stanislav-cold

Лучше подключать 1-й контакт РХО к ближнему свету (можно с фары брать, также есть на подрулевом выключателе) потому как в случаях ограниченной видимости днем (туман, сильный снегопад, сильный дождь, задымление) включенные на 30% нитки дальнего света видно лучше, но и габариты днем в таких случаях уже нужны, вместе с ДХО соответственно.

Регистратор лучше брать 12-вольтовый, я просто сделал, переключил питание салонного плафона так чтобы оно включалось только при наличии ключа в замке зажигания (ну не нужно мне совсем чтобы салонный светильник можно было без ключа в замке включать) ну и соответственно регистратор подключен коротким шнурком к салонному светильнику :)

SNR ставил два раза, больше никогда... поставил родные GM, посмотрим как будут ходить, встали лучше SNR, потому как SNR приходилось "тянуть" и все равно оставался "волосяной" люфт, GM встали отлично с моментом затяжки около 28кг. колеса вращаются свободно, люфта нет.

Аисин? А разве на Матизе стоит не Jatco JF405E? Jatco - тоже японская контора конечно, но вроде Аисин она не принадлежит? Кроме того JF405E стоит на Киа Пиканте, вышеупомянутом Опеле Агила/Сузуки Вагон, и на Сузуки Джимни в комплектации с АКПП, а последний далеко не паркетник, а настоящий джип на мостах, хоть и маленький, "больной корабас" не станут ставить на такое количество моделей авто.

Точно такая АКПП устанавливалась на ранние корейские Нексии и там ресурс был заявлен в 300000 км., соответственно на машине классом меньше (и легче) такая АКПП, при должном уходе, не должна ходить меньше 300000 км.

Родная резина Континенталь, хоть и не лучшая в данном типоразмере, но далеко неплоха, а если в общую массу плюсануть еще отечественные изделия и китайпром, то очень очень не плоха, однако я знаю летнюю резину 155х70хR13 намного лучше Континенталя, это Goodyear Duragrip 155х70хR13. Проехал на ней 2 сезона, склько нибудь серьезного износа не обнаружено, тем не менее резина не жесткая и держит машину на дороге отлично, не всплывает, не шумная, очень крепкая, ям повидала много за 2 сезона, проколов и грыж нет, хотя бывало гнул два диска с одной стороны и при этом один колпак ломался, а второй об

Все таки есть способ куда гуманнее:

Дальний в полнакала в ПДД вообще не упоминается, это раз. Оптимальная яркость ниток дальнего света в качестве ДХО 30-40% от номинала, но не 50%. Использование ПТФ ограничивается только в темное время суток (разрешено только на освещенных участках, отсюда и необходимость включения габаритов) в светлое время суток включение габаритов совместно с ПТФ ни как не оговаривается в ПДД, это два. Дальний в полнакала автоматически включается на многих американских машинах, и именно в полнакала, а реализовано это довольно примитивно, в моторном отсеке стоят два здоровенных резистора, последовател

Так-то оно так, но вот нитки дальнего, на 30% яркости, можно включать и без габаритов, что правильнее как ДХО и также ведет к значительной экономии электроэнергии, что на Матизе тоже дело далеко не последнее:)

Проще всего применить специальное "реле" для ДХО, потому как: 1. включаться и выключаться оно будет автоматически по напряжению зарядки, т.е. не надо проводок от замка зажигания или еще откуда тянуть 2. яркость регулируется, 50% дальнего слишком ярко, самое оно 30% 3. не надо делать изменений в проводке авто, специальные РХО подключаются в "параллель", и по минимуму нужно только 4 провода и 3 из них можно взять с фары, это "+", "-", "ближний+" для входа отключения ДХО, и "дальний+" на выход РХО, и все, а провода от ручника или спидометра уже не обязательно делать. Кроме того правильно в

Значит на один Матиз с г/н 899 в городе стало меньше, немного печально :)

Не вопрос:)

ответил в ЛС:)

Есть в Брагино достойный мастер, если не уверены в цене можете с сравнить оф.дилером, телефон скину в ЛС если интересно. Кроме того дилерский договор с Мотюлем у мастера имеется, так что достойное масло можно залить по гуманной цене:)

Нефтестроевским, да липовским проще в ГАИ ездить по окружной, да перекопским еще относительно недалеко, многим другим все же проще доехать скажем до пересечения промышленного шоссе и новой развязки :)

На Выставочной 1 нормальный техосмотр, лишнего не парят, но то что положено проверяют тщательно, включая люфты в рулевом, не ленятся в общем.

