Skizi

Выходы с предусилителя клариона. Вот не помню толькко фронт или тыл. Определял подключая комп. колонки и крутя FRONT - REAR настройку. Вторая пара у него на задней стенке.

Я не про мощность и даже не способ подлючения, а про долговечность бумажного динамика без пропитки в суровых автомобильных условиях.

Я тоже не стал ковырять штатную магнитолку. Слепил небольшой саб на 25ГД26Б, закрытый ящик объемом 12 литров (естественно все расчитывал). Мощность динамика на низких частотах примерно 40-50 Ватт. Встроенный пассивный фильтр настроен на дипазон от 0 до 120 Гц. Саб ставится в багажник и занимает 20% от объема - сильно не мешает. Подключается на ОДИН из тыльных каналов, которые в магнитолке есть но никуда в машине не подключены (искать в разъеме магнитолы, полярность соблюдать). Плюсом поставил пищалки за 300 р. параллельно штатным динамикам. В самой магнитоле регулировку баланса "перед-зад" заваливаем на 4-5 единиц назад чтобы уравнять мощность - вуаля! На 27-29 единиц громкости кроет так, что через 5 минут голова болеть начинает.

Не знаю, вроде как-то и неудобно читать в разделе с гордым названием Car-audio такое. Это даже не "колхоз"....

Спасибо за отзыв. Если достопримечательности смотреть, приезжайте весной конечно, будет симпатичнее. Одного дня хватит чтобы всё посмотреть. Если имеется тяга к автотуризму, то есть смысл съездить в Тростянец - Качановку. Сам всё туда не доберусь никак... Но ехать дальше, на сайте Тычины (выше ссылку давал) есть описание что к чему.

По шмоткам - есть ещё на улице Щорса, за Кругом (54 номер примерно), там типа складов-базы. И возле Центрального рынка. Менялы стоят у входа в Детский мир и у входа на Центральный рынок. Про случаи кидалова не слышал (но не утверждаю что не бывало). Город маленький, они там каждый день стоят. К тому же курс у менял и в обменниках отличается очень мало, так что для споойствия можно в обменники доллары сдавать.

Ну сами подумайте, посчитайте. Ваш девайс стоит сзади (потому что его больше некуда упхать). Вам надо: силовой кабель, от аккумулятора до девайса, с промежуточной вставкой предохранителя. Кабель пойдёт от аккумулятора в гофре под капотом, через резиновую заглушку, потом по левому борту под шумкой вместе со жгутом проводов до багажника. Ещё кусок кабеля на корпус, желательно другого цвета, чёрного. Акустические кабели: нужна акустика, чтобы посмотреть на размер кросоверов и решить куда их вешать. Ещё предусмотреть куски от кроссоверов до дверок, от твиттеров до кроссоверов думаю можно использовать комплектные. С сигнальными кабелями то же. Два одинаковых куска стереокабеля от ГУ до фокала. Не знаю как принято, но я бы купил на метраж сигнальный стереокабель и 8 тюльпанов и распаял.

А вообще, в вашем городе Матизов много?

Да как сказать... Ланосов и пацанских девяток больше пока ;) В последнее время кажется что и матизов больше становится. Хотя это не логично вроде бы при нынешних ценах на них. Официальных дилеров Уз-Деу в Чернигове нету, отсюда проблемы с сервисом, с запчастями. Под заказ только если что, да и то поискать придётся. Хотя газо-масляные аммы Bilstein, к примеру, привезли через день.

Я так понимаю, надо будет заднюю полку снимать. Или делать её звукопрозрачной. А чтобы добраться до запаски надо будет отключать все провода чтобы вытащить девайс.

Там труба фазоинвертора такая, мне показалось кулак влезет..

Чёрный кабель питания не надо тянуть, он к ближайшему винту на кузов. "+" надо довольно толстый к аккумулятору. ВОзле аккумулятора (по требованиям не дальше 30 см от "+" клеммы) нужен предохранитель как на фото выше, под капотом кабель в гофре класть. По теории по салону тоже в гофре надо, но думаю можно этим пренебречь. Сигнальные кабели надо мерять, потому что тянуть не напрямик всё-таки. То же и с акустическими. Лучше взять шнурок и померять.

Предстоит особая прелесть в затягивании акустических кабелей в дверки, готовьтесь.

Думаю что магнитола в использовании практичнее чем иподы, мп3-шипелки и т.д. Точнее, не думаю, а уверен.

PS. Увидел эту "шнягу" сегодня в магазине, случайно поднял голову. Она огромна! Мысленно нарисовал вокруг неё багажник матиза.......

В центре на парковках полно машин с белорусскими номерами; особенно с началом кризиса. Страшного ничего, приезжайте.

Про ГАИ: недавно была акция по борьбе с неправильной парковкой, опять появились эвакуаторы и т.д. Мне штраф выписали за то что припарковался в заездном кармане; да ещё документы забыл, вообще приключение... Так что осторожно в этом плане.

