Skizi

Покупал отцу DOD880. Там тот же эффект, типа пытается картинку сгладить. Ко всему оно периодически глючит, зависает: или не включается, или не выключается или не берёт внешнее питание и разряжает батарею. Сам объектив внутри болтается слегка и при движении записывается довольно громкий стук. Медленно работает автофокус, ко всему часто ошибается. Включение ручной фокусировки (MF) исправляет ситуацию, но эта настройка при выключении не сохраняется. Очень хорошая комплектация, включая бокс для подводной съёмки. Хотя чувствительность при слабой освещённости низкая, думаю под водой видео получится плохое, потому что прожекторов там как правило нет.

В общем, не рекомендую.

Флешка по скорости какого класса?

А у Сандеро приличный просвет,крепкая ходовая-что еще нужно ,чтобы встретить пенсию-;-))!

Ещё нужны ром и свиная грудинка

Послушали бы вас жители Якутии:))) Там АКБ однозначно домой носят и в кроватку под одеяло укутывают:)

Да ладно, у них там олени с автозапуском, аккум не мерзнет.

Нет, пробег маленький, и к тому же я их чистил не так давно (хотя и не надо было). И свечи втыкал я сам.

Железный шприц с кривой иглой намного проще.

Свечи рекомендованные производителем. Так может это хорошо что изолятор не весь коричневатый? И как может быть на двух свечах одновременно неполноценный распыл?

Недавно выкрутил пару свечей посмотреть, пробег около 15 ткм:

Заправляюсь 92-м бензином, на тех заправках он импортный (Беларусь обычно).

Зачем тогда машина?

Может защиты разной конструкции. Сзади она притягивается кривыми металлическими пластинами, которые закладываются на лонжерон в районе рулевой рейки.

Наверное потому же, почему нельзя машину перевернуть и вылить из заливной горловины - неудобно. Чем вы будете машину под углом ставить? Не забывайте, она стоит при этом на яме.

А можете кратко раскрыть вопрос, чему вы собрались её обучать?

Наверное я тоже невнимательно читал. "Забыл написать,новую втулку я всё же нашёл один в один как родная производства корея." - это и есть информация про код втулки и источник поступления?

К вопросу не относится, зачем вот кольца в растворителе отмачивать?

Точно все разъёмы назад поставили? С дросселя и т.д.?

Нет там смысла, это ошибка. 105 мм - диаметр отверстия в железе двери. Отверстие лучше делать диаметром отверстия в кольце.

Да пробьёт. Сдуру и х.. сломать можно :)

Выше и левее педали сцепления. 8 контакт на ЭБУ Sirius D3, контакт 48 ЭБУ Fenix.

С какого это они несъёмные? Надо защёлку отжать чем-то острым (хоть ключом) и снять. А вы думаете как чехлы одевают?

Не знаю о чём речь, но ставлю на то, что возьмёт.

Коммуникатор с GPS ставлю на панель

По книжке полный ход педали сцепления должен быть 130-150 мм, а педали тормоза - не менее 60 мм. Хотя вровень они выглядят лучше. У меня на новой машине сцепление было задрано чуть выше, опустил вровень. А вообще есть тема про МКПП и про замену масла на ATF, почитайте там ещё.

При наличии нового и смотря какие у вас силы. И не такое меняют :)

смешно как?

а вообще что то я еще не видел вмотьках нормального саба, есть одно место для саба, это место запасного колеса, диаметр то что надо, усилок около киловатта, и прицеп с генератором чтобы реально вас колбасило! Но один вопрос , а зачем это творить?

вы ставите довольно мощные буфера, а качество звука при этом далеко от истины, басы забивают СЧ и ВЧ. Одно только гупание. Я уже молчу про лишний ток потребления. Доказано что для закрытого пространства мощность воспроизводимого должна составлять не более 35ватт!! А все что выше это лишь понты!

К сожалению в Авто собрать нормальную музон с минимальным потреблением но с хорошим качеством звучания очень сложно. Так как само авто это консервная банка которая начинает резонировать при БАСАХ...

Да и главный аспект ЦЕНА-КАЧЕСТВО

 

доказано что самый качественный и не дорогой способ это установить акустические колонки АС35... Но им нужен усилитель не менее качественный и , опять же крадут немало места, а багажник и без них очень мал...

 

 

Как по мне то для матиза мощность сабвуфера не должна превышать 50 ватт. От суда зачем покупать мощные усилители, огромные динамики и ломать голову куда их втулить чтобы они реально играли... Я больше склоняюсь только к деревянным сабвуферам. Но готовых вариантов чтобы установить под сидением не нашел еще... А все что в интернете больше напоминает китайский мотопром!

Не надо говорить про качество звука у других не слыша его. Люди и в соревнованиях учавствуют, и занимают призовые места (и не по давлению звука). Ничего не "забивает НЧ и ВЧ", как настроить так и играет. А гупанье это в пацанских девятках от "яиц" в задней полке (хотя опять же, как сделаешь так и будет). "Доказано ... 35 Ватт!!! ", "доказано .... АС35"... Это как сталинское "есть мнение". Кем доказано, кому доказано, где доказательства? Не надо всех делать идиотами, есть много практически научных наработок в этой области, чтобы так рассуждать надо что-нибудь почитать сначала без предвзятости ("вот дураки, а я поставлю от трёхпрограммного приёмника динамик и всех напарю"). ЧТобы ничего не делать и мало стоило - качественные наушники помогут.

Не очень корректное сравнение. Можно было сравнить +3 и -3. :crazy:

 

Но если вернуться к сути вопроса...

Разница между 82 и 88 не 6 градусов, а 5%. Что в примере с футболкой в +20 даст нам разницу в 1 градус. А сколько градусов на улице 20 или 19 вы никогда не определите по ощущениям, так же как и двигатель не заметит разницы между 82 или 88.

Тоже не корректные подсчёты %%. ПОсчитайте не от 0С, а в Кельвинах.