March Tom-Cat

:blink: Ребята, есть же обдув стекол... там поток идет основной на лобовуху, и два потока на боковые через не регулируемые решоточки сбоку на торпеде. Или в матизах их нет ? :roll: Я так и ставлю, когда завожу машину обдув стекл, через 4-5 км, перевожу на пополам стекла/ноги, еще через 10 ноги/салон... и проблем нет никаких, задние поссажирские когда машина еще не прогрелась подмерзают, но чтобы сквозь них ничего не видно было - не было такого еще ни разу... :shock:

У меня при -20...-25 1600-1800 об/мин... :shock: Хотя имхо, это все от лукавого, как посчитает мозг так оно и будет... :blink: Может он еще и тип масла учитывает ? :roll:

Немного офф. Угу, и у матизов сначала левая перегорает на ~10 000 км... Что-то это мне напоминает... :blink:

Не помню где, поиском не нашел, но приводилось, что окупаемость (не экономия, а только возврат обратно денег за установку данного оборудования) составляет ~3 года... :blink: ЗЫ. Вот почитайте: Газовое оборудование Или по поиску: Поиск по "Газовое оборудование"

Слишком мало информации... Как вариант - это подогреватели охлаждающей жидкости, у которых есть свое устройства пуска, контроля и остановки (кстати к сигналке не имеет НИКАКОГО отношения, посему видимо и "подходит для всех типов сигналок" :blink: ). Движок нисколько не затрагивает в плане запуска. Т.е. там "котел", который врезается в систему охлаждения, нагревает и прогоняет по движку охлаждающую жидкость, соответсвенно и сам движок при этом прогревается... Есть варианты просто по времени, есть и "поумнее", способные поддерживать указанную температуру движка - что особливо хорошо для север

Ух ты как все сложно... :blink: Приношу извенения, на спарке несколько другая конструкция крепления... :shock: Там только два болта открутить, и фару в сторону(от движка)/вверх сдвинуть надо, дабы извлечь ее...

Для спарководов проще, как только обороты упали до 1000-1200 уже можно потихоньку ехать. При запуске движка при температуре -25 град, холостой ход выставляется мозгами в районе 1500-1700 об/мин (машина ночь простояла на улице). Для матизоводов либо на слух, либо устанавливать тахометр (если верить основной массе, указатель температуры врет безбожно).

Высказывать не нужно, просто ждать объявления под поздравлением С Новым годом нечто такое: Санкт-Петербург - 08 января, вторник, 15:00 - Встреча Питерского клуба, Мега Только соответственно для Москвы... :blink: В этой ветке будет расписано что когда и зачем...

Особливо когда накатана ледяная колея глубиной 5-10 см... Можно отпустить руль и газ, и на холостых катиться на 3-й как по рельсам и пить кофе... :blink: Правда на "стыках" будет кидать... :shock:

По советскому ГОСТу да. Для легковушки 3 это уже люкс класс... Если будет желание поищи размеры 21, 24 и 31 "Волги"... :blink: ЗЫ. Кстати, сейчас этому ГОСТу КамАЗ уже не следует... они разработали свою "нумерологию" в которую заложены лошадки, грузоподьемность, и т.д. и т.п. ;) Как обстоит дело на других заводах - не знаю... :roll: Вазовцы вроде до сих пор им пользуются... КамАЗ 4310 - вездеход 2*6 КамАЗ 5320 - бортовик 2*4 Оба трехосника... :shock: Отрегулировать, если руки "прямые" можно в сервис не ездить. Ноги одной проблемы растут из другой. Под капотом попроб

Что тут думать ? Брать нужно ! :blink: Но как и у всех б/у машин берешь понравившуюся и на диагностику, подъемник, потом думаешь брать конкретный этот экземпляр или нет... :roll: Машинка надежная, но как говорится и исключения попадаются. Любую машину можно при ЖЕЛАНИИ и за полгода убить...

Тигра ! Передавай агрессору поздравления, привет и наилучшие пожелания ! :roll: Нас мало, но нас много ! :blink: ЗЫ. Пусть тебе бутылку мартини подарит... :shock: Как организатору... :shock:

и сел в колошу... :blink:

Не пускают, :shock: видимо сумашедших Матизов/Спарков боятся... :blink: Боятся как бы мы у них хлеб на гонках не отобрали... :roll:

Дык, никто и не просит ВСЕ на виду выложить... :blink: Если человек хочет про траблы машинок - путь в техническую ветку, это и так понятно... А вот если сравнить ? Оно вроде как и техническое, а вроде как и флемогенераторное... :shock: Я уже об этом писал, повторюсь еще раз - я почти ГОД на форуме, и мне в голову не приходило, что сравнение автомобилей попадает в ветку "Покупка, оформление авто"... :