Категории и разделы
-
Общий форум
-
- 74,3k
- сообщение
-
- 130,3k
- сообщения
-
- 25,8k
- сообщений
-
- На что сменить Матиз?
- Автор: neopod,
-
- 12,2k
- сообщений
-
- Сколько живут матизы?
- Автор: shcherbakoff,
-
- 2,3k
- сообщения
-
- 2,8k
- сообщений
-
-
Наши Клубы
-
- 1,5k
- сообщений
-
- Моделька МАТИЗА
- Автор: механик,
-
- 385k
- сообщений
-
- 9k
- сообщений
-
- 1,9k
- сообщение
-
- Ласкаво просимо!
- Автор: shcherbakoff,
-
- 1,5k
- сообщения
-
- Красоты Узбекистана
- Автор: shcherbakoff,
-
- 976
- сообщений
-
- Продам идеальный Matiz
- Автор: Locky,
-
- 1,3k
- сообщений
-
-
Сотрудничество и партнерство
-
- 4,1k
- сообщений
-
- Матиз
- Автор: shcherbakoff,
-
- 402
- сообщения
-
- 983
- сообщения
-
-
Правовой форум
-
- 3,3k
- сообщений
-
- 752
- сообщения
-
- 3k
- сообщения
-
- 14,1k
- сообщений
-
- 5,2k
- сообщений
-
Объявления
-
Сообщения
-
-
Автор: V_L · Опубликовано:
Не отрегулированные клапана конечно могут влиять. Если бы не влияли зачем тогда вообще их регулировать. Скорее всего некоторые клапана были с зазором меньше положенного,т.е. зажаты, соответственно неполное прилегание клапана к седлу. Есть такая процедура при замере компрессии, если залить немного моторного масла в свечной колодец и далее замерять компрессию, то при увеличении показаний, проблема в поршневых кольцах, при неизменных, проблема в клапанах. Каждый волен в своих действиях, я бы сдал раскоксовку в магазин. Ни когда не делал раскоксовку. Может я ошибаюсь, но считаю если своевременно делать ТО и применять качественные расходники, то такая процедура не нужна, а вот бензофорсунки промыть раз в 50-60т.км это дело, т.к. качество бензина при заправке сложно проконтролировать. -
.thumb.jpg.37c559505c2766b91a28192ab0fdc019.jpg)
Автор: qw123499 · Опубликовано:
Доброго времени,форумчане,в продолжение темы про низкую компрессию во втором цилиндре,в воскресенье отрегулировал клапана,потом знамо дело праздники))) Сегодня,перед тем как заказать не очень дешевую раскоксовку лавр померял еще раз компрессию во всех цилиндрах. Каково же было удивление,что во всех,включая второй,12.5-13 атмосфер. Неужели неотрегулированные клапаны так на компрессию в цилиндре действуют? Вот теперь делема встала,а надо ли вообще теперь эту раскоксовку делать или лучше на трассу выехать,дать движку поработать? -
Автор: neopod · Опубликовано:
У меня все с точностью до наоборот: в масло добавляется бензин. Нутром понимаю, что это плохо и чревато, но сил нет снимать голову или что то там еще и что то делать. -
Автор: neopod · Опубликовано:
Тоже посмотрел на новой вилке сцепления в гараже - метки нет как и самого толкателя (пимпочки) выжимного подшипника... Видимо так сейчас делают - у меня рычагу сцепления всего два года, по идее ну не могла точка стереться в ноль - я это место и наждачкой прошел - нет точки)) Ну а я решил проблему просто: выставил педаль сцепления по уровню с тормозной педалью, закрепил ее в таком положении, накинул рычаг на шлицы вилки, затянул потуже, а далее регулировочной гайкой поджал трос сцепления. Передачи переключает вроде нормально, может еще подтяну. Сейчас взялся за переварку правого порога. Там все zhopa, даже фоткать и выкладывать сюда такое убожество стремно :)) Сгнили даже усилители порогов вноль. Плакать хочется. Но что делать - плачешь, но меняешь. В сервисе за это с меня бы взяли дофига денег)). Да я еще купил не оригинал порога - гнутые под Матиз пороги - самый дешманские, но толщиной 1,1 мм, оцинковка. Буду варить пороги с правой стороны частями - сначала у передней двери кусок, потом у задней. Но вначале приварю усилители. Сегодня пойду в магаз за прямоугольным профилем, напилю по полтора метра, приварю как раз зайдет)). Левый порог мне как-то легко дался - усилители почти живые, но доусилил, приварил порог целым...
-
-
Темы
-
-
Сейчас в сети (Полный список)
Нет пользователей в сети в данный момент.
-
Статистика пользователей