Я слышал ваши ездят резину сюда менять, и за аккумуляторами ;).

http://doroga.ua/Pages/POIs.aspx

http://tychyna.kiev.ua/

http://map.cn.ua/map/ полезные ссылки

Спасибо hedgehog. именно твоего ответа ждал. всем остальным: зря вы так. Я вел 3 года чемпионат IASCA - тянуть провода, ставить фронт и настраивать звук буду самостоятельно. Поэтому покупал я не ЧТО-ТО. а унивесральный прибор, который полностью отвечает моим запросам. Просто увидел, что тут есть люди, которые шарят во всех тонкостях караудио. Кстати, может кто-то кинет ссылку из инета. где есть подробный фотоотчет, как тянуть провода, цеплять клемы, паять ушки...))

"Как тянуть провода..." Да нам откуда знать что и куда выхотите тянуть. Вы дали ссылку на фото загадочного девайса, деже без описания. Думаете у всех есть время и желание искать поиском что это за "шняга" и какие функции она выполянет? Откуда всем знать куда вы её хотите ставить? Что к ней подключать(или её к чему подключать)? Думаю что провода через машину тянуть лучше под шумкой пола, где идут родные жгуты. Лично я так тянул. Поднимал всё в салоне и т.д.

Пайка "ушек" в караудио полагаю ничем не отличается от пайки ушек в других областях техники.

Цитата с сайта http://www.primefan.ru

Поверхность металла, покрытая слоем оксида, а затем слоем изоляции, представляет собой и конденсатор, и электрохимическую ячейку. Поэтому низкое качество поверхности проводника, наличие следов влаги, а в особенности наличие химически активных компонентов в изоляции (например, ПВХ) приводит к неравновесным эффектам на микрофронтах сигнала, увеличению мгновенного эффективного сопротивления кабелей и ухудшению звучания. В заметной степени эта проблема решается использованием устройств компенсации сопротивления проводов.

Помимо этого, на верность звучания влияет качество разъёмов и пайки. По сути, этим влияние кабелей на качество звучания исчерпывается, однако многие фирмы до сих пор продолжают распространять мифы о влиянии на звучание индуктивности кабелей, статического электричества на них и т.п., поскольку вполне реально продавать кабели по цене, сравнимой с ценой усилителя, в то время как их себестоимость составляет в лучшем случае один-два процента от этой величины.

вот этот.

Неудачный выбор если захочется установить усилитель. С предусилителя выведен только тыл (саб).

Ну и что получилось в итоге? Какой звук? Нам интересно.

Перефразируя вопрос: Купил ЧТО-ТО. Чё с этим делать?

"Недооцениваю" -неверно подобранное слово. Я скептичеки отношусь к их долговечности и надёжности их работы в автомобильных условиях (перепады температур и влажности). Может вода падать на них и не будет, но бумага гигроскопична, и отсыреют они без видимых внешних причин самостоятельно.

Если бы двигались в другом порядке (начав с сооружения саба), то скорее всего не возник бы вопрос установки 3-гдш и 5-гдш. Это обычные бытовые динамики? Диффузоры которых отсыреют в машине и скоро начнут хрипеть?

ну вот, размер и есьт обозначение, если не путаю то узкий это плюс, а широкий это минус - все подписано

вот чтобы не путать и надо подписывать :beach:

Дааа..... Но не печальтесь, прошло 5 лет уже с момента написания первой страницы, этих людей нет с нами :beach:

У меня на вьетнамских коаксиалах Пионерах не было ничего обозначено. Клеммы отличались только шириной; на коробке тоже ничего не было написано. На комплектных проводах была чёрная полоска на одном ещё. Я даже написал на Пионер, поинтересовался. "Спасибо за Ваше электронное письмо.Провод с черной полоской- "-", без полоски "+"С наилучшими пожеланиями,Компания Pioneer" был ответ.

Не всегда подписано

Я имею в виду можно на перед поставить зимнюю резину с шипами одного рисунка протектора и на заднюю тоже зимнюю с шипами только другого рисунка протектора?И будет ли это полноцено или хотябы нормамльно?

Думаю ничего страшного. Только шиповку с нешиповкой одновременно не ставить.

Да и чёрт с ней. И у меня треснула, без видимого на неё воздействия. На ней сбоку защёлки, защёлкивается сама на себя. можно по трещине заклеить чем-то (типа антискрипа, или изнутри чем-то) и переставить на задние ремни.

Нужна :ilove:

А если серьёзно, пару раз ездил без полки, показалось что шум меньше сзади.

Аа, понятно. Были такие случай на девятке, масса пропадала внезапно. Включаетшь, не крутит. Даже лампа в алоне еле светит. Выключишь-включишь - нормально. Или "-" провод проверял под капотом.