АКПП совсем не блокируется, даже в режиме Р, в режиме Р блокируется дифференциал соответственно вместе с ведущими колесами, но для уклона такой способ парковки не годится, "шпенек" который блокирует вращение колес с дифференциалом не слишком мощный, а точнее "силы его слабые" и потому кроме неприятных ощущений в виде толчков, ударов и других нехороших звуков при снятии с режима Р нагруженной блокировки колес, не избежать, в конце концов это приводит к поломке дифференциала, а тут он часть коробки, соответственно ремонт приравнивается в ремонту АКПП, что крайне недешево. Во всех остальных режи

Если машинка цвета "лимон" то 4-ый, потому как есть матиз "хамелеон" желтовато-зеленоватый (на солнце желтый с зеленоватым оттенком, в тени светло-зеленый с желтоватым) 899, буквы не знаю, 76 регион :) Видадь гаишники шутят :D

Ну не, только половине Матиза :) А силовой каркас из "водопроводных" труб не поможет и весить будет х.е.з. сколько, значит труба "сортовая" нужна, расчет нужен чтобы лишние 100 кг. не возить в салоне, плюс разобрать/собрать/сварить, за 20 тыр. сделать не получится нормально, а хорошо если сделать то ненамного дешевле "костюмчика" выйдет, но зато машинку разбирать не надо :)

Проще многоточечный ремень установить и купить костюмчик для езды на супербайке, такое снаряжение, в сочетании со шлемом и ботинками соответствующего качества, позволяет мотоциклисту быть уверенным, что при падении на скорости до 100 км/ч он останется жив, это при двух всего условиях: 1. снаряжение "правое" и изготовлено качественно 2. при падении сам мотоциклист не встречается на скорости около 100 км/ч с препятствием, а успевает снизить скорость до менее опасных величин. Думаю что с таким "костюмчиком" будет реально опасно только лобовое столкновение :)

Ну АКПП Матиза б/у 30-60 тыр., кузовных деталей безномерных на 20-ку нарезать можно + двери 10-15, + мотор с навеской 40-50, без навески 20-30 так что если мелочь не считать, отдавать все недорого и иметь заранее покупателей на мотор и АКПП, то примерно стольник практически в кармане... Так что если есть спрос и нет совести, то вполне имеет смысл.

Спасибо! Аналогично :)

По времени подходит :) Вряд ли в это же время там же мог находиться еще один Матиз с номером 899, такое иногда можно наблюдать только на у Рио на Тутаевском 1 :) А маршрут и правда поменялся, завод который мы 2 года восстанавливали и налаживали будет ликвидирован, и теперь я работаю на левом берегу Волги.

Что опять с собой? Хоть бы определились наконец! А то, то надо, то не надо.... А двужуха такая может потому что сейчас ни куда официально по "белому" не устроиться на работу без реальной медкомиссии и справок из нарко и дурко, даже дворником нельзя если контора белая и медосмотры ежегодные практикует. И "пленных узбеков в нарко валом, как я понял без такой справки регистрироваться мигрантам без гражданства РФ нельзя, вроде все эти новинки с прошлого года.

В таких запущенных случаях лучше перебздеть чем недобздеть, наблюдал заклиненный волговский мотор в который годами доливали всякое говно не устраняя утечки, так он встал потому что все это говно в один прекрасный момент окончательно превратилось в гудрон. Про Роснефть промолчу:)