claw62

С евро 2 вообще все непросто насколько я понимаю. Ну посмотрим чем у нас закончится история с прилаживанием форсунок от таза :laugh:

Звонил на счет замены форсунок сказали че по чем. Итак: Заказал форсунки 3 шт. БОШ 0280158017 а автодоке, по 869 рублей шт. (второй вариант был сименс, но они даже в автодоке дороже боша! видимо из-за курса доллара) Завтра-после завтра детали приедут, а вот когда менять буду хз - это надо же у жены отобрать машину :laugh: Форсунки сказали можно и у них купить, но предлагают сименс по 1000 (в автодоке ценник такой же примерно). По работе озвучили 800 за замену и 1500 за корректировку прошивки. В итоге по деньгам получаем 2607+800+1500 = 4907 Для сравнения 3 новые оригинальные фор

Спасибо, попробуем! На родные в связи с последними событиями даже в китае ценник конский.

Коллеги, всех с наступающим! А у нас матиз ошибка Р300 одолевает, хз че делать. :laugh: Провода прозвонил в районе 3х сопротивление, искры в темноте не прыгают, свечи новые, катушка визуально в порядке, заводится с "пол тычка". Но едет так себе и трясет на холодную мотор, по ходу форсунки что ли.

У нас примерно тоже самое с матизом приключилось. Чек горит - ошибка Р300 ("массовые пропуски в зажигании" которая), но периодически гаснет. Появились периодические провалы в динамике. Началось после заправки в злачном месте (хотя может просто совпадение). Заводится нормально, в большинстве случаев с пол оборота. Свечи NGK (пробег на них около 7 тысяч, но в машине они уже год). Пока залил промывку инжектора в бак, может полегчает. Купил новые свечи, теперь уже DENSO на всякий случай.

Согласен полностью, масла с "допуском" ГМ редкостная дрянь. Из своего опыта: - На Авео лил GM 30 тыщ (2 ТО), потом шеврон полусинтетику 5w30 до 110 тыщ пробега, так и продано. До сих пор ездит без проблем, правда теперь на шеловской синтетике, но без dexos. - На матиз лью Шеврон Хаволин 5w30 полусинт. - На сандеро лью петро канаду 5w30 синт (примерно тот же шеврон). - Еще вариант лить тексако.

Хорошо, что все обошлось. А то кардан мог быть у тебя, а не у автомобиля твоего... Все что бесплатное у меня есть, могу дать. В принципе сам все качал с рутрекера. По опыту скажу - все че под окна (кроме шевроле эксплорера) редкостное г. Торк наиболее адекватен. Вовку сегодня наблюдал в канищево, его моть сложно не заметить. А тебе кл зачем собственно?

Уважаемые, а нет ли у кого б/у летней резины и дисков на моть (можно отдельно) на продажу? Жена ям насобирала хорошо...

Какой трос (производитель) ставили?

Силиконкой побрызгай. А я вперед газовые кронер поставил - пока очень доволен, цена 1140 за штуку. Качество сборки и материалов хорошее. Назад если что, тоже их поставлю продукцию (ценник порядка 500 рублей за шт).

Короче надо большую монтировку найти... и все получится. :oops:

Да я уж снимал генератор и ставил обратно сам, представляю что к чему. А разве он подтянется одним верхним болтом без ослабления нижних креплений?

Ну да, только подтяжка ремня по трудоемкости сводится к работам по замене генератора + снятие/установка защиты.

А причем тут грм, я про ремень генератора говорю.

Там не пружина, а давление. Новые газовые тяжело руками сжимать, а шток в них сам выходит на номинальное положение. Про ремень заменить я уже думал, но пока морально не готов, уж больно геморойно. Хочу попробовать хай геар кондиционер - натяжитель ремней.

Тоже есть пара колпаков оригинальных лишних.

Так оригинал и есть сансинг. И сам барабан скорее всего сансинг. А я поставил газовые амортизаторы кронер на перед. Пружины только замучился стягивать, а так ничего сложного. По конструкции они чуть отличаются от родных (так как идут еще и на спарк где есть абс), но все подошло без проблем. Так - же по каталогам перепутан левый и правый, они видать на машину смотрели спереди когда его делали. Плюс в комплекте гайка для крепления штока не на 17(как родная), а на 19. Родные амортизаторы такое чувство уже с завода стояли дохлые, шток сжимается одним пальцем и сам не возвращается в верти

Народ, где стяжки для пружин у нас купить можно в глубинке? У них там странная ценовая политика, к примеру железки стоят дешевле чем у торгашей.

Ну пока нормально, не стучат, не скрипят, не вытекли. Удар держат, жопа не так прыгает. Как бы за 950 рублей грех жаловаться. На фоне передка вообще тишина сзади.

А сигнальная лампа низкого напряжения не горит? Вообще берем мультиметр и измеряем напряжение бортовой сети. Если падает до 13 и ниже вольт - генератор болеет. При всем включенном (свет, музыка, кондер) должно быть хотя бы 13.2 - 13.5 вольт

По мне, так у тебя с пробкой бачка беда. Купи какую нибудь SWAG в экзисте (стоит порядка 100р) да и посмотри на результат. У меня подобная вещь решила все проблемы с бачком. Кстати приехали мне новые Кронеры газовые передние, в выходные планирую установку.

Масло чет золотое какое - то.

И если не секрет почем выкатилась замена коробки (с учетом покупки ее)? При обрыве ГРМ мне кажется только у тазов 1.5 литровых ничего не гнет. (и то бывали случаи) Заказал на перед амортизаторы кронер (KRONER) газовые. Цена вопроса 2280-00 (за пару) По отзывам вроде ниче так, - ждемс.

Всем привет! Наконец то заправили кондиционер на моте. Теперь дует действительно холодный воздух, а не комнатной температуры. Цена вопроса всего 1000 рублей оказалась (против 1600-1800 у остальных) в боксах за НИТИ. Не верьте тем, кто пишут, что у матиза "слабый" кондиционер - они обладают неисправным, либо не заправленным кондиционером.

А чем тебе полка помешала то? Или ты решил универсал сделать?