механик
-
Публикации
10 260 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Все публикации пользователя механик
-
Самая подробная информация об ограничителе воздуха
тему ответил в Palmman пользователя механик в Сделай сам / ОчУмелые ручки
да -
нет
-
Похоже пречина плохова переключения кроется в сцеплении или его регулировке. Педаль сцепления на одном уровне с тормозной?
-
Заслонка, вернее шаговый мотор заслонки.
-
За эту цену 65а
-
Самая подробная информация об ограничителе воздуха
тему ответил в Palmman пользователя механик в Сделай сам / ОчУмелые ручки
На Спарке 0,8л нет заужающей вставки в впускном тракте, а двигатель такой же. :clapping: -
посмотрите форсунки, свечи
-
3РК665
-
Смотря какой уровень масла и какая течь.
-
Отрегулировать просто надо.
-
У нас генератор Мандо + замена=6600р
-
+1 На 0,8л 2008г
-
смотрите затяжку болтов нижних рычагов передне подвески
-
Воздуцшные фильтры на Спарк Airtech ATD011 Nipparts/Jakoparts J1 320 910 Japan Cars B20007PR Chevrolet 965 914 85 General Motors 965 914 85 Топливные фильтры одинаковые с Матизом
-
Можно подключить эмулятор лямбды и посмотреть что видит ЭБУ, тестером прозвонить проводку.
-
У всех ли коневики на дверях стоят
тему ответил в Zerg пользователя механик в Кузов / Экстерьер (Matiz)
До 2005г концевеки не устанавливались на авто. -
Новую машину кидает вправо
тему ответил в KSUSA пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
Может с самого начала было отклонение, а не после удара. В подвеске смещение на 6мм одного колеса запросто приводит к уводу авто от прямолинейного движения -
Вот фото генератора 80 а который можно установить на матиз, на 1л шкив идентичен, для установки на мотор 0,8л достаточно заменить шкив.
-
Самая подробная информация об ограничителе воздуха
тему ответил в Palmman пользователя механик в Сделай сам / ОчУмелые ручки
Так замерим расход, но не мощность и крутящий момент. -
Новую машину кидает вправо
тему ответил в KSUSA пользователя механик в Подвеска / Рулевое / Тормоза (Matiz)
геометрия ушла на 6мм и вы чегото хотите? -
Речь велась о холостых оборотах, так же если подключить манометр замеряющий разряжение в впускном колекторе, то по нему всё прекрасно видно , как падает разряжение на холостом ходу при включёном кондиционере.
-
Защита установлена? возможно прижали к стабилизатору, вот он и трётся по защите.
-
От 1л мотора датчик должен работать, возможно проблема в проводке или ЭБУ.
-
ТО-2 (30 тысяч км. пробега)
тему ответил в Uvat`ev пользователя механик в Содержание / Обслуживание / Ремонт (Spark)
GM сильно завысило сроки замены воздушного и топлевных фильтров, да по другим позициям не всё гладко, а всё для привлечения клиентов большим меж сервисным пробегом. По опыту ремонта Спарков могу сказать что воздушные фильтра забиваются к 30т.км. до такого состаяния что даже гофр на невидно на фильтре. Так же офицальные сервисы Шевроле как показала практика, многие необходимые операции просто не выполняют, предписанные по ТО. -
Всё довольно просто, при включении кондиционера возрастает нагрузка на двигатель и ЭБУ при этом старается удержать заданные обороты. При этом он обогащает подачу бензина( увеличивает время впрыска) и открывает регулятором хлолостого хода большее проходное сечение для подачи воздуха, что приводит к падению разряжения в впускном колекторе. Чем меньше разряжение в впускном коллекторе, тем меньше развивает усилие вакумный уселитель тормозов.