Поиск подходящего авто

[edo 0]

Торможение на льду имеется ввиду торможение коробкой! Автоматической коробкой тормозить нельзя. А я к примеру в 60% случаев торможу только коробкой!( чем хуже тормоза, тем аккуратнее едет водитель)Да и реально при экстремальном торможении лучше воткнуть вторую а уж потом на тормоз жать. юза практически всегда избегаешь. Меня к этому Кукурузник приучил. Он был коротышом. На Моте тож нормально коробкой тормозит.

при экстренном торможении не до переключения передач.

 

а с торможением на автомате не всё так плохо. на самом деле торможение двигателем подходит только для очень неспешного торможения, также можно затормозить и плавно нажимая на тормоз.

 

другое дело, что на механике при ненажатой педали сцепления двигатель не даёт заблокировать передние колёса. но полагаться только на это глупо - вы можете в этот момент быть на нейтрали, двигатель может заглохнуть, задние колёcа могут пойти юзом и машину закрутит.

 

резюмируя - нужно быть осторожнее - невысокая скорость, дистанция, навыки зимней езды (главное не испугаться и не ударить по тормозам!).

[_stervo4ka 0]

:blink:

А откуда цифра 60 тысяч рублей? Автомат вроде на штуку дороже! :(

 

 

ну смариииии

если сравнивать бест и автомат-то да....

но вот я брала бу и базу за 155 а автомат дешевле 200 нету...

правда, в нем еще и ГУР, и все прочее...

здесь разница в отношении к авто...

Наталья хочет ездить на масике долго и не уверена, что скоро его поменяет,

следовательно, лучше взять "максимум" и "комфорт"

я, наоборот, выбрала масика, как самого милого из самых бюджетных(логаны и нексии откинулись сразу)

и я планирую его сменить, года через 2, может 3....

а пока учусь-допы мне не нужны, я и окна так открою и руль покручу...

поэтому и купила бу, и за 6000 почти, долларовых....

а масик автоматный или же бестик-это уже 10-12 тык, это уже базовая корса или гетс литровый-класс В....то есть, будь у меня 12 или возможность взять такой кредит-взяла бы уже не масика....

[Oleg4x4 0]

:blink:

ну смариииии

если сравнивать бест и автомат-то да....

но вот я брала бу и базу за 155 а автомат дешевле 200 нету...

правда, в нем еще и ГУР, и все прочее...

здесь разница в отношении к авто...

Наталья хочет ездить на масике долго и не уверена, что скоро его поменяет,

следовательно, лучше взять "максимум" и "комфорт"

я, наоборот, выбрала масика, как самого милого из самых бюджетных(логаны и нексии откинулись сразу)

и я планирую его сменить, года через 2, может 3....

а пока учусь-допы мне не нужны, я и окна так открою и руль покручу...

поэтому и купила бу, и за 6000 почти, долларовых....

а масик автоматный или же бестик-это уже 10-12 тык, это уже базовая корса или гетс литровый-класс В....то есть, будь у меня 12 или возможность взять такой кредит-взяла бы уже не масика....

Ездить на новом авто, причём любом сейчас нужно не более 3 лет. Срок одного техосмотра. А потом продавать и брать новое авто!

 

при экстренном торможении не до переключения передач.

 

а с торможением на автомате не всё так плохо. на самом деле торможение двигателем подходит только для очень неспешного торможения, также можно затормозить и плавно нажимая на тормоз.

 

другое дело, что на механике при ненажатой педали сцепления двигатель не даёт заблокировать передние колёса. но полагаться только на это глупо - вы можете в этот момент быть на нейтрали, двигатель может заглохнуть, задние колёcа могут пойти юзом и машину закрутит.

 

резюмируя - нужно быть осторожнее - невысокая скорость, дистанция, навыки зимней езды (главное не испугаться и не ударить по тормозам!).

Смею Вас заверить. Когда Вы привыкли к этому, то Ваши руки работают раньше головы.Тоесть как оказаться на нейтрали? Вы что, практикуете езду накатом? Ну тады ООООЙ! :(

[edo 0]

185 база с механикой и 245 база с автоматом! Ну и какой смысл пижонства такого. Ну если ток не муж олигарх подарок к новым перчаткам сделал канечно!

каждый решает для себя. матиз самый дешёвый автомобиль с акпп. для пробок - самое оно. Изменено 13 января, 2008 пользователем edo

[Natalja 0]

_stervo4ka

Нет, всё-таки я за механику! На автомат потом как-нибудь заработаю :heart: !

Читая всё вышеизложенное, склоняюсь к базовой комплектации. Я тоже пока учусь, окно открыть смогу, вот выходить, чтобы протереть тряпочкой заднее стекло - не хочется. Но, по-моему, сейчас во всех комплектациях задний стеклоочиститель.

 

Oleg4x4

Был бы супруг олигархом, я бы тут к добрым людям с глупыми вопросами не приставала, а уже давно бы на чём-нибудь представительском ездила :blink: . А Мотя у меня бы был вместо любимого домашнего животного. От подъезда коттеджа до гаража доехать. :(

 

edo

А меня учат, что при экстренном торможении сначала сцепление выжимается, а потом тормоз короткими нажатиями до состояния в пол, чтобы юза не было.

 

Shish

Может, с нашим зарплатным банком тоже такой фокус прокатит. Правда, тогда я оказываюсь привязана к конкретному месту работы, пока кредит не выплачу.

[_stervo4ka 0]

я прост читала где-то что вы берете первую и возможно последнюю машинку....

поэтому и написала-если надолго, то с допами....

а если вы планируете во вкус войти, то мне уже вот мощности для разгона со светофора маловато...ну в том плане, что все уехали, а я все еще еду,еду.....

[Тесса 0]

Может, с нашим зарплатным банком тоже такой фокус прокатит. Правда, тогда я оказываюсь привязана к конкретному месту работы, пока кредит не выплачу.

Мне кажется, лучше брать автокркдит. Если что, то машина в залоге у банка и банк ее забрет, вы, конечно потеряете и машину и деньги, но это меньшее из зол. И прцент меньше, соответственно меньше переплата. От потребкредита ни куда не денешься.

[Флиппер 0]

По пунктам сравните базу с МКПП и базу с АКПП, станет понятно, что на самом деле комплектация помимо АКПП разная, т.е. база с АКПП стоит 245 тысяч, а машинка в аналогичной комплектации с МКПП - 215, итого коробка автомат стоит 30 тысяч рублей, а не 60!!!

[Natalja 0]

я прост читала где-то что вы берете первую и возможно последнюю машинку....

поэтому и написала-если надолго, то с допами....

а если вы планируете во вкус войти, то мне уже вот мощности для разгона со светофора маловато...ну в том плане, что все уехали, а я все еще еду,еду.....

Всё так, первую, да и, возможно, последнюю, но я человек не капризный, попробую обойтись без допов. А если войду во вкус, тогда и подумаю. К тому времени уже дочь подрастёт для получения прав, может, ей машинка по наследству и достанется.

 

Мне кажется, лучше брать автокркдит. И прцент меньше, соответственно меньше переплата. От потребкредита ни куда не денешься.

Так денег хотят по автокредиту давать много, навязывают конкретную КАСКО-давательную контору. А по потребительскому я могу взять столько, сколько мне не хватает, на год. Страховку делать, где захочу. Проценты выше, правда. Но, ИМНО, на КАСКО экономится.

Изменено 13 января, 2008 пользователем Natalja

[Флиппер 0]

Ездить на новом авто, причём любом сейчас нужно не более 3 лет. Срок одного техосмотра. А потом продавать и брать новое авто!

 

Вот Вы говорите что покупка автомобиля с АКПП это пижонство, но в тоже время сами уподобляетесь им, следуя какому-то непонятному правилу - 3 года откатал, покупай новую машину... ИМХО при хорошем уходе, своевременном тех. обслуживании с использованием оригинальных или качественных запчастей, на авто можно кататься до тех пор, пока оно не начнет реально сыпаться... А если годовой пробег составляет 15 тысяч км, то через 3 года продавать автомобиль с пробегом 45 тысяч в отличном состоянии только из-за возраста? Вот это как раз пижонство, а АКПП - удобство и комфорт...

 

В частности я бы еще пару лет катался бы на своем Матизе, но реально не устраивает его ходовка и количество л.с.

[Natalja 0]

Вот Вы говорите что покупка автомобиля с АКПП это пижонство, но в тоже время сами уподобляетесь им, следуя какому-то непонятному правилу - 3 года откатал, покупай новую машину... ИМХО при хорошем уходе, своевременном тех. обслуживании с использованием оригинальных или качественных запчастей, на авто можно кататься до тех пор, пока оно не начнет реально сыпаться... Вот это как раз пижонство, а АКПП - удобство и комфорт...

Давайте жить дружно (С), пусть каждый остаётся при своём мнении, не обижая окружающих!!!

 

Я собираюсь как минимум 5 лет ездить на машине, а потом ещё дитёнышу дать покататься...

[Тесса 0]

Так денег хотят по автокредиту давать много, навязывают конкретную КАСКО-давательную контору. А по потребительскому я могу взять столько, сколько мне не хватает, на год. Страховку делать, где захочу. Проценты выше, правда. Но, ИМНО, на КАСКО экономится.

Я уже писала - в "Авангарде" есть кредит без страховки. Банк не требует от Вас страховку, делайте сами где хотите или не делайте вовсе. Это дешевле обойдется, тем более с Вашей возможностью не малого первоначального взноса

[edo 0]

а масик автоматный или же бестик-это уже 10-12 тык, это уже базовая корса или гетс литровый-класс В....то есть, будь у меня 12 или возможность взять такой кредит-взяла бы уже не масика....

вот именно - базовый.

246 стоит базовый бэст, 287 трехдверный гетц. разница по деньгам не так велика, но сказать что кто-то из них однозначно лучше нельзя.

 

мне было критично 4 двери и кондиционер - уже разница получается в 100тыс. да, гетц будет намного интереснее - с подушками, хорошим движком. но это 100 тыс разницы. за эти деньги уже много интересных машин, тот же логан в неплохой комплектации можно взять. или акцент, если нет предубеждения к низкой посадке и хочется мощный двигатель.

 

я не говорю про автомат - гетц с автоматом уже за 380 получается.

 

примерно то же можно сказать про корсу.

[Флиппер 0]

edo

Ну это извечная проблема, когда начинаешь рассматривать "топовую" комплектацию понимаешь, что доплатив еще немного ты получишь автомобиль другого класса, возможно менее нафаршированный и так можно довыбираться совсем до другого автомобиля, который и не рассматривал изначально, на самом деле главное вовремя остановиться, сопоставить свои хотелки с финансовыми возможности и купить что-то оптимальное! :crazy:

[Тесса 0]

да, и еще надо учитывать, что машину надо содержать. Для корсы, например, ТО намного дороже и запчасти тоже

[Oleg4x4 0]

Вот Вы говорите что покупка автомобиля с АКПП это пижонство, но в тоже время сами уподобляетесь им, следуя какому-то непонятному правилу - 3 года откатал, покупай новую машину... ИМХО при хорошем уходе, своевременном тех. обслуживании с использованием оригинальных или качественных запчастей, на авто можно кататься до тех пор, пока оно не начнет реально сыпаться... А если годовой пробег составляет 15 тысяч км, то через 3 года продавать автомобиль с пробегом 45 тысяч в отличном состоянии только из-за возраста? Вот это как раз пижонство, а АКПП - удобство и комфорт...

 

В частности я бы еще пару лет катался бы на своем Матизе, но реально не устраивает его ходовка и количество л.с.

Продажа через три года это как раз не пижонство а рентабельное отношение к деньгам. Просто дальше потеря на продаже будет уже более чувствительная и не более того. Да и специфика мирового автопрома машины с ресурсом на пять лет. И потом, я вовсе не против автомата. Но на более сеоьёзных авто! Так что ненадо мои слова передёргивать.

 

 

По пунктам сравните базу с МКПП и базу с АКПП, станет понятно, что на самом деле комплектация помимо АКПП разная, т.е. база с АКПП стоит 245 тысяч, а машинка в аналогичной комплектации с МКПП - 215, итого коробка автомат стоит 30 тысяч рублей, а не 60!!!

Вы мне хотите сказать что автомат за 245 уже с антикором, сигналкой ,подкрылками набором для гаи? Мне такая комплектация обошлась 200 всего.

[edo 0]

_stervo4ka

Нет, всё-таки я за механику! На автомат потом как-нибудь заработаю :crazy: !

если вы собираетесь ездить по москве (а значит стоять в пробках) - возьмите автомат, честное слово :blink:

 

Читая всё вышеизложенное, склоняюсь к базовой комплектации.

