neopod

Если уверены в авто - сел и поехал. Если нет, то лучше заехать на сервис и проверить авто на дефекты или как это сейчас называется. Тогда будете точно знать, что может в пути сломаться. Сложный ремонт в пути сами все равно не сделаете, но некоторые вещи возможно приводятся, чтобы не искать и не заказывать в магазинах: ремень генератора, пара свечей, диодный мост, масло для доливки. В принципе, вот и все, кроме стандартного набора - аптечка, огнетушитель, балонный и свечной ключи, домкрат, насос, немного рожковых ключей, пара отверток, пассатижи...

Спасибо, попробую сделать так - разветвитель на юсб.

А предохранитель какой-нить за это дело может отвечать? И не в разветвителе дело- подключался в прикуриватель напрямую и регик, фмтрансмиттер, навигатор- радио шумы и помехи... В прикуривателе что? А что там может сломаться.. Весь прикол в том, что раньше такого не было

Мля . .. чото расхотелось разбирать задний торм.барабан. У меня новый трабл. Не знаю где искать и не гуглил особо. Как только подключаются видеорегистратор или фмтрансмиттер, радио издает шумы, радиостанции пропадают. Отключаю девайсы, радиостанции ловятся без шума. Чозанах...?

Я уже говорил, что поменял приборную панель (бэу). И вот какое дело. Столкнулся с очень интересным явлением, касающимся приборной панели. Вот как оно проявляется. Включаю габариты или ближний свет, неважно. Подсветка приборной панели горит исправно. Через пару минут тухнет лампочка температуры, через секунду топлива, затем спидометр. Когда первый раз увидел, подумал, что предохранители перегорели или я не до конца вставил разьемы приборки. А затем загорается подсветка спидометра. Потом топлива. Потом подсветка спидометра тухнет. Тухнет подсветка топлива. Загорается подсветка температуры... Ну и такая светомузыка продолжается некоторое время))) Прикольно. Я вот думаю, что надо было все же обезжирить контакты разьемов приборной панели. Опять снимать...((( Никто не сталкивался с таким безобразием?

Спасибо за совет. Вероятно на этих выходных займусь, предварительно порыв форум по этому делу, чтоб подковаться.

Я бы тоже запаял, но нет знакомых с хорошим, большим и мощным паяльником, с припоем и кислотой проблем нет, а покупать большой паяльник (видел как-то такие, в виде топорика) смысла нет, а обычным бак хорошо не пропаяешь, как и латку. В принципе, можно и газовой горелкой паять, или бензиновой паяльной лампой, но тогда и сам бак промывать надо было бы более тшательно, а я как раз был ограничен во времени. Еще отпишусь на счет моего глючного спидометра - писал, кажется в этой ветке, что неправильно показывал скорость (как результат после аварии) и вообще врал - нельзя было даже примерно угадать скорость. Мог показать (сверял со скоростью на навигаторе), что двигаюсь 60 кмч, а на навигаторе -40кмч, или двигаюсь 90 кмч, а на навигаторе 60 кмч, или двигаюсь 110 кмч, а на навигаторе 60 кмч... Поставил другую приборную панель. Теперь показания спидометра и навигатора разнятся ну в пределах 5кмч, но чаще все практически один в один - еду 90, навик показывает 90, все гуд. Что-то сзади в тормозных барабанах стало поскрипывать периодически, как бы они вообще не заклинили (планирую в апреле-мае сгонять в Смоленск к родне, вот думаю в ближайшее врем разобрать и посмотреть, чо там и как..)

Да, так и сделал. Завелась. Постоял в гараже, прогревая, полазил под днищем, проверяя на наличие течи - все сухо. Прогрелся, прокатился по городу, заехал на стоянку и, не глуша двигатель, еще раз проверил - место заклейки холодной сваркой сухое, все шланги сухие, нигде не течет-не капает. Ну, это не факт, надо покататься недельку, тогда уже видно будет. Ну, а пока я рад, что все обошлось малой кровью. На очереди ручник, надо бы ради приличия заглянуть в задние тормозные барабаны, а то уже четвертый год Матиз у меня, а руки так не дошли до ручника - ну, по началу все было ок, а сейчас что-то вообще не айс, не держит ручник-то...

Ну, я еще понимаю, что два колеса можно пробить где-нибудь в Российской глубинке, где до ближайшего населенного пункта километров 200... Но это жэж Европа! Там все понатыкано в шаговой доступности, да и резина дешевая, особенно на всяких там шиномонтажах... Если так всего бояться, то в багажнике должен лежать до кучи блок цилиндров (не, нуачо, а вдруг сломается), диодный мост, бензонасос, стартер, аккумулятор... На счет резины. Есть всякие волшебные баллончики, которые впрыскиваешь в спущенное колесо, крутишь колесо, качаешь и оп-ля! Не травит воздух! И места занимает мало...

Вдогонку. На первой фотке видна над дырой полоса срезанного металла - это я срезал какую-то фигню, чтобы добраться до дырочки, и эта полоса видимо позиционировалась как защита бака от хз чего и сгнила вхлам, одни дыры. Эта штуковина сгнила и бак под ней начал гнить тоже, отсюда как следствие и дырочка. Собственно, в остальных местах бак в гораздо лучшем состоянии, чем под этой якобы защитой от непойми чего. Ну и выхлопная труба проходит рядом с баком буквально в нескольких сантиметрах, огибая его по периметру, имхо, довольно опасное соседство. Но лучше этого не видеть и не знать,..

Помазал сверху бак битумной мастикой для красоты, новье! Ну, собственно, вот и все. Затем установка, подключение трубочек, вставил новый бензиновый фильтр. Когда все было готово, так же для красоты помазал и снизу битумной мастикой бензобак и оставил на сутки без залива бензина, чтобы схватилась холодная сварка. Завтра (в пятницу) залью бензин, осмотрю бак на наличие течи и запуск двигателя. Ну, может есть какие нюансы по запуску двигателя, когда бак был сухой? А?

Залил место где дырочки холодной сваркой, двухкомпонентной, выдавливал из тюбика. В магазе сказали, чтобензина сия весчь не боится, а застывает так, что хоть резьбу в ней нарезай, держать будет!

Собственно, сам болт с шайбой и резиновой бензино нерастворимой прокладкой (две штуки резиновых прокладки, две шайбы, болт одна штука, гайка одна штука). К слову, микродырочки рядом с болтом...

Начал обрабатывать рану напильником и наждачкой снаружи. По приколу заглянул изнутри в бак, в район отверстия и слегка выпал в осадок: в районе большой дырени обнаружил еще две маленьких на просвет... Я в шоке.

Спустя 40 минут. Ну, вид уже лучше. Вспрыснул цинкарем, протер губкой с водой.