max-x-x

Ставил - уже обсуждались.

Мощные - один вырвал от примерзшего стекла планку удерживающую снизу на резинках. Поэтому отжимайте стекло в мороз перед пользованием.

При одновременном опускании двух стекол и остановки в нижнем положении - горит пред на 15А. Моторы мощные и потребляют по 7А. Можно поставить на 20А и все будет работать, но проводку на плюс я бы увеличил по сечению. Себе оставил на 15А пред.

Раз в год смазываю, хотя и не требуется.

В общем нормальные ЭСП. Ну кнопки за КПП поставил себе.

Провод с черной полосой - минус.

Очередной развод для страждущих выйдет :o

Реальный краштест - увы с печальными последствиями для водителя Гранты. Удар почти классический с перекрытием 40%. Пристегнут.

Видео и описание тут.

Также после зимы заменил лопнувшую трубку в гофре 5-ой двери. Взял трубку 3М посмотрим как поведет себя зимой, вроде силиконовее. Главное проложить все без перегибов, плавными поворотами. Обратный клапан поставил Тойотовский за 50р в месте соединения трубок в районе левого крыла. Вода теперь есть сразу и всегда по первому требования.

А не смущает то, что они занимаются всеми марками и на сайте Рено их нет среди официальных дилеров?

Тогда смело "вперед". Скорее всего на Authentique (самая пустая версия - начальная) будет навешано куча допов.

Есть фото интерьера, т.к. голосование по нему проводится.

Результат на Дроме почти известен и предсказуем - японцы форева и победют.

Допустимо конечно. Панель стоит снимать из соображений чтобы не заинтересовались пионеры пусть и недорогой магнитолой. С панелькой ток утечки не увеличивается, т.к. управляющий провод отрубает все нормально.

Для Вашего спокойствия меньше 0.15А. Это и есть погрешность прибора с током максимум на 15А. Такой ответ устроит? А так меньше 0.05А у головы потребление.

Мало на уровне ошибки показометра. Магнитола не жрет, не должна жрать аккум исправная.

Редактировать только в полной версии можно. У меня в мобильной не редактируется сообщение И не вставляются картинки.

Вот пишу со смарта кстати в мобильном виде. Также через Хромого.

Склеивается. Сообщение мной не редактировалось.

У меня нормально, ну т.е. для мобильного стиля - это мобильный стиль. Вставить картинку немогу в этом стиле, чтобы показать, как он выглядит.

Должно быть IP.Board Mobile внизу написано в стиле. Да и браузер у меня Хром.

Как исправить - сидеть пока на мобильном стиле. Хоть и ограничен немного, но работает.

У тебя не минимальная комплектация. Это я отмечал на минимальных комплектациях. Сейчас уже не то время года, чтобы носится по обледенелой колее сотню - все растаило уже.

Все улучшения в подвеске - это изменение угла наклона. И более дешевые стоковые амы СААЗ. Т.е. принципиально нового нет там ничего.

А зачем краштест? У Гранты выше активная и пассивная безопасность. По сравнению с ней Матиз просто кидает по дороге. Шансов улететь с нее и разбиться у Матиза в несколько раз выше, чем у Гранты. Меня больше это волнует, чем краштест, т.к. лучше аварию все же избежать, а бороться с ее последствиями.

Ну шо соскучились :mrgreen:

У гранты безопасность як у калины по всем параметрам, что ниже чем у Матиза - енто факт. По легкой калее на штатных амо и резине Гранту после 100 кидает зад - проверил сосед этой зимой на комплектации минимальной, которую приобрел.

Ну а так, приятно что сервис ВАЗ-а выполнил все записанные операции. Тогда давайте имя и адрес этого чудо-салона. Чтобы будущие владельцы знали, где делают нормально и в полном объеме.

А сами что решели - остаться на гарантии до скольки-то километров или соскочить?

«Лада-Калина II»: отправляется с первой платформы

Такое ощущение, что машина сама офигела от того, что с ней сделали :laugh: . Крупная ячейка - это сильно и для наших дорог самое оно. Вспоминаю сколько мне саранчи прилетело и загадило радиатор с двигателем в Оренбурге - тут будет еще хуже. Такие морды сеткой закрывают в том регионе обычно, чтоб не набивалось.

На фото с открытым бардачком виден зазор накладки панели - матизовский. Что уже хорошо.

А вот толстого с последней фото - вообще бы не допускал до разработок.

Мне всегда нравятся уверовавшие в подушки безопасности как панацею. Спасает прежде всего силовая клетка автомобиля. В амулете и подобных стоят кучи подушек … но выжить там невозможно. На Гранте безопасность пришла от Калины со всеми вытекающими.

На празднике говорили про 15000км межсервисный пробег,про 2000-3000 ТО умолчали.

Первое или нулевое ТО никто не отменял на многих машинах - читайте сервис-книжки хотябы, а не манагеров слушайте. Но межсервисный пробег да 15т.км. - тут не соврали.

Если бы только масло. Там приличный перечень контрольно-регулировочных работ. Начиная от сход-развала, регулировки пучков света фар, ручника и т.д. и т.п.

Что-то месье Геракл умолчал о ТО-1, которое проходят на 2-3т.км. Машина уже прошла 3т.км. постом выше. Зато в очередной раз вылил ушат помоев на полуседан - браво :crazy:

Ну если охлаждайки по уровню ..... то при текущей температуре окружающего воздуха вентилятор надолго и не включается.

Понятно. Если есть БК, я бы глянул температуру по нему еще. Да на 11 часов останавливается :oops: посмотрел у себя.

А довести удается до включения первой скорости вентилятора?

У меня также на 10 часов стоит с самой покупки. Вставать на 12 не должно с нашим датчиком. Это у Тиковского там 90 градусов на 12 часах показывает.

При достижении 80 градусов стрелка встает как вкопанная. Далее вплоть до 92 градусов (когда срабатывает первая скорость вентилятора) не откланяется. Хотите чтоб колыхалась - ставьте датчик температуры от Тико. Наш сорвется с места дальше, только при приближении к перегреву и резко, как весенний ветер.

У меня точно нет :) . Думаю, что в свободном доступе они не водятся.