Так всетаки 92-й или 95-й?

[Michelle 0]

раньше ездил на 92-м, потом перешел на 95-й импортный с присадками лукойл 95-й экто и аналогичные, только у нас. Разница с фишкой под 95-й есть, кондей не так ощутим, на трассе бодрее идет на разгон, если в машине 3-4 человека, то в потоке так-же резвее реагирует на педаль. Расход тот-же, но едет веселее:) У нас можно найти бензин хорошего качества, он дороже, естественно импортный, но найти не проблема в крупных сетях. В основном румынский, литовский, белорусский, итальянский евро-4 или евро-5. Что такое красный налет на свечах я уже и забыл, 50 тыс и свечи еще не менял, состояние идеальное, пока и на замену не просятся. По трассе на хорошем 95-м расход чуть ниже, но не намного, лично я не вижу смысла переходить обратно на 92-й, когда есть возможность лить отличный 95-й. Друзья занимаются у нас отбором проб на АЗС, знаю всегда, что где и чем торгуют, данные из лабораторий и т.д. У нас железобнтонно можно заправляться на Лукойле, ОККО, Шелл и в других некоторых сетях, бенз отличный. ТНК только в Киеве, остальные джобберы с лейбой ТНК, там можно не выехать с АЗС. Если ездить самому, то и 92-й по городу норм, разницы нет, если трасса и груженный, то на хорошем 95-м мощность будет поболее.

 

Хорошая идея! Я обычно езжу одна, так что мне хватает. Но вот летом по субботам вчетвером и с кашелками... Попробую лить 95 в этой ситуации.

[Amna 0]

Заливаю 92,пробовал 95,изменения в динамике не заметил,он и на 92 хорошо прёт.

[Aansu 0]

Перешла с 95 на 92 - ни разу не жалею, расход стал меньше.

[Michelle 0]

Иногда мне кажется, что спор, какой бензин лучше для матиза то же самое, что обсуждать, что было раньше: курица, или яйцо?

Ведь разница настолько мала, что эффект, скорее лежит в области психологии. Можно нарваться на плохой 95, или залить хороший 92.

Кстати, я ездила и на 95 и на 92, заправляюсь всегда в одном месте. По мне, так разницы никакой! Намного больше значения имеет конкретное настроение в конкретный день.

Я думаю, если человек убежден, что 95 лучше, то ему сто пудов будет плохо на 92 и наоборот.

 

Интересно, проводил ли кто-нибудь серьезные исследования на эту тему?

[dimm.electron 0]

Интересно, проводил ли кто-нибудь серьезные исследования на эту тему?

Только попометрические исследования проводил. На трассе разница в бензине чувствуется. Не скажу что прямо огромная разница, но ездить комфортней на 95, двигатель как-будто дышать легче начинает. Заправляюсь в основном на одной заправке и тогда заливал полные баки, так что можно считать эксперимент "чистым". Только "фишку" не ставил, а надо бы, раз на 95 езжу, но руки не дойдут никак

[Michelle 0]

На трассе разница в бензине чувствуется.

 

Ну, по трассе мы теперь только летом на огород поедем...

[dimm.electron 0]

В городе тоже при желании можно почувствовать, если движок, как у меня, 0.8 - на 95 колеса стремятся в пробуксовку при старте, когда ну очень торопишься, а с 92 такого нет

[Michelle 0]

В городе тоже при желании можно почувствовать, если движок, как у меня, 0.8 - на 95 колеса стремятся в пробуксовку при старте, когда ну очень торопишься, а с 92 такого нет

 

А зачем нам пробуксовка? Это не есть хорошо. Летом резину жжем, а зимой буксовать будем..

И не правда Ваша. На 0.8 у меня бывала пробуксовка и на 92! Этот эффект появился, когда я поменяла сцепление. Старое было настолько убитое, что не сразу привыкла к нормально работающему сцеплению и первое время трогалась с рывками и пробуксовкой, как новичок.

[dimm.electron 0]

К сожалению машина мне тоже с убитым сцеплением попалась :( На "поменять" пока позможности нет. В общем все равно разница ощущается, так что я за 95ю горилку

[serg_dnepr 0]

я поставил фишку на 95-й, у меня разница есть на груженной машине или под нагрузкой, например на разгон под горку, эластичнее что ли стала ну и кондей меньше ощущается. На хорошем 92-м, если по городу и ездить самому, то разницы нет. У нас нету 92-го с чистящими присадками евро-4 или 5, а 95-й есть, потому на него и перешел. Расход такой-же, ну может на 0,5л меньше это при том, что ездить стал агрессивнее. Если плохой 95-й и хороший 92-й, то выбор очевиден. У нас выбор другой, 92-й непонятно какой, 95-й непонятно какого качества и 95-й премиальный импортный отличного качества, 95-й с чистящими присадками на базе импортных. Я выбрал последнее, при том, что он чистящий и машина резвее, свечи идеальные, хоть на полку в магазин выкладывай при пробеге 50к. По чекам посчитал стоимость 1км, получилось как и на 92-м до этого, т.е не дороже, но бонус присадки и минус расходы на чистку форсунок и замену свечей. Вот смысл мне лить 92-й? А вообще мое ИМХО, не важно какой лить, главное чтоб был качественный, то ли это 92-й, то ли 95-й. Вообщем вот как-то так:) Все ИМХО:)

[Michelle 0]

К сожалению машина мне тоже с убитым сцеплением попалась :( На "поменять" пока позможности нет.

