механик

Небольшой срок службы сцепления заложил сам производитель авто, упростив конструкцию привода. На ДЭУ Тико стояло то же самое сцепление и ходило оно 250-300т.км при нормальной эксплуатации. Производитель убрал возвратную пружину с вилки сцепления(1), изменил пружину на педали сцепления(2), убрал упор педали сцепления (3), изменил конструкцию троса где за педаль зацепляется наконечник троса с залитой осью, а ведь раньше, для долговечности на оси стояла втулка которая вращалась и не давала протиратся оси троса(4) такие троса ставили на Матизах-1. Все эти изменения привели в сокращению срока слу

3,8 на не заведёной машине, при работающем двигателе 4,0

Врядли так как на магистрально трубке от абсорбира до двигателя стоит клапан управляемый ЭБУ, команду на открытие клапанн получает только когда прогрет двигатель.

На флянцах выхлопной системы ставят на Матизе медные кольца, при затягивании, они обжимаются по месту.

+1. К сожалению бракованных ДПЗД выпуска 2007-08 годов встречается больше. Бензин на эту ошибку не влияет.

привози посмотрим

Возможно сам материал колодок такой.

Возможно изношены рулевой наконечник или рулевая тяга.

Тут ещё зависит как отхонинговали блок? Угол обработки, и зерно брусков на хониговальных головках? Элипс и конусность цилиндров?

В дополнение к акб можно поставить генератор 80а

подключаем сканер, ставим переменное сопротивление вместо датчика температуры воздуха, и проводим опыт. Высокое сопротивление соответствует холодному воздуху, низкое горячему, и наблюдаем за временем впрыска.

Оригинальный катализатор стоит намного дороже названной суммы, а не оригинальный который нужно в варивать стоит действительно около 5 т.р.

ЭБУ опираясь на показания датчика температуры коректирует время впрыска, и при отрицалельных температурах мотор всасывая холодный воздух, и видя это ЭБУ увеличивает время впрыска.

http://photofile.ru/users/1667132/1349913/ нижний от нексии Если система работает нормально, то не стоит её отключать. Вибрация может вызвана, из-за неравномерностью подачи топлива ( форсунок) и т.д.

Смотрите катушку и трамблёр.

Спасибо всем, всем за поддержку, два дня не было интернета, не мог всем сказать спасибо. Будем ждать и надеяться на удачу!!!! :crazy: :roll: :cry: :crazy: ;)

Должны заменить по гарантии, если менять за свои деньги поставте датчик от Нексии, он надежнее и дешевле.

Снимать и смотреть обязательно. Возможно деформировались тормозные барабаны из-за хранения на ручнике, либо сорвало одну из накладок тормозных колодок. Раз пидаль упирается ниже обычного, то это свидетельствует о большём свободном ходе колодок, да и уровень тормозной жидкости снизелся, о чём сигнализирует лампочка.

Смотреть и лечить.

Колодка в паз супорта должна входить легко, от перемещения в пазу её придерживает пружинные лепестки .

CTR

или бензонасос потребляет больший ток чем положено и контакты реле подгорают.

Проверьте уровень масла в АКПП, при малом уровне масла, описанные вами проблемы возможны, причиной падения уровня масла часто служит течь по сальнику привода правого колеса или по разъему поддона. Желательно ещё проверить фильтр АКПП

10 градусов+- 1градус

Поставте ДПЗД от Нексии намного надёжнее. Прошивка тут не причём, с машинами 2008г у нас обслуживающихся нет таких проблем, всё нормально работает.