механик

Я с вами полностью согласен,деньги получать должен мастер буть он частник или автосервис только после сделанной работы,и неважно сколько ушло времени на ремонт ,если сумма оговорена за работу. :wink:

Как побывали в сервисе?

Неделю назад на Дубиненской стал свидетелем разговора между мастером и клиенткой. Клиентка:Вы сделали в ТО что я вас просила? Мастер:ДА. Клиентка:Вы разобрались из за чего был большой разход бензина 10-11л? Мастер:Вы незаказывали диагностику двигателя. Клиентка:Я просила разобратся с повышенным расходом топлива. Мастер:Оплачивайте диагностику будем диагностировать.А вы давно регулировали клапана? Клиентка:Разве регулировка клапанов не входит в ТО? :oops: Мастер:Нет,если бы входила в ТО цена была намного выше. :twisted: Клиентка:Но цена за ТО немаленькая. :) Мастер:(смеётся)Вы се

Спирт льют для профилактики,а когда замёрзло уже поздно. :wink:

Вы зря говорите что Билтема торгует одним ширпотребом,есть профессиональный инструмент с горантией 10 лет ,качественное моторное масло,раньше торговали амортизаторами прекрасного качества,фильтрами,существует горантия,вопрос какой товар и покакой цене преобретать,если вы платите копейку то и надёжность изделия на должном уровне,выберайте.Вернет фирма постовляющая свои термостаты на конвееры и вторичный рынок, профессионалы небудут заниматся шерлотанством,они не на базаре.Если говорить о вредности эксплуатации зимой ,то пить алкоголь,курить,ходить по льду и многое другое очень вредно,а ведь хоч

Многое ещё зависет от манеры вождения авто,одни реалезуют весь потенциал авто,другие немогут релизовать и половины. :wink:

Кстати не каличество контактов, неизчего они сделаны не так сказывается на работе свечи,как керамический изолятор и его состояние,если изолятор пробивает то хоть брильянтовые контакты поставте,работать нормально небудет.При частых и каротких поездках зимой,откладывается нагар на изоляторе, что и приводит к быстрому выходу из строя свечи из за недостижения рабочей температуры и короткому прогреву(тоесть непроисходит нормальная самоочистка).Насчёт отдаваймой мощности,вы правы, но это говорится о максимальной мощности,а зимой максимальная мощность ненужна,если только неторопетись на тот свет. :)

Для замены термостата нужно снять АКБ,воздушный фильтр с гофрой,подставить тазик под машину,от радиатора идёт сверху толстый шланг к двигателю он как раз одет на корпус термостата,пасатижами сжимаем пружинный хомут и снимаем (ВНИМАНИЕ НЕ ПРОИЗВОДИТЕ ЭТУ ОПЕРАЦИЮ ПОКА ДВИГАТЕЛЬ НЕ ОСТЫНЕТ,В ИЗБЕЖАНИИ ОЖОГА ГОРЯЧЕЙ ОХЛОЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТЬЮ),корпус термостата крепится двумя болтами под ключ на 10мм,длинной головкой отварачиваем болты и снимаем корпус с элементом,обратите внимание в каком положении стаит элемент в корпусе и устонавливайте новый в томже положении,если к верхнему болту корпуса трудно п

Можно сравнить с стрекотанием,частым стрекотом,приложите палец к клапану и почувствуете как в нём стучит,если есть стетоскоп можно прослушить им. :wink:

После снятия дифузора улудшается динамика,с фильтром нулевого сопротивления эксперементировать не советую,сокращает ресурс двигателя,по печине плохой очистки воздуха,чем штатный фильтр. :wink:

Клапан не ремонтопригоден,замените и немучайтесь,он неразборный. :wink:

Во-первых не пару градусов, а 6 градусов, во-вторых, если совместно с термостатом поставить подогрев воздуха для двигателя (температура всасываемого воздуха подымается до +10-35 градусов), то прогрев и температурный режим двигателя при отрицательных температурах стабилизируется (проверено). Особенно это актуально при коротких поездках, когда двигатель и свечи долго входят на свой тепловой режим. Свечи при коротких поездках не успевают пройти самоочистку :wink: из-за недостижения заданной температуры, а термостат с повышенной температурой и подогрев воздуха помогут этому процессу произойти быс

Замените неисправный клапан и дребежящий звук прекратится. :wink:

С юмором у вас хорошо и это радует, и наблюдательность на высоте. А теперь о "термокомпенсации каких либо конструктивных недостатках двигателя", Матизовский двигатель уходит корнями в далёкий 1988 год,в этот год был выпущен предок Матиза - Сузуки Альто, в 1992 году корейцы покупают лицензию и выпускают копию Альто под названием ДЭУ Тико 1994г, в 1998 году на платформе Тико начат выпуск Матиз-1, в 2002 году начат выпуск Матиз-2 в Узбекистане. Двигатель так и дожил до наших дней, поменяв карбюратор на систему впрыска, а термостат как был на 82 градуса так и остался. Теперь о зависимости года вы

Давление топлива при выключеном двигателе,через 5 минут после остановки. :wink:

Нормальное давление топлива на заведёной машине

Информация по свечам DENSO W16EPR-U11 обычные IW16 иридевые I-0,4мм иридиевый центральный электрод W-диаметр резьбы 14мм,размер головки20,6мм 16-калильное число(9гоячие,14,16,20,22,24,27,31,34,37холодные) E-плоское седло,длина резьбы 19мм Р-выступающий тепловой конус изолятора R-резистор U-боковой электрод с U-образным пазом 11-зазор 1,1мм между электродами :(

Дим, все проверили. У меня нет оснований не доверять мастеру.Сегодня та же самая история, что и вчера, правда, завелись чуть быстрее - с пятой попытки :( Сам бензонасос от ВАЗов 2109-10,Ш-Нивы инжекторных производства БОШ,в сборе модуль бензонасоса ненужен.Бак снимать ненадо.Можно просто померять давление бензина,а так же есть способ проверить насос ещё одним способом,каторый говорит близка кончина бензонасоса или нет(но эту информацию не разглошаю,профиссиональная тайна).Приезжайте помогу,проверим ваш бензонасос и если нужно заменим,цены я озвучил.Если нечего ненайдём денег неберём.Работаем

Завтра будеш опахмелять? :( :D :lol: :lol: :lol: 8) :) :D :D :D

Ремонтируя клиенту машину наткнулся на дифузор и поговарив с Леонидом он направил меня на эту тему,и прочитал всё.Меня немного удевило ,что никто до сих пор не померил диаметр дифузора,дросельного патрубока и впускного калектора. Диаметр дифузора 24мм-площадь 458,16мм2 дросельный патрубок 38мм-площадь 1133,54мм2 впускной калектор 40,5мм-площадь1287,6мм2 Из этого напрашивается вывод, что двигатель придушен,для обкатки или стоит для сглаживания резонанса в впускном тракте.Вынув дифузор улудшается наполнение двигателя.Из цифр видно что диаметр дифузора заужен больше чем в два раза,если гов

Можно в любое время,если думаете что воды много ,а бак полный можно увеличеть обём спирта до 500 грамов.Спирт разбавит воду,и она бесприпятственно пройдёт через всю топлевную систему и вместе с бензином попадёт в двигатель,а из него в выхлопной тракт. :wink:

Ничего не мешает.😉

У вас просто выгарел один из проводов что и вызвало продёргивание,при диагностике с такими симптомами диагност обязан был проверить сопротивление ВВ проводов,что сразу показало обрыв в одном из проводов. :wink:

Всетки пошли 3 вариантом,тогда хоть спирта грам 200 налейте в бензобак,чтобы вывести воду из бензобака. :(

Меняли у клиента КПП с пробегом 250т/км,выход изстроя 5 передачи из за течи масла через сальник привода полуоси. :wink: