механик
-
Публикации
10 280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя механик
-
Меняли у клиента КПП с пробегом 250т/км,выход изстроя 5 передачи из за течи масла через сальник привода полуоси. :wink:
-
К сожалению вы наверное не все посты прочли внимательно, перечитайте 9 пост с начала темы. :wink:
-
Ключ на 24,лутше накидной чтобы непапортить грани заливной пробки. :wink:
-
Сам насос подходит от вазов(1400р за бошевский)+ установка 400-500р и вы становитесь обладателем исправного узла.Замер давления даст нужную информацию. :wink:
-
Специально для вас сделаю фотки каталогов и выложу, и сами увидите что для одних и техже машин и одного года, с одним и темже двигателем выпускают термостаты разной темпиратуры.
-
Человека интересует, сколько нужно секунд исправному двигателю на сброс оборотов до холостых, когда он выключит скорость и поставит рычаг в положение нетраль? К сожалению я ему ответить на этот вопрос не могу, так как на диагностику такие авто ещё не приходили и опыта с 1л двигателями нет. :oops:
-
В догонку. Имея термостат с более высокой температурой, для достижения нормальной температуры в салоне нужно меньше времени, а также при более горячем воздухе можно включить меньшую скорость вентилятора, что не приведёт к остыванию мотора о котором писал гость :wink:
-
1 Если такое помещение есть,то можете сами попробывать сделать.Сначало отогреть авто,не зававдя снять с рампы с форсунками магистральный штуцер и включив зажигание слить небольшое количестро топлива с водой в ёмкость приняв все меры предосторожности,что бы вода непопала к форсункам,дальше по обстановке. 2 Нужно готовить деньги. 3 Слишком долго ждать. :wink:
-
Похоже нет подачи безина,может на мойке вода попала в бензобак через неплотно закрытую пробку,или скапился конденсат и замёрзла гдето в трубопроводе,замер давления топлива сразу раставит точки над И. :wink: :wink:
-
На фото моя машина. Собственно, Механик все это дело и воплотил мне... ОДНОЗНАЧНО уменьшилось время прогрева машины, ровно как и салона. Жаль, что я не успел это проверить в 30-и градусный мороз. При -25 движок прогревался быстрее. Плюс ко всему у меня есть хитрая мулька, которая переключателем помогает мне обмануть датчики, заставляя их думать, что на улице температура намного меньше, чем на самом деле. Фотку кину, как-нибудь. Илья забыл сказать, что сейчас у него так же стоит термостат расчитанный на большую температуру. :wink:
-
Хорошо,открываем книжку на строницё78-79 и читаем,что непонятно спрашиваем.
-
Вы хотите сказать, что именитые фирмы выпускающие термостаты, занимаются ПРОФАНАЦИЕЙ, выпуская для одних и тех же машин элементы с разной рабочей температурой? Скорей всего я неправильно сформулировал фразу /летний и зимний/, вернее сказать :термостаты для регионов с умеренными холодами и для холодных регионов. Термостат - это прибор, который отвечает за поддержание заданной температуры двигателя. Если включать печку на полную мощность на холостом ходу и при этом двигатель остывает , то вам не поможет ни утеплитель, ни картонка, ни защита. Надо грамотно пользоватся печкой которая имеет большу
-
Зимний термостат в сборе. Если открывается ссылка. Лучше посмотрите там. Фотки больше и крупнее.
-
А теперь зимний элемент
-
ещё стандартный,но уже один элемент
-
В связи с тем что с сылка открывается через раз, попробую выложить фото,правда маленькие.
-
Все почувствовали как прохладно в морозы в машине, когда за бортом-30 и как хотелось чтобы воздух из печки шёл погорячее? В Финляндии, например, для машин продают два типа термостатов; летний и зимний, и ставят же зимой зимний, у них ведь тоже холодно, а в машине хочется тепла. Вот и для ТИКО и МАТИЗА можно поставить зимний термостат. Отличаются они началом открытия: родной 82 градуса, зимний - 87 градусов, есть ещё 92 градуса,так что не нужна становится картонка перед радиатором. Но сразу разочарую- зимнего термостата для Матиза вы не найдёте ни в одном каталоге. А то что вы увидите на фото п
-
Можно.Вопрос ,имеются ли слесарные навыки и книга по ремонту Матиза?
-
Просто я вас непонял.Подача бензина при повышенном давлении приводит к переобагащению,и как следствие плохой пуск,но самопроизвольное отключение стартёра при первом пуске не связано с давление,или я опять чегото непонял.Прибор можно и подождать,а с давлением топлива нужно разбиратся(вернее с регулятором давления )не откладывая,а то так и будете работать на бензин и свечи.Бесплатных программ которые берут Матиз мне пока неизвестны,хотя я их и искал,потом пошёл и купил КарманСкан-2 за 2тыс .зелени,и теперь есть возможность диагностировать всё что проиводит и проиводили корейские концерны,на
-
Тепловой экран взят от ДЭУ ТИКО и немного доработаны отверстия крепления,крепится экран на трёх болтах на место штатного экрана,дороботку до автомата можно сделать,но это удорожит данное изделие,хотя если будет заказ можно сделать если не отпугнёт цена.Отсутствие/резонатора/, а точнее воздухо заборника зимой несказывается ,на лето подрузумевается установка штатного элемента :wink:
-
Если интересно то идём по ссылке http://photofile.ru/album.php?id=1187051, и смотрим показания газика до регулироки фото871 и после фото875.Показания с машины с RCO регулировкой.Что мы видем на 871 СО маленькое(верхнее левое значение),лямбда высчитанная для конкретного двиготеля тоже указывает на очень бедню рабочию смесь(нижние правое значение,чем выше тем беднее).На 875 после регулировки видно что СО стало 1,13%,что нормально для машин без католизатора,лямбда стала 1,000,что говорит о идеальной порции бензина для конкренного двигателя,машина после регулировки стала быстрей набирать скорость
-
Эта идея была воплощена в жизнь месяца полтора назат,но только сей час нашёл время об этом написать,да и на испытание время понадобилось.Смотрим ссылку http://photofile.ru/album.php?id=1187051 фото 870.И так что мы выигрываем при установке подогрева воздуха для двигателя на холодный периуд года? 1Сокращается время прогрева двигателя,и как следствие экономия топлива,правда небольшая 2На трассе зимой экономия топлива на 0,5л 3Избовляемся от конденсата в гофрированом шланге и дросельной заслонке,так как тёплый воздух всё просушивает,тоесть не замерзает.Температура прогретого воздуха подаваемо
-
И еще - а где верхняя метка для ремня ГРМ?
тему ответил в Highlander пользователя механик в Двигатель (Matiz)
На шестерне распредвала две метки ,на к/в одна.Ставим метку на шкиве К/В против метки 0 градусов ,снимаем верхний кожух(4 болта),и видем шестерню распредвала,на ней две метки: 1 установка поршня первого целиндра в верхней мёртвой точке в такте сжатия,при этом шпонка распредвала будет в верху, а дырочка на луче шестерни в низу, метка с которой нужно чтобы совпало находится за шестернёй на жестянке к которой прикручивается защитный кожух. Метка на кожухе выдавлена в виде маленького треугольничка помеченого обычно белой краской. 2 метка установка поршня первого целиндра в ВМТ в такте выпуска, л -
Болты крепят промежуточный рулевой вал с крестовинами.Так же крепление самой рейки к кузову и рулева колонка. :wink:
-
http://photofile.ru/album.php?id=1187051 неполучается у меня с фотки прикреплять