 

Желаю Вам поменять поскорее сцепление и наслаждаться, как будто Вы на новой машине!

Я ставила SEKO (Германия), очень мягкое. По ощущениям такое же, как на моем новом малыше.

 

В общем все равно разница ощущается, так что я за 95ю горилку

 

 

А я не спорю, кому что нравится!

Изменено 1 февраля, 2012 пользователем Michelle

[VladimirV 0]

Ездил на 95 и 92. Сейчас заправляю 92. Расход около 5,5 литров. На 95 лучше немного идет, но по большому счету можно оба лить без вреда для двигателя. И хотелось бы сказать про 95-й бензин. Бытует мнение что 95 бензин это 92-й с присадками и что вообще его как такового нет. Это не так. Смотрел по свечам. После 15-20 тыс. Цвет был обычной рабочей свечи. Главное заправку выбрать нормальную. Есть у нас в городе такие после которых свеча цвета красного кирпича становится, независимо от 92 или 95.

[сват 0]

А мне больше нравится как малыш на СУГе бежит!:ok:

[dimm.electron 0]

А что, на газе он лучше бегает?

[сват 0]

Специально на подъёме переключался на бензин - разницы в тяге не ощутил. Расход +10% летом и +15% зимой от бензинового. Правда оборудование BRC не совсем бюджетное.

 

Бонус за такой выбор - данный производитель ГБО свёл на минимум отрицательные воздействия газа на клапана. Поездим - посмотрим!

[Leshiy 0]

на газе масло не так темнеет

[dimm.electron 0]

на газе масло не так темнеет

Это ни о чем не говорит

 

Правда оборудование BRC не совсем бюджетное

Оно себя хоть окупает? Или это, как гибридные машины, которые себя никогда не окупают пониженным расходом топлива?

[сват 0]

Окупаемость в пределах пробега в 30 тыс км, для меня это год эксплуатации.

 

По поводу цвета масла и газа в инете много инфы. Скажу лишь одно, двигателя работающие на газе, значительно чище своих бензиновых собратьев.

 

 

 

Ладно, тема не об этом! Газовую тему планирую поднять месяца через два, когда при пробеге на газе 10тыс, буду регулировать клапана.

[gennfdiiu@rambler.ru 0]

сам ГБО не ставил никогда . но по отзывам знаю - что прогорают всасывающие клапана . еще теряется мощность -10 -15% . . . \на газ-53 так было . хотя гбо стояло с завода \

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем gennfdiiu@rambler.ru

[Leshiy 0]

всасывающие клапана горят редко в основном горят выпускные,из опыта эксплуатации 3 пассажирских газелей при пробеге по100 тыс в год прогаров у меня не было,единственное у одной с двигателем умз приходилось часто регулировать клапна раз в 10 тыс , с змз 405и 406 проблем не было

[gennfdiiu@rambler.ru 0]

значит перепутал с клапанами . в середине 90г. интересовала эта тема . родственник з раза менял на ваз-099 за год с не большим . прогорают из-за высоких оборотов \как ему говорили\ . что ездить нужно не более 110 км\ч . а он редко менее 120 км\ч ездил .

[сват 0]

По поводу клапанов, прогресс не стоит на месте! Уже на сегодняшний день в оборудовании 4 поколения используется стратегия сохранения клапанов, позволяющая решить эту проблему. Так же мощность двигателя (как ранее считалось) не снижается, увеличивается лишь расход по отношению к бензиновому: летом на 10%, зимой на 15%.

[gennfdiiu@rambler.ru 0]

согласен что прогресс не стоит на месте . \и я не интересуюсь уже гбо \ но вот на матиз ставить ГБО - не вижу смысла . расход у него и так детский . меньше только на оке .

[Ярославка 0]

У мя у знакомой полутора литровый королл жрёт меньше чем мой Матиз. Ока это сказка- 10л залил и неделю ездишь.

[сват 0]

При моём годовом пробеге мин. 30 тыс.км., разница в топливе составляет почти 22 т.руб., а это стоимость оборудования. Далее решает каждый сам для себя. Если в год проезжать 10тыс, то целесобразности установки газа нет.