claw62

Да это официально, чек правда не дали, но на моих глазах забивали данные в базу. Оказывается номер диагностической карты он - лайн с сайта федерального берется. Стоимость каждый пункт устанавливает сам, но не более максимально разрешенной. Для легковых машин то ли 720 то ли 980 максимум в этом году (точно не помню). Страховку купил с выданной диагностической картой, значит все норм. Олег, рекомендую то место где я проходил, да и с работой рядом твоей (на ул. Есенина). Быстро, дешево и сердито. Просто в других местах где не смотрят ничего цены в районе 1000 - 1500. Подче

А я тут проходил тех осмотр по - новому. 500 рублей и 7 минут, машину не то что не смотрели, а вообще не видели! :laugh:

Я оба задних ставил CX. Причем они не гудели как таковые, а издавали звук похожий на шум резины. Т.е. в машине стоял посторонний шум, но никак не гул от подшипников.

Продолжаем собирать болячки матиза, теперь соскочил шланг омывателя со штуцера рядом с бачком. И как всегда чтобы его сделать пришлось разобрать пол машины :laugh:

Меня еще заботит вопрос, а обязательно снимать кожух грм и крутить шкив, нельзя просто колесо вращать при включенной передаче?

Вот что нашел, как то так это делается? http://www.youtube.com/watch?v=Gz6xy-G7pB4

Приехал термостат с прокладкой, по качеству вполне нормально (на вид). Как поставлю отпишусь.

Дамы и господа где клапана отрегулировать можно на матизе? Или может кто доходчиво объяснит как это сделать самому?

Поменял форсунки, стало конечно лучше, но все равно подтрясывает мотор. Видимо клапана надо регулировать.

Я бы в мороз не стал мыть. А летом на сандеро своем мыл след образом: побрызгал средством (предварительно закрыв акб, гену, блок управления пакетом целлофановым), потом выждав положенное время помыл всё мойкой высокого давления. Где смог продул компрессором и оставил сушиться с открытым капотом. В принципе у авео мыл на мойках моторный отсек несколько раз, все ок было.

Качественный шеврон при нормальном курсе бакса стоил 700 рублей за канистру 3.85 литра, а "качественное" масло GM стоило 1500 рублей за 4 литра.

Я шеврон Havoline 5w30 лил в матиз после покупки, но в свете последних событий его поставок в рашку нет. Нашел на полках остатки Петроканады 5w30, ее наверное и налью в эту смену (оно же в данный момент у меня в рено плескается). Авео у меня на шевроне 70 тыщ проехало примерно в свое время. Вообще придерживался в маслах Texaco, Chevron и Petro-Canada, раньше было дешево, качественно и подделок нет, а теперь в нашей стране с данными брэндами проблема. Кстати не советую гоняться за маслами с допуском dexos - они только загрязняют двигатель, на оил клубе даже тест был наглядный что с такими

Дроссель смотрите, если он в нагаре весь может глохнуть при исправности всех датчиков.

Заказал Tama W44DX-88, посмотрим что привезут, так как Tama которая SC по стечению обстоятельств мне не досталась.

Я себе уже такую заказал, скоро проверим :laugh:

а какая подходит?

Покупаю тут запчасти для ТО машин своих, начал с матиза, как то грустно стало. Запчасти и расходники дорожают по три раза в день, приходится все время перезаказывать из-за повышения цен. К примеру форсунки бош которые я покупал до нового года по 869 рулей сейчас стоят почти 2000... Масла которые я использую (шеврон или петро канада) подорожали в 2-2.5 раза. Посмотрел в целом масла: Elf почти 2 рубля за канистру (было 1200), кастрол 500-600 за литр (и это за поганый кастрол!), даже лукойл уже 1300 (был по 1000) за канистру стоит.

По пунктам: 1. Глохнет - смотреть ДПДЗ и регулятор ХХ (легко диагностируются мультиметром) Как вариант просто почистить регулятор ХХ ну и саму дроссельную заслонку от нагара. 2. Не тянет и т.д. - может быть все что угодно: свечи, провода, катушка... но скорее всего форсунки. Провода легко диагностируются мультиметром, катушек я так понимаю там несколько - значит их тоже можно "прозвонить"

А у нас по ходу термостат заклинило. Трубка которая после него идет сразу теплеть начинает, а машина очень плохо прогревается.

Сегодня утром по морозу заводил иии..... проблема Р300 ушла, холодный мотор работал ровно. Так же машина заводится с пол пинка (подозреваю что благодаря чудо свечкам денсо). Из настроек я так понял, что только связанное производительностью форсунок было поменяно, остальное не тронуто. Мотор в связи с полноценной кормежкой топливом реально лучше работать стал и характерно рычать на высоких оборотах. Что самое интересное - старые форсунки на вид в полном порядке, вообще никакой грязи нет. Во общем спасибо Олегу за контакты мастеров и посильную помощь!

Поменял сегодня форсунки, итого отдал 2000 деревянных за работу. Сказали выставили статику как у Олега, говорят уже давно ездит и очень доволен ))) По итогу:ехать стало лучше, пока что 300-ая ошибка больше не возникала, посмотрим как заведется после ночи. Но мотор все равно "трясется" при работе, наверное надо отрегулировать клапана и заодно поменять прокладку клапанной крышки. Но как только разберешься с одним тут же начинается другое - лопнул шланг заднего омывателя... Восторг по этому поводу не описать словами, одни эмоции! Я например в желтых очках езжу (так называемые водительс

Поздравляю! Быть родителями чудесно, но требует много сил и терпения, чего и желаю!

А почему 155/65, а не на 70 ? Я на такой каме на приоре ездил, нормальная резина вполне. Проходимость на ней хорошая, да и шумит не особо. Недавно с Москвы приобрел комплект б/у - шный колес и колпаков оригинальных за 1500, но пробег у шин большой конечно.

Зима подкралась незаметно в декабре...

Такая же проблема, буду ставить форсунки от калины с корректировкой прошивки. ... План сработал, ошибка Р300 ушла, двигатель работает ровно, машина едет хорошо. ... Поменял форсунки, на бош для калин и тд: Итак, если кому интересно: Заказал форсунки 3 шт. БОШ 0280158017 а автодоке, по 869 рублей шт. (второй вариант был сименс, но они даже в автодоке дороже боша! видимо из-за курса доллара) Для сравнения 3 новые оригинальные форсунки стоят 6507 (с учетом акций и скидок) За работу отдал 2000 рублей (замена форсунок и корректировка прошивки). Итого получаем 4607 деревянных за все у