claw62

Ну а тебе какой размер то надо?

Так там и так есть дыра в бампере... куда больше то.

Заправка это которая "Ноев Ковчег" ?

Решил долить антифриза - долил. На след день под капотом все в антифризе. Так неожиданно выяснилось что клапан на крышке не исправен. Результат - вытекло почти литр. Причем самое забавное, что когда она опустился на отметку ниже MIN - течь прекратилась. Купил новую крышку фирмы SWAG за 113 рублей - кажется проблема решилась :laugh: Подтверждаю полет нормальный, с новой крышкой не течет с полным бачком.

Откатали бак с добавлением очистиля инжектора - несколько полегчало. Помыл еще радиатор кондиционера (не холодил) - полегчало не только кондиционеру но и авто в целом.

У нас мистери какая - то стоит "бездисковая" (была с машиной) тоже внизу щель, либо там рамка просто отломана. Уважаемые, а кто нибудь знает куда в Рязани можно на счет кондиционера доехать? Чет не холодит нефига. От супруги поступили жалобы что периодически трясется сильно на холостых. Да и на холодную мотор трясет знатно. Кажется форсунка приказывает долго жить.

в салонах вряд ли что-то нормального можно взять по соотношению цена/качество. А так на что обратить внимание: - Взять в аренду толщиномер (для проверки на предмет окраски). - ПТС ТОЛЬКО оригинал(если собственник юр. лицо - я бы не стал брать). - Покупать только у владельца. - Желательно посмотреть документы о первичной покупке (оплате) авто. На счет технических моментов по матизу: - Двигатель у всех почти вибрирует, в т.ч. и на новых, причин на то масса. - Чеки и прочее гореть не должно. - Смотреть на предмет подтеков эксплуатационных жидкостей. - Смотреть на предмет ржавчины

Мы перед новым годом покупали жене Матиз. Выбирали между литровм бестом 09 года с пробегом 40 тык. И рестайлинговым МХ 11( эксплуатация с 12-ого) года с пробегам 16 тык. Цена одинаковая была - 185 000, резина зимняя так же была в обоих случаях. Оба имели недостатки по кузову. В итоге решили взять машину посвежее, хоть и в более скромной комплектации. Так же рекомендую использовать толщиномер при выборе авто (вообще не знаю как без него можно машину покупать). Норм вариант и правда, только чет дешево совсем хотят за него.

Ну лопата и раскопки не обошли меня стороной не смотря на страдания :laugh: (об этом я потом еще больше пожалел)

Видимо выезд хорошо прошел - настала тишина... Я проболел все праздники почти не до выездов было, а так хотел посетить мероприятие.

На авео у меня за 2 сезона сильно потерлась такая. А так вообще норм резина.

Обычно краски такие дорогущие, для суппоротов баллончик под косарь. А коллектор ты зашкуривал или так прям поверх того что есть?

Оно же дорогущее наверное...

Странное какое то вам конти попалось... Я на трех машинах свидетель как шины континенталь сезона по 3-4 ходили и нормально (потом машины были проданы).

Зачем так нервничать то сразу? Я к тому, что родная конти очень даже хороша в сравнении со многими. К примеру у нас на зимней кумхо (правда размер другой, забыл какой, но она больше) наезд на лежачие сопоставим с налетом на бордюр. Цепляет скорее всего из-за разных подкрылков. (или иначе установленных) Я вот к примеру когда брызговик менял на матизе частично открутил подкрылок, а обратно так же уже не смог его поставить - пришлось подрезать.

Езди на родной конти и радуйся. У меня на рено амтел например на 15-х колесах, - как же я его проклинаю, хуже резины не видел.

А масло через сальники не выдавит разве из за давления картерных газов?

Не ну бывали приколы, что криво стояли прокладки, но чтоб совсем без отверстий... Если он не отключен и стоит такая прокладка - то будет беда, а я так понимаю авто давно так ездит.

Ну а машина то прошита на "без егр" - ?

Скажем так, если есть лишнии 30-40 тыщ - можно сделать крутые колеса. По мне - купи диски нормальные и катайся на здоровье. А если есть деньжата то лучше вложить их в шумку, музыку, инвертор и прочие удобства в авто. А я вот как извращался на выходных:

Клоню к тому, что надо дорабатывать машину. Чтобы воткнуть колеса побольше: 1. увеличить клиренс (безопасно это можно сделать не на много); цена договорная 2. жесткие амортизаторы и пружины, чтобы кузов не гулял (прощай позвоночник); порядка 12 000 рублей 3. диски с вылетом чтоб не цеплял при повороте колеса (убивает ступичные подшипники и шрусы); 10000 рублей + резина 8000 (нормальная) Итого 30 000 рублей без стоимости работы и увеличения клиренса. ИМХО: Я бы не стал так делать, а проще купить нормальную резину (хотя штатная конти и так нормальная) и диски покрасивше. Вообщем эт

Вылет колеса из арки должен быть больше, ну и если кузов на кочках будет недвижим можно ездить. Но это как на табуретке если в идеале. Сам не рад будешь.

Лучше уж низкопрофиль на больших дисках - но затратно.

Ну про форсунки я уже начитался, просто никогда не сталкивался с подобными проблемами на других авто.

Всем добрый день! Нашему матизу 2 года (раньше был у других хозяев), пробег почти 17 тык. Тоже столкнулся с вибрацией мотора моти на ХХ, особенно когда двигатель не прогрет. Датчики все в норме(ДПДЗ поменян на ВТН, регулятор ХХ почищен, показания ДК в пределах норм), обороты не скачут, ХХ на уровне 900-960 оборотов. Если вести разговор о 4-х цилиндровой машине, то это можно назвать "троит", но в данном случае цилиндров итак 3 :laugh: Если слегка нажать на газ (поднять обороты) - то все становится нормально. Едет хорошо, топлива жрет не очень много (примерно 8 литров по городу). Из