jimmik

Очень хорошая статья для людей с руками и с деньгами.

Доводка ГБЦ

Может кто уже читал, но вспомнить можно:

http://www.azlk-team.ru/articles/stati_s_c...zhivut_loshadi/

Откатал на бензине и на газе.

Расход газа 9 литров, бензина примерно столько же.

Режим езды агрессивный.

Двигатель работает замечательно.

Благодаря Максиму мой Матиз ожил, правда сами знаете почему.

Осталось доработать ГБЦ .

Написал в ОКБ Динамика, по поводу доводки ГБЦ.

Сказали, что на расход в меньшую сторону доработки не повлияют.

Больше влияет прошивка. Это с их слов.

Только вот мучает вопрос, почему у Максима при тех же переделках расход, которого не может добиться ни один автоконцерн в мире!?

На первой и второй передаче едет, около 40 перехожу на третью и машина не едет, обороты набирает, кричит, но такое чувство что ее кто то тащит за хвост, в горку что бы заехать, нужно с разгона ))) иначе скорость падает, даже на пониженной передаче.

Такое вуство что не хватает мощьности, вернее она просто пропадает.

Такое бывает на бедной смеси...

Могу предположить как вариант низкое давление в топливной системе.

Или проблема с катушкой зажигания. Хотя в этом случае были бы дополнительные симптомы.

http://matizclub.net/index.php?act=attach&...st&id=23895

А мне пожалуйста желтенький, только на 200 единиц побольше!

А почему у многих, именно это место входа трубы в глушитель, прогорает!?

Мне кажется, что в этом месте нет нормального обдува потоком воздуха.

Вот если соорудить типа дефлектора. Хотя по умолчанию в этом месте стояла какая-то пластина из металла.

Вот узнать бы секрет двигателя Теслы, вот это дармовая энергия... И никаких затрат.

Максим! Написал в личку. Прочти пожалуйста!

Покатался со старым блоком и как утверждает Максим, что в нем установлена прошивка, расход бензина на ХХ и газа сократился намного, практически езжу на воздухе.

А вы говорите... неисправный автомобиль, неисправный автомобиль. Всё работает.

Сегодня по договорённости с Максимом, он снимет прошивку со старого блока, тогда посмотрим на сколько вырастет расход.

Всё вернулось на свои места.

ВСем спасибо!!!

bimmerdriver

Думаю , что стоит обратить внимание в сторону авто на сжатом воздухе.

Реализация проще будет.

 

Шутка :

Заправка на любом шиномонтаже. ;)

А не проще тогда на метане ездить...Вес балонов и габариты, как у аккумуляторов. А цена в 3-4 раза дешевле бензина.

И переделывать двигатель не надо.

Так же вырезал дополнительное отверстие под жабо напротив вентилятора печки....

Перекрыл часть наружнего канала пенопластом, все заборные отверстия прикрыл пластиковой штукатурной сеткой(посадил на герметик). Воздух стал поступать прохладный, как и положено. Но есть одно но, звук вентилятора стал с прихлюпывающим звуком, особенно на большой скорости.

Кстати столько грязи вычистил из под жабо. Очень хороший тест по проверке на пробег при покупке автомобиля).

А ещё очень удобно иметь мощный инвертор в машине. Подключил болгарку и не надо искать розетку и удлиннитель.

Мы с Максимом всё порешили полюбовно....

Благодарю Максима, за то что отремонтировал мне автомобиль.

Старый блок сам ожил, что Максим подтвердил.

Просто в любом деле не надо торопиться.

Подождали бы 3 дня и блок сам бы заработал.

Прошивку Максим заливал в старый блок.

Сейчас стоит заводская, потерь в динамике особо нет.

Но чувствуется, что расход стал, как был у меня раньше.

Вообщем не покупайте блоки 2007года. Они глючные и пожирают топливо!

Всем кто слушал молодцы!

Получится еще один "кондиционер".

А вот по поводу кондея не надо грязи!

Всё работает и холодит.

А на счет электромобиля своими силами, можно сделать, но только ввиде самоката на полчаса езды.

Не всё так просто в этом плане.

Где-то в автомире или зарулём описывался принцип построения. Без высоких технологий не обойтись. Это не оконный кондиционер.

Если шум ввиде гула в районе ремня ГРМ, то скорее всего ремень поставили наоборот, не по направлению стрелки нарисованной на ремне.

