stanislav-cold

Ну где-то близко и мне обошлось, "кастрюли" у меня получились около 1200 руб. (4шт., зимняя резина на них сейчас), не помню Евродиски они или нет, а резину брал полный комплект летней Goodyear DuraGrip 155x70 примерно по 2300 руб. 5 шт., то есть около 16-17 тыр.

Ну это не у русских, и я знаю только одну нацию у которой это национальная традиция, да и то только потому что им Бог разрешил :)

Сочувствую, однако скажу что с нашим типоразмером у литья кроме красоты ни одного достоинства нет, а вот у хорошей штамповки недостаток только один, красоты мало. Родную штамповку я погнул только тогда когда от удара один колпак оборвав два хомута улетел х.е.з. куда, а было б литье, то две покрышки ушли бы в помойку, возможно вместе с литьем. Так что родные "кастрюли" у Матиза очень хороши, а разный левак, в т.ч. китайский, гнется на каждой яме, это да. Родные кастрюли и стоят как дешевое литье 963 155 01 в Экзисте 2184 руб.

Думаю вряд ли, у меня были без :)

На Матизе ГАЗО-МАСЛЯНАЯ (KYB Excel-G) Каяба одна, с чисто масляной - две Газомасляная 332100, 332101 - правая и левая стойки 343304 - задние, они одинаковые.

Я менял все амортизаторы и все пружины, это встало около 14 тыр. Можно поменять и только передние, но сразу захочется и задние, потому как станет понятно какое говно родные масляные амортизаторы по сравнению с газо-масляной Каябой :) Если менять только заднюю банку глушителя, то можно купить нашу, блин не вспомню кто их делает, поиск легко поможет, это можно менять и самостоятельно, только болты и резинки купить не забыть. Если произвести тщательный мониторинг цен Экзиста, Атолиги и еще пары-тройки контор, включая интернет магазины автозапчастей с пунктами выдачи в Ярославле, то есть

Цена, если по кругу около 8000 руб., работа около 2000-2500 руб., чтобы знать точнее нужно позвонить мастеру, только передние или задние соответственно примерно вполовину дешевле :)

Дык:) Я когда поставил и прокатился вообще думал что я не в свою машину сел, потому что "не может замена пружин и амортизаторов давать такой сногсшибательный эффект"! :)

В большинстве случаев так и есть, полет нормальный, если 95-м не баловаться. Но нужно не забывать что заправок Славнефть больше нет, почитай что на чеке написано, какое нибудь ООО "Пупкин и Ко".

А кому-то ни Газпром, ни Лукойл вообще не по пути, а по пути только Славнефть (которой давно нет а вывески есть) и Славнефте-подобные стилизующие свои названия в стиле Славнефти...

Заправка самая ближняя к путепроводу через ж/д, у станции Молот, на выезде из Брагино на окружную, называется "СервисОйл", там тогда еще многие попали, вроде даже они кому-то что-то компенсировали, клялись что поставщик подвел и они ни при чем, возможно так и есть, но я туда больше не ездил, хотя для меня она самая удобная.

95-й - делается какими-то хреновыми присадками (не помню в подробностях сейчас) и его лучше вовсе не использовать, есть случаи когда даже сервисмэны в официальных сервисах втихаря рекомендуют использовать 92-й при рекомендованном 95-м, поскольку если будет какой "казус" с 95-м, то бензин случай все равно не гарантийный, а вероятность "попасть" с 95-м в несколько раз выше чем с 92-м. Это я все знал достаточно давно, но считал что я-то не попаду на тот самый случай, их в целом не много вроде, и заправлялся в 9 случаях из 10 на одной и той же заправке 95-м и все было ровно несколько месяцев, но

Неплохо бы сначала определиться какой спидометр, электрический или механический.

Вообще-то вроде все именно там и ищут, ну я так думал :)

У Вас гораздо больше дилеров с более чем адекватными ценами, а левака везде много :( Масла и антифриз я давно в рознице не покупаю, а дилер Петро-Канады в городе только один, и находится он в жопе. Как-то так.

Навскидку вот самые нужные болты: http://www.exist.ru/price.aspx?pid=BD6041F1&sr=33 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=D0103BBC&sr=33 в 38 тыс. наверно пружины не надо менять если цемент или картошку тоннами не возили, хотя если хочется необычных ощущений и небольшого увеличения клиренса, то передние можно шведские захотеть :)

Угу, Вам-то в столице сам Бог велел опробовать "правую" Петро Канаду, это мы из провинции ведерки заказываем у московских дилеров, потому как страшно в рознице раскрученные АТФ-ки покупать, а ну ка угадай что там сегодня налито?

