Skizi

КАСКО есть?

Их балансировали когда бортировали.

лампа там двухнитевая, просто нить тормоза перегорела возможно. По салонному свету - предохранитель проверить для начала.

Аналогия с печкой тут неуместна. Чем выше труба, тем больше перепад давления между основанием трубы и срезом из-за разной высоты воздушного столба. Здесь совсем другие процессы.

У меня были такие же симптомы, только звук шел казалось с другой стороны (в общим со стороны причины, как оказалось). Разберите ту часть что я указал на рисунке выше. Если болты, крепящие деталь 14, начнут откручиваться очень легко - это верный признак.

А это не наводит на мысль, что тахометр тут ни при чём?

Понятно. При включении зажигания слышно как жужжит шаговый двигатель, поднимая стрелку.

Если интересно, ответная часть для "спорт" панели имеет маркировку TYCO Electronics 966661-x, цифра в позиции х означет цвет коннектора. Судя по фото такие применяются в панелях каких-то Opel Astra:

Да, данные подтверждаются. Хотя их не много, но уже сейчас можно сказать, что в Спорт панели на Бестах Евро-2 показания остатка топлива адекватны. Чего, к сожалению, не скажешь о Бестах Евро-3. Разницу можно видеть на прилагаемом фото. Данные с нескольких Бестов Евро-3 одинаковы. При почти полном баке на показометре ~3/4. Это и есть та особенность о которой я говорил ранее. Данная проблема лечится только программно.

А почему тогда обычным панелям всё равно Евро-2 или Евро-3?

Наверное программно можно и пределы и чувствительность настроить, не зря ж там СОМ-порт... А разъём какой ставите? Я нашёл как он должен называться,но физически не нашёл где купить. Выстреливало только на каком-то российском сайте, но объём от коробки. В которой 288 штук...

Ну в общем это и значит: ехали на ручнике.

Совершенно верно, из салона слышно типа как картонка по спицам велосипеда щёлкает.

Неделю назад откатал полній бак с новой панелью, наблюдая за указателем уровня топлива. Первое фото сделано на заправке, как раз перед которой загорелась лампа аварийного остатка (на фото она погасла, т.к. машина стала на небольшой подъём. Второе фото - после заправки 31,8 л до полного.

В общем уровень топлива падал равномерно, претензий к указателю уровня топлива нет.

Вот нашел., но обратите внимание!!! Написано, устанавливать перемычку в случае применения бензина ниже 92. Т,е. от 92 до 95 перемычки нет!!!:rtfm:

Это текст из зарулёвского мануала, написанный для Евро-2 и изобилующий ошибками. Это всё равно что на заборе написано.

Снимите деталь 14 и осмотрите прокладку 17. Если переходник 14 недотянут на заводе то прокладка висящая на одном болте (почему-то не показаны на рисунке) проворачивается на нём, частично перекрывая канал и прогорая. На хх ходу давление низкое, звука нет, под нагрузкой появляется. КОсвенным подтвержнеием может служить исчезновение рыка или сильно уменьшение при снятии разъёма с форсунки 3 цилиндра - газы в систему EGR попадают в основном из него. Такая у меня версия.

В стоящей машине трудно имитировать нагрузку конечно; открой капот и послушай с какой стороны. Погазуй пальцем поворачивая заслонку.

Совершенно верно

Подскажите пожалуйста что за зубчатый ремень тоже меняется при 80000тыс.

Ремень ГРМ, о нём и речь.

Так вот..покопавшись неделю по форуму все же нашел совет одного человека замкнуть контакты 5 и 12..ему отдельное спасибо за его метод научного тыка. Самодиагностика прошла успешно. Выявлены те же коды что и через компьютер. Значит утверждение что на 16пин. разьемах что на литровых матизах, нельзя провести самодиогнастику не верно.

Спасибо, будем знать.

Когда искал у себя причину треска то отключал и EGR, и клапан продувки абсорбера, появлялся Check. Но после подключения обратно ошибка исчезала через несколько секунд.

Панель скорее всего ни при чём, преобразователь плохой.

Нет, в районе впускного коллектора. Я, правда вынужденно, изучил устройство системы EGR на литровом, но на 0.8 думаю система такая же. Против єтой версии то, что треск раздаётся с частотою работы одного цилиндра, т.к. канал системы EGR находится с краю выпускного коллектора, и на него в большей степени влияет крайний цилиндр, а по вашим словам выходит что ревёт с большей частотой. По этой причине я бы начал с осмотра выхлопной системы от катализатора и ниже. Если, опять же, это вообще похоже на треск выхлопа. Надо только чтобы кто-то давил на газ резко, без нагрузки возможно давления газов будет недостаточно для получения характерного звука.

Пробой прокладки в системе EGR.

Осмотрите ещё выпускной коллектор.

Так не определить. Надо точнее описание. Может в последнее время с машиной делали что-то? Поставили красивую насадку на глушитель, а она по бампру стучит, к примеру. Движок рычит при разгоне именно? Или если на месте газовать то тоже что-то слышно? Частота звука? Связана с оборатоми двигателя, или с оборотами колеса? Звук звонкий, или типа выхлоп где-то пробивает, посвистывает?

Я про свет, а не свечение.

С вай-фай есть, но не очень распространены (Garmin nuvi 295W, к примеру; но он там несколько ограничен по настройкам). А какова функция вай-фай в навигаторе? Блютуз часто есть, ФМ-модулятор... Вообще самым универсальным будет коммуникатор с GPS, который имеет все беспроводные интерфейсы и операционную систему, позволяющую поставить несколько навигационных программ. Я бы обратил внимание на коммуникаторы Garmin-Asus, они сейчас упали в цене, на них есть фирменные автокомплекты входящие в комплект (M10E, М20, А10 (Android).

Неужели остановиться переночевать в какой-то гостинице, найденной заранее так дорого? Можно же нормально отдохнуть и не мучать себя изобретательностью.