При таких скоростях(160-170), при матизовской аэродинамике, передаточных числах КПП и, соответственно бешенных оборотах, 13-14 литров/100 - вполне нормальный расход.

Просто для 1.2 литра не хватало бензина , а на холостых это более заметно, чем на мощностных режимах, когда форсунки открыты почти полностью.

На МКПП и АКПП 0,8л и на 1л. Существует по несколько вариантов на каждый блок, как говорится на разный вкус. Есть прошивки эластичные и тяговитые, и есть прошивки динамичные, все они повышают мощность и крутящий момент, при этом расход топлива снижается.

.................................

Старый блок управления оказался рабочим, просто беднило из-за форсунок.

Но разница по мощности с новым блоком и прошивкой чувствуется по сравнению со старым.

Конечно!

У меня теперь тоже 15л.... правда я езжу по 15 км, 12 часов автомобиль стоит на месте. Потом опять 15км.

А потом еду 130км и 1,5 дня стоит на месте. Потом опять еду 130км. А когда то было 9-10л и это я считал очень много........Эх- эхе.. хе..

Лучше бы я к вам на Молодогвардейку доехал.

Не надо там ничего балансировать, читай выше сообщение Механика.

Если сцепление купленное в сборе трясёт, то это просто или подделка под фирменное или посто брак.

Дорогой фирменный комплект практически без вибраций, ну если только совсем на низких оборотах пытаться тронутся с места.

Попробуй так.

Когда начнет троить-двоить. Выключи зажигание.

Перед этим подготовь 1 свечу. Также желательно отключить бензонасос.

Сделай из отдельного гибкого провода колечко под резьбу свечи и другой конец провода соедини с массой.

Поочерёдно снимаешь высоуовольтный провод сначала с первого цилиндра, одеваешь на подготовленную свечу, колечко из проволки на резьбу. Крутишь стартером и смотришь на искру. Должна быть ярко голубая. Потом со следующего цилиндра и так далее.

Если искра есть на всех цилиндрах. То ищешь дальше.

В режиме троения начинаешь проверять компрессию по всем цилиндрам. Когда будешь мерить компрессию, то педаль газа держи нажатой до упоры. И свечи все сразу не выкручивай, также по одной.

Если компрессия в пределах нормы 12атм.

То дальше надо методом замены всех датчиков , трамблера, блока управления.

Я тоже спрашивал у владельца Авео, он сказал, что машина экономичная, но ездит он не более 90км в час по трассе при расходе 6л.

Я сказал, что у меня около 10 литров расход при скорости 165 максимальной. На что он ответил, ну если на моей так гонять, то все 11л будет.

Вот ссылка на расчет диаметра дросселя и мощности:

http://www.megamanual.com/v22manual/minj.htm

Конструктивно сложно подсказать по интернету, но уж если сам влез в мотор и как следует в нем поковырял (установка ГБо, кондиционер, увеличение объема и т.д.) - ковыряй до конца!

 

Во-первых, сам до истины дойдешь,

Во-вторых, у мастеров нервы целее будут...

Всё что я наковырял и проехал 14 тыщ. и плюс после переборки 1500км. было с расходом 9-10л.

По телефону было сказано о переделке двигателя в 1.2 л и человек отнёсся к этому спокойно.

Да я забыл написать, что звонил туда до визита к Максиму, просто не получилось подъехать. Да и Максим уже как бы пригласил посмотреть и разобраться.

Действительно времени мало, запись на ремонт к нам идёт на 10 сентебря сейчас. По поводу хобби- у меня профессия и хобби совпадают, вот такое приятное совпадение.

 

Сейчас ваша машина у нас в ремонте, и причины такого поведения двигателя заключаются не только в неисправном ЭБУ, если так можно выразится там целый букет неисправностей.

Но при этом букете я ездил динамично, ну не считая последней недели, когда второй кат. начал забиваться и тратил 9-10литров топлива, а после закапывания букета имеем 14-15 литров.

А ещё можно продать Мотю и ездить на общественном транспорте, экономия - без компьютера не сосчитать!

Кстати это один из первых пунктов, как привести автомобиль в порядок, вот тогда и сэкономим на топливе!?

Этой прошивки давно у него нету, а поделу: прведите машину в порядок и расход уменьшится

А расскажите мне подробно по пунктам, что значит привести машину в порядок!!??