конечно, сам не лазал, но по отзывам задние сиденья менее удобные и меньше места (для ног) чем на задних сиденьях Матиза. Начинаются от 200-220 и года 2002-2004, эти конечно не столь бодрые как хотелось бы, но за 250-300 может удастся найти интересный аппарат, возможно с АКПП/кондеем.

Покатался я сегодня на Гетце 2008 или 9 года (в т.ч. за рулем) 36000 км. пробега, АКПП и все остальное в наличии, в общем или полный фарш, или без 5 мин. полный. Что могу сказать, подвеска жесткая, тормоз нажимать нельзя, можно только трогать, очень осторожно трогать, посадка хорошая, но не скажу что отличная, если передние пассажиры длинноногие, то задним места не остается совсем, куплен был пару месяцев назад за 360 тыс. руб. Я свой Матиз брал тоже 4-х летним, за 180 тыр., все работало, как говориться "реально не битый, не крашенный" только с ярославско-рыбинской историей, ЭТО чуть больше

Почему не рассматриваете Toyota Funcargo ? Гетса она однозначно интереснее.