про гур не скажу, не пробовал матиз без гура, а вот кондиционер очень полезная вещь. во-первых матиз (как и большинство мелких машин) потлив в сырую погоду, а нажатие кнопочки кондиционера кардинально решает эту проблему. поверьте ничего приятного в постоянном протирании стёкол тряпочкой нет.

ну и в жару отрытые окна в городе не помогают.

 

edo

А меня учат, что при экстренном торможении сначала сцепление выжимается, а потом тормоз короткими нажатиями до состояния в пол, чтобы юза не было.

ааааааааааааааа!!!!! вы едете 80, перед вами ребёнок выскочил - а вы "короткими нажатиями до состояния в пол"? абс вы всё равно не повторите, реакции не хватит.

если не скользко - то отпускаем сцепление (если вдруг нажато) и тапку в пол. дальше думаем ;)

если юзом пошли - просто слегка ослабить тормоз. когда скорость скинули - там уже сцепление выжимаем.

это летом. зимой очень важно не просто в пол, а как только колёса заблокировались - отпустить тормоз (может быть не до конца) и опять нажать его, но уже чуть слабее.

прерывистое торможение имеет свои плюсы - машина остаётся управляемой, но тормозной путь увеличится даже на асфальте, на льду вы вообще практически не затормозите.

Изменено 13 января, 2008 пользователем edo

[Флиппер 0]

Продажа через три года это как раз не пижонство а рентабельное отношение к деньгам. Просто дальше потеря на продаже будет уже более чувствительная и не более того. Да и специфика мирового автопрома машины с ресурсом на пять лет. И потом, я вовсе не против автомата. Но на более сеоьёзных авто! Так что ненадо мои слова передёргивать.

 

Все равно не понимаю, вот есть нормальный новый автомобиль, как и в прошлом примере, на нем проезжают ежегодно 15 тыс. км, через 5 лет у него пробег будет - 75 тыс. км, Вы хотите сказать его ресурс закончен? Бред, он еще будет бегать и бегать при должном уходе... Откуда информация о ресурсе на 5 лет? Ресурс определяется в первую очередь пробегом, а далеко не возрастом...

Что касается продажи трехлетки - все зависит от пробега и от самого автомобиля, для малолитражек 100 тыс. км. это половина ресурса, для автомобилей с большим литражом это сравнительно небольшой пробег. Наезжая в год 20-25 тысяч продавать автомобиль 3-летний автомобиль на мой взгляд не выгодно, т.к. он его стоимость довольно ощутимо падает по сравнению с новым авто, но его ресурса хватит еще надолго и потеря в деньгах будет менее значимой, посмотрите цены на Матиз, они не падают ниже 5000 тысяч долларов при стоимости нового от 8, на 9-ый Лансер - ниже 12 (тогда он стоил от 15,5)... Как бы это объяснить то, рисовать в фотошопе не хочется, в первые годы автомобиля его цена на вторичном рынке резко падает, потому что он нафиг никому не нужен, проще немного доплатить и купить новый, с увеличением возраста авто его цена будет падать, но не снизится ниже определенной планки... Ну а вообще нужно смотреть каждый случай в индивидуальном порядке...

Изменено 13 января, 2008 пользователем Флиппер

[клира 0]

Мои ощущения от Беста: кондишена все же не хватает иногда. И сильно. Причём именно летом, когда встанешь на пекле надолго, всё на свете проклянёшь. И вокруг ещё выхлопные газы :-( Механика - нормально, но если будете ездить преимущественно по Москве, то однозначно автомат, тем более предполагаете пользоваться машинкой долго. Задний дворник - необходимость.

И непременно новую покупайте!!!

[qwerty123 0]

Уф...столько всего понаписали со вчера!!!

Мое ИМХО:

1. Новичку лучше покупать механику - так он сможет почувствовать машину(жена еще только учиться на права, поэтому купил ей мех.).

2. Насчет г\у на Матизе не знаю, без него не ездил, но думаю, что с такими тоненькими колесиками он не принципиален, а вот кондиционер нужно брать обязательно и в сырую погоду и в жару - он незаменим.

3. Что вы тут за бредни пишете про летнюю резину - можно зимой ездить?! К вашему сведению летняя резина "задубевает" уже при +7 градусах и ее сцепные свойства, даже на сухом, но промороженном асфальте не выдерживают никакой критики! Если вам дорога своя жизнь, жизнь близких, да и дорог свой автомобиль - летом катайтесь на летней, а зимой - на зимней резине.

4. По поводу покупки новой/старой - если машина первая, я бы купил чуть-чуть б/у(но у певого хозяина и с прозрачной сервисной историей) - в цене авто уже потеряло прилично(за цену новой базовой машины можно купить полную комплектацию), все детские болезни вылечил первый владелец, да и не так жалко, если будете царапать/бить/ломать.

Изменено 14 января, 2008 пользователем qwerty123

[Natalja 0]

если вы собираетесь ездить по москве (а значит стоять в пробках) - возьмите автомат, честное слово :yahoo:

Спасибо, я думаю...

ааааааааааааааа!!!!! вы едете 80, перед вами ребёнок выскочил - а вы "короткими нажатиями до состояния в пол"? абс вы всё равно не повторите, реакции не хватит.

если не скользко - то отпускаем сцепление (если вдруг нажато) и тапку в пол. дальше думаем :yahoo:

Предыдущие 4 инструктора такому не учили, это рекомендации последнего, на 10-ке. Не может быть такой совет связан с отечественной машиной? До этого училась на разных иномарках.

 

Именно дедушка на 10-ке стал меня учить тому же: подъезжаешь к светофору (красному), впереди много машин, значит скоро зелёный, ставь нейтраль и докатывайся. Я, по наивности, полагала, что зимой так и надо :crazy: .

 

дальше потеря на продаже будет уже более чувствительная и не более того.

А машину обязательно продавать? Нельзя на ней ездить долго-долго :blink: ?

 

Тесса

Корпоративная этика, блин! Не могу взять кредит ни в каком банке, кроме того, через который дают зарплату ;) ! Потребительский в нём 13%. Пока считаю.

 

клира

Вот, уже думаю, где бы найти вторую работу... Большого кредита всё равно не хочется... Про автомат думаю, читаю. А как он будет по пересеченной местности?

 

А вот об этом, что скажете:

Продаю Бешиную Тобуредку.

Пробег не великоват?

[Флиппер 0]

А как он будет по пересеченной местности?

 

А Вы по полям, оврагам, болотам собрались на Матизе ездить?! :crazy:

 

Бешиная Тобуредка находилась под присмотром Максима ака Механика, значит по технической части там все в идеале! :blink:

Изменено 14 января, 2008 пользователем Флиппер

[qwerty123 0]

А вот об этом, что скажете:

Продаю Бешиную Тобуредку.

Пробег не великоват?

Для такого пробега, года выпуска, с учетом пустой комплектации - дорого!!!

Да и рассказы про полицейские развороты не добовляют желания смотреть машину...

[Natalja 0]

Уф...столько всего понаписали со вчера!!!

Животрепещущая тема, однако :crazy:

 

Мое ИМХО:

1. Новичку лучше покупать механику

2. кондиционер нужно брать обязательно и в сырую погоду и в жару - он незаменим.

3. летом катайтесь на летней, а зимой - на зимней резине.

4. По поводу покупки новой/старой - если машина первая, я бы купил чуть-чуть б/у(но у певого хозяина и с прозрачной сервисной историей), да и не так жалко, если будете царапать/бить/ломать.

1. Ну вот, я тоже так думала, а меня уже почти уговорили на автомат...

2. Я так понимаю, кондиционера без ГУРа не бывает, в отличие от наоборот.

3. Идея ездить зимой на летней резине, мне тоже показалась какой-то странной.

4. Любую машину жалко! Что Вы понимаете под "прозрачной сервисной историей"?

[клира 0]

Вы ж не в Якутск поедете по непролазной трассе? Так, на природу иногда? А преимущественно по Москве? Автомат намного удобнее! А то потом пойдёте в тему форума"сцепление и пробки" :crazy:

Я купила машину сразу после получения прав, хотела механику, т.к. хотела всё же научиться чувствовать машину. Теперь при смене машинки предполагаю тоже МКП, поскольку в Москве бываю не настолько часто, можно потерпеть, но зато думаю о дальних поездках. Поэтому в качестве необходимости кондиционер или климат...

ГУР - это очень приятно! После учёбы на шестёрке при покупке авто для меня было основополагающим условием его наличие

Изменено 14 января, 2008 пользователем клира