А разве мы здесь спорили? Я изначально писал что выбрал Petro Canada Heavy Duty Synthetic Blend ATF за то что оно имеет среди прочих допуск Декрон IIЕ, я не утверждал что это масло есть Декрон IIE и ничего больше. Лично я больше доверяю Petro Canada в том числе и за то что оно изготавливается и разливается только в Канаде. Castrol не доверяю, хотя негативная информация у меня есть только по моторным маслам, реальных фактов по маслам для АКПП дающих повод негативно отзываться об этом сегменте масел Кастрол у меня нет. И только:)

Болты с гайками все, кроме разве что верхних гаек передних амортизаторов (они под капотом и обычно в хорошем состоянии), но это дело копеечное и можно тоже до кучи заменить. Опорные подшипники можно, но скорее всего они в хорошем состоянии (на Матизе их хрен убьешь), я менял их вместе со стойками и пружинами где-то на 60000 км., но старые имели люфт лишь чуть-чуть больший чем микроскопический на новых, так что я их так и не выкинул. Пружины можно поменять конечно, но это имеет смысл только в двух случаях: 1. старые сильно просели, что на Матизе бывает редко 2. хочется апгрейда, тут два вар

Так-то оно так, вот только: Castrol TRANSMAX E / Petro Canada Heavy Duty Synthetic Blend ATF Плотность при 15°C г/см? 0,85 / 0,854 Вязкость при 40°C мм?/с 35 / 34 Вязкость при 100°C мм?/с 7,1 / 7,8 Индекс вязкости 168 / 208 Температура застывания °C -45 / -45 Цена Castrol TRANSMAX Z - 368 руб. за 1 литр. Цена Heavy Duty Synthetic Blend ATF - 199,5 руб. за 1 литр. Как говориться "зачем платить больше"? И меня вполне устраивает что АКПП Матиза на Petro Canada He

Тут я бы сказал, не правы обе стороны. Применение Декрона 3 допустимо, но если действовать по книжке, то он уже не поможет, а если менять каждые 40 тыс.км. то вполне подойдет. АКПП при температурах ниже +5С прогревать обязательно!!! Особенно если точно неясно когда и какая "жижа" была туда залита!!! По идее при температуре АКПП ниже +20С она 3-ю и 4-ю передачи вообще включать не должна. При выборе масла для АКПП руководствуются не тем какое масло круче по характеристикам, а тем какое масло лучше подходит для ЭТОЙ АКПП в данных условиях эксплуатации, точка. Если разрабатывалась АК

Так-то там ничего хитрого нет, делов-то на день не спеша под пиво, единственный минус нижние (или верхние, точно не помню) болты задних амортизаторов, это в связи с тем что гайки тех болтов приварены к ушкам и тупого отпиливания болта недостаточно, надо еще огрызок из гайки доставать :)

Передние KYB-332100 (правый) и KYB-332101 (левый), если Экзист то 2166 руб. за шт. Задние KYB-343304 два одинаковых по 1300-1500 руб. за шт. Экзист не самый дешевый магазин, имеет смысл проверить еще один-два интернет-магазина, та же Автолига бывает дешевле Экзиста, правда не во всех случаях. Стойки и амортизаторы Дэу или ДжиЭм стоят примерно также, разброс цен примерно от 1900 до 2800 руб. за шт. - это передние, задние 1300-1500 руб. Можно купить и Валео или ТSN по 800-1000 руб. за шт., не знаю есть ли в этом смысл, сам не проверял. Когда впервые по неровной дороге со стойками Каяба п

Масло ESSO JWS 3314 имеет допуск Dexron IIE - он и является ключевым для данной АКПП Jatco Масло Petro Canada Heavy Duty Synthetic Blend ATF - также среди прочих имеет допуск Dexron IIE (важно именно IIE, а не II которых до хрена) и также является по сути полусинтетикой (гидрокряк) как и ESSO JWS 3314, смотрим характеристики канадского масла тут: http://lubricants.petro-canada.ca/en/products/615.aspx Родным для Jatco на Матизе является по сути Dexron II, но он не рассчитан на использование в сколько нибудь серьезные морозы, ЕМНИП только до -15С, а Dexron IIE, рассчитанный на использование

Понятно, по ходу знак у меня "кошерный" :D А стойки видимо давно пусты, мои на 60 тыр. не работали передние почти, задние совсем. 85 тыс. ИМХО родным не прожить ни как при нормальной городской езде. Есть повод подумать о замене:)