Jump to content

LEPTOP

Участники
  • Content Count

    175
  • Joined

  • Last visited

2 Followers

About LEPTOP

Контакты

  • ICQ
    0
  1. http://rks.su/15avy Автоматический обменник с высоким уровнем надежности BL 2700+ , на рынке более 7 лет. Низкий процент. Двусторонний обмен между электронными валютами: WebMoney (WMZ, WMR, WME, WMU, WMY, WMB). Ввод и вывод: Сбербанк Онлайн, Телебанк ВТБ24, Альфа-клик Альфа-Банк, Авангард, Банк Русский Стандарт, а также Visa и MasterCard любого банка! Зарегистрировавшись вы получаете лучши...
  2. LEPTOP

    175/50 R15

    hedgehog-не ругайся сильно. Я мотю 1.2 слепил еще в 2007-м году. Размер конешно играет сильную роль,но за СОСТАВНЫЕ диски мона и "родину" продать. Вот моя мотя на 14-х составных волкрейсингах. На резинго 185\50 Р14.
  3. LEPTOP

    175/50 R15

    Согласен.195\45 с бортом растянуть хотябы на восемь дюймов.
  4. LEPTOP

    175/50 R15

    Седня отправил в Харьков такие диски с резиной 195\45. Чел примеряет и отпишется. Диски-составные 1979-го года производства. 14-ки в 6 дюймов.Ет-15.Вес 5.5 кг. Резина НОВАЯ. В загашнике лежит комплект 14-ых в 7 дюймов ширины (лонгчампы)составняки с серединкой из магнезии. И резинго 215\40 Р14.
  5. Щас. А как-же. Я просто плачу,когда вижу эти киты. Блин-какая вера в заграницу. Вы варежки расскройте. Там-же НИФИГА нету. Перечислить? Итак. Выпускного под турбу нету. Байпаса нету-перекрут турбы гарантирован. Соленоида нету. Форс нету. Регулятора давки в рампу-нету. Блин-они сунули в "кит" механический бустконтроллер за 20-ть баксов. Насоса нету-бедная смесь гарантированна-кирдык клапанам. Поршней нету. Прокладки нету. Шпилек под бошку-нету.Вы че-бошку болтами будете прикручивать? Мапсенсора на 2бара(минимум)-нету. Мозгов-нету. Вы чего покупаете-набор блестящих игрушек?
  6. Извини.Тон конечно неоправданно нагловатый. Сори. Пружины смотреть небуду-уже и Матиз отдали. А фотки ребятам сбрось если можеш-им оно точно нужно.
  7. Уважаемый Ыгор. Вас кто просил дешовых фоток сюда тулить.Вас просили сфоткать Ваши мЫфЫческие пружыны. Так вЫ быренько напустив тумана и понтов смылись всех обнадежив. А теперь какието дешевые "веселые картинки" запускаете. Несерьезно. :oops:
  8. Писану для hedgehog и прочих свое решение. На зад ставил пружины от пассата В3 универсала. Они прогрессывные и плюс -последний виток сильно заужен. Прогрессивные предпочтительние,нежели обычные-при резке сверху неполучается торчачего конца. А если последний виток пильнуть на 3 четверти-то пружина внизу садиться как родная.Ставиш пружину,прыгаеш на пороге и пружина защелкивается.И ненадо внизу ниче мастырить. Пружины брал беушные-и недорого. При моих дисках на 14-ть,торчачих и полной загрузке -4 взрослых плюс куча шмоток ездили в Крым на крейсерской 160.Из Киева до Алушты за 8 часов. На передке-подбрасывал конусные подшипники в район нашего поворотного-передок пробивать перестало. Собственно еще два года назад об этом писал.Но кроме уважаемого Владимира Владимировича никто ниче и не сказал.
  9. LEPTOP

    Голова,клапана

    Да вот дросселя мне как-то совсем из башки не идут. Хотя практически все продуманно и я готов кому-то помогать забацать трехдроссельный впуск на Мотю 0.8.Механическая часть будет несложной,тока нужен токарь-фрезировщик толковый и аргоновая сварка. Влупить три дросселя на каждый цилиндр и в даждый дроссель поставить по форсе. Тут все понятно.А вот управлять электронно данной приблудой будет сложней. Ну это завсегда. Хотя если бенза небудет жалко -вкрутить в один дроссель маповский датчик и притулить к валу заслонок датчик положения дросселя.....и тупо поставить более производительные форсы. Мозк будет выдавать на форсы импульсы,но форсы будут лить больше бенза под увеличеную подачу воздуха.Так по баблу будет минималес.А если бошку сделать и выпуск,то сил мона будет снять 80-т лехко.
  10. LEPTOP

    Шишка на колесе

    На внутреннюю сторону покрышки клеится латка (есть такие на шиномонтажах) с кордом. Подобные латки есть разных размеров и с разным количеством корда.Лично у меня на фуре стояла такая после бокового пореза,когда даже корд порвало.Если тока гуля-то латка .Если есть внешние порывы,то на внешнюю сторону накладывается слой сырой резины,чтобы защитиь корд от ржавения,внутрь латку...и вулканизатором этот бутер прогреть.Потом балансируеш и смело-на задок.
  11. LEPTOP

    Голова,клапана

    Шоб Вам всем не спалось. Потихоньку на Сашину машину будет поставлен турбодвижок кобыл этак в 120-ть (для начала). Пока больше ничего не скажу.
  12. LEPTOP

    Голова,клапана

    Поездил на Сашином Матизике.Несмотря на 0.8 движок прет "шо литровый". Отличный прихват и на низах и на верхах. Потеплеет-нужно будет замерять разгон.
  13. LEPTOP

    Голова,клапана

    На ресурсе расширение каналов никак не скажется. Важно,что каналы не просто полирнули,а именно РАСШИРИЛИ. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Саша - хоть убей,но трехдроссельный впуск сюда ОЧЕНЬ просится. Ну и выхлоп естественно. И пора всерьез браться за мозги. :blink:
  14. Саша.Не позорь мои седины.Шоб электровентилятор дул-надо шоб он хотябы 10-ти киловатный был со всеми вытекающими(генератор и проводка). jimmik-если делать двиг с турбой ТОЛЬКО под газ,то разжимать поршня не обязательно.Кстати.Если отказаться от бенза-то тут мона упростить систему регулировки подачи горючего при турбине. Интеркулер практически ОБЯЗАТЕЛЕН при турбе.Нефиг давить горячий воздух. При выборе турбы нуно учитывать,что что-бы получить избыточное давление-нуно ее раскрутить.А зиловский двиг (учитывая его обьем) крутить турбину будет,а вот матизячий при своем обеме ее не раскрутит. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Весь вопрос в УПРАВЛЕНИИ.А тут - практически только Январь(если бензин). На газу-другое дело.Я себе ставлю МПЗС и систему управления подачи газа с лямбда контролем.Обе они совершенно элементарно програмируются хоть под турпо,хоть под черта лысого. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Отвод масла от турпы-не проблема - нуно только патрубок делать без "крутых" изгибов. Компрессор в некотором смысле проще-ненадо переделывать выпуск и интеркулер не актуален.
  15. ВВ каквсегда в своем репертуаре.Нифига не делает,на зато с радостью мокает других в ...
×
Магазин багажников