Skizi

Не знаю. Возможно где-то под крылом завихряется в щелях, а звук идёт через дренажное отверстие и систему вентиляции. От положения заслоники рециркуляции не зависит, от включения вентилятора тоже. Иногда возникает раньше, иногда позже; думаю из-за наличия и направления ветра на улице.

Обязательна ли специальная прошивка с тюнинговым валом?

В углу под бардачком? Это у всех так, ничего не сделать. Ветровики ни при чём.

А со старой панели нельзя поставить?

Делают обычно при установке стелс-сабвуфера в крыло, чтобы запаску доставать. Готовый продаётся вряд ли, если делать чертёж есть на форуме. Отрицательным моментом будет увеличение веса.

Ну да. Причём хвастуны угомонились 2 года назад.

А я себе вот такие присмотрел:

 

:yahoo:

Ничего, но лично мне не нравится когда крепёжные отверстия располагаются несимметрично спиц. Отверстий 4, а спиц 5...

Если это связано со скоростью, то причина в аэродинамике :) (в данном случае).

Смазка подшипников в вентиляторе, к сожалению, надолго не помогает. Радикальный путь - установка подшипников качения.

Насколько я знаю, этот датчик не прочищается. Если говорят что из-за топлива, то намекают что замена не гарантийная, а стоит оригинальный датчик некисло. Хорошо бы его выкрутить и посмотреть его цвет, или хотя бы свечи глянуть.

Насчёт не рановато ли он сдох... Мой датчик на 10 ткм:

А какой уровень сигнала идёт на спидометр? Сколько выдаёт датчик?

Справа под панелью у многих шуршит, судя по всему шум аэродинамический, появляется с 60-80 км/ч и не всегда (возможно зависит от направления ветра.

Подай 12В напрямую на вентилятор, если не крутится - значит сгорел.

Да, других логичных объяснений сразу в голову и не приходит. А те что расплавились были родные? Похожи на красные на фото с яркими десятками?

Возможно, они вообще не регулировались. Чтобы спать спокойно, можно и проверить.

4 болта и один разъём, и жизнь изменится к лучшему. Подстелить газетку и поставить, пару часов постоит.

Пощщупайте с обратной стороны металлического кронштейна, там надо или отвёрткой сжать эту "ёлочку" чтобы отстегнуть или плоскогобцами с тонкими губками. Надеюсь, вы догадались снять кресло для удобства доступа? ;)

Так отцепите разъём от машины, чтобы без зеркальца обойтисьи взяться двумя руками.

В Украине литр бензина - 1 евро, так что не жалуйтесь :)

На железном кронштейне они держатся защёлками, можно сжать с обратной стороны и отцепить. А для разъединения надо надавить на фиксатор, как на почти всех автомобиотных разъёмах, он посредине какой-то части разъёма, присмотритесь. Какая-то часть будет прогибаться при надавливании.

Какие именно? ЭБУ?

А с какого контакта ЭБУ на спидометр брали сигнал?

Ага. Замок и держит.

Разницы и не будет при заводке, ЭБУ начинает реагировать на сигнал ДК только с определённой температуры двигателя, а когда двигатель прогреется то и ДК от выхлопа тоже. Срузу не понял про какой вы переходник; я в машине родной разъём отрезал, заменил на 4-х проводный. Там и провода обычные медные.

Судя по схеме он имеет один номер, т.е. неразборной. А как сломал, ремонту не подлежит?

Я выше давал ссылку на сообщение с картинкой. Прогорание прокладки из-за её проворота, вследствие ослабления болтов, крепящих переходник.