stanislav-cold

Круто, а как определить какой знак аварийной остановки по ГОСТу, а какой нет? :) Брызговик!!!!!!!!!!!!!!!! Оченна бальшой косяк!!!!!!!! А стойки родные что ли стоят? Сколько прошли?

Прислал мне московский дилер, у которого я в прошлой осенью брал масло для АКПП, Petro Canada коммерческое предложение, цены вкусные, качество масел высокое, если найдутся желающие скооперироваться для получения качественных масел, то можно будет сэкономить денег. Сам и мотор тоже перевел на Петро Канаду, доволен. По "Петре" предложение следующее: Petro-Canada PC Heavy Duty Synthetic Blend ATF (20л) – опт. цена 3990 руб PC Supeme 5W-30 (1л) – 140,86руб PC Supeme 5W-30 (4л) -534,02руб Supreme Synthetic 0W-30 (1л) – 217,91руб PC Supreme 10W-40 (1л) – 143,36 PC Supreme 10W-40 (4)

Теоретически могу завтра на пол-часика к Речному подъехать, или в понедельник в Брагино (район Громова/Труфанова с 8:15 до 15:30) можно договорится. Если есть чистая удобная тара на 2,5л. - хорошо, если нет, что нибудь чистое найду:)

Привет, привет, тоже в последний момент разглядел:) А про масло, фиг ли думать, почитай в техническом разделе отзывы по замене рекомендованного масла в МКПП на АТФ, по моему довольны все:) Кроме того кто же еще продаст ровно столько сколько надо и по той же цене по которой купил? :) Покупал масло прошлой осенью, оно в родном ведерке, укупорено штатно:)

Менять сейчас! Если заливать рекомендованное масло, то менять каждые 10 тыс.км., если ATF то через 10 тыс. проверить как там оно и если еще "живое" то можно АТФ-ку менять каждые 15 тыс. км., теоретически можно АТФ и через 20 тыс. менять, но я бы в МКПП все равно не стал бы так растягивать. Идеально было бы при средних и небольших пробегах (до 20 тыс.км. в год) менять моторное масло, масло в МКПП и антифриз два раза в год, если пробег более менее равномерно распределен по месяцам конечно, например весной и осенью. Канадская АТФ-ка есть такая - Petro Canada Heavy Duty Synthetic Blend ATF д

В принципе замена масла в МКПП на масло для АКПП оправдана, во первых оно более качественное, во вторых меньше густеет зимой, в третьих рассчитано на более жесткие условия, в частности рабочие температуры в АКПП 70-90С. Только цена кусается Eneos ATF-3 за 4л. больше 1000р. стоит! Литровые баклажки - не вариант, стоят дороже а в них только 0,94л., а надо 2,1л. Поделится возмездно что ли канадской АТФ-кой по 190р. за литр в нужном количестве, у меня литров 10-12 после операции по замене масла в АКПП Матиза? :)

Про Фобос не знаю, но польский Polmostrow начал через год разлетаться по сварным швам, но ничего не сгнило и алюминиевое покрытие цело, по ходу хороших глушителей на Матиз в продаже вообще нет, как сгниет польский закажу нержавейку, оказалось она выйдет по цене как родной новый.

Не надо ВД-шкой!!! Это не смазка, это просто керосин с химикалиями, она враг смазки и вымывает ее отовсюду куда попадает. Если от грязи чистить - то ВД-шка, если смазать то ни в коем случае не ВД-шкой, на крайняк можно силиконовой смазкой или лучше Баллистолом.

Кроме уже названной Каябы хороших вариантов больше нет, родные брать смысла нет потому как они сильно уступают Каябе по возможностям но стоят почти также, точно не помню процентов на 10-15 дешевле. Реальная альтернатива Каябе только одна - дешевый ноунейм, если с денежкой туго а ездить надо то можно найти какую нибудь масляную хрень в полтора-два раза дешевле Каябы, но тут лотерея, могут умереть через неделю, а могут и работать не хуже родных и проходят нормально. Да, Каяба бывает и масляная и газо-масляная, покупать нужно газо-масляную, проехал на таких уже больше больше 30 тыс.км., поле

В смысле щетки или поводки? Или все сразу? Какие щетки? Почем, где, как результат?:D

Тут http://tmb.arvixe.ru/shopcms/category_724.html самый дешевый вариант 800р. против 1200р., 30% разницы однако, ой не 30%, 50%! У http://2126.ru/autoelectr/drl нет универсальной платы с выходом как + так и -, а универсальное РХО-22 стоит 900р. У http://2126.ru/autoelectr/drl на два провода больше чем необходимо при подключении РХО 20М-22 Единственное, но значимое для тех кто часто ездит по трассе, преимущество у http://2126.ru/autoelectr/drl есть возможность подключения к датчику скорости с тем чтобы ДХО на высокой скорости увеличивали яркость, что безусловно повышает безопасность, пра

Устанавливается хоть под капот, хоть в салон, если питание брать в салоне, то проще там и ставить, потому как под капот нужно будет только один провод протянуть. Фотки по ссылке есть, девайс чуть больше спичечного коробка, ставить можно везде не слишком жарко и не слишком сыро. Входы: 1. +12В с пердохранителем конечно 2. провод от лампочки ручника 3. провод от лампочки габаритов (я хочу два сделать, от ближнего света и через диод от дальнего, чтобы днем в туман или сильный снег/дождь можно было ехать с габаритами и ДХО, хотя в таких случаях можно и с ближним поездить, благо такая необх

Давно хотел отказаться от ближнего света днем, даже противотуманки поставил, но они проблему не решают, и вот нашел именно то что доктор прописал: http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4574.html РХО-22 автоматически включает свет при заведенном двигателе, включает плавно, имеет 9 уровней мощности, выключается при включении габаритов или остановке двигателя. Работает с любыми лампами накаливания. Максимальная мощность нагрузки 300 Вт. Устройство реализовано на современном микроконтроллере, имеет в составе мощные транзисторы, защиту от перенапряжения и электромагнитных помех. Платы покрыты

А я Барум не решился брать, почитал отзывы и не решился, взял прошлым летом Goodyear Duragrip 155х70, очень очень доволен, один минус - Барума заметно дороже Дюрагип блин клинтон.

Попробую на днях, сейчас машинка очень очень грязная, помою для ремонта в четверг наверное и попробую сфотать. Бокс чуть меньше по площади чем крыша Матиза, так что смотрится хорошо, вот бы еще покрасить его в цвет, было б совсем красиво :)

А я подарил Матизу багажник с автобоксом на 350 литров и на днях вынужден буду подарить новые ступичные подшипники, вот.

Точку не заметил, теперь открывается :)

По ссылке "нот фаунд" 404 Время найдет, заказываем сальник не забывая тщательно проверять что именно заказываем:) Когда сальник будет получен шлем мне в ЛС телефоны, явки, пароли :) У меня 91000 км. ничего не угорает, все ровно, масло теперь только Petro Canada, сейчас 5W30 Supreme Sintetic. Если пробег всего 24000км. то литр на 10000км. это охренеть как много, что-то надо предпринимать обязательно!!!

Блин, в общем позвонил я своему механику, сказал что может масло в трамблер попадать пока сальник (изношенный) холодный и съебуренный соответственно, а потом он нагревается, расширяется, и перестает пропускать масло. В общем замена сальника может решить проблему, как я понял не 100%, смотря как все вокруг сальника изношено или нет. Теоретически он сказал что может исправить, просить его время искать или сальник самостоятельно замените? Тяжело понять в чем проблема, и ветка ярославская если что :) Более внятно напишите в чем дело, для начала хотя бы :)

Если винил клеить хороший, то есть дорогой с хорошим "клеем", и с нагревом при наклеивании до оптимальной температуры, то все это недешево крайне, хотя конечно существенно дешевле качественной покраски. А если просто "наклейку" наклеить, то под "наклейку" попадет воздух рано или поздно, соответственно следом так или иначе попадет и влага, тогда получится парник натуральный, что приведет к скрытой ускоренной коррозии металла. В общем если без ума клеить, то будет в итоге только хуже, потому как долго не будет ничего заметно, а когда станет заметно будет уже поздно лечить, только ампутация

Дык во первых - снимаем крышку трамблера и смотрим есть ли там масло, смотрим не травит ли масло из соединения трамблера с двигателем, НО... Масло не может вообще-то мешать работе трамблера, да и другой электрики тоже, оно же диэлектрик! Тем более если только на холодную, да еще масло давит в трамблер - вообще херня какая-то. Что-то они не того по ходу надиагностировали. Масло-то под крышкой трамблера вообще есть, или вообще на двигателе есть признаки утечки масла? Какое масло заливаем в мотор? Как часто? Уровень масла падает между заменами? Сколько двигатель прошел уже? Воо

Попробуйте все таки сбросить ЭБУ и заново приучить к ДПДЗ, для начала. Если результата не будет, то к диагносту на предмет исследования работы датчика массового расхода воздуха. Сразу можно проверить гофру, воздушный фильтр и все остальные трубочки между воздушным фильтром и впускным коллектором, на предмет их целостности и качества крепления. У меня Матиз кушает летом 7-8, зимой 8-9 литров, но это 0,8л + АКПП + прогревы зимой + автоматические прогревы при температуре ниже -10С + летом кондей + энергичный стиль езды когда позволяет дорожная обстановка (не в черте города, а в общем fuck f

Думаю сначала надо все таки выяснить кто диагностику ЭБУ Матиза делает и съездить посмотреть что диагностика покажет. Потом уже станет понятно датчик какой менять или поискать негерметичность впускного тракта, или еще что :)

Ну 11-12 литров с "ярославскими" пробками на исправном и как я понимаю уже обкатанном литровом Матизе 16V с МКПП - все же перебор, 9-10 в сильные морозы с учетом прогревов, или 9-10 в сильную жару с кондеем непрерывно, или те же 9-10 с кондеем на 0,8 АКПП и интенсивными раскрутками моторчика для энергичного движения - это где-то максимумы Матиза, все что больше уже ненормально и лучше найти причину :)

В смысле новый Матиз 1.0 всего накатал 4500км.? Холостые обороты нормальные? Можно снять клемму АКБ и сбросить комп., затем заново обучить. Еще можно съездить на диагностику, возможно неисправен датчик массового расхода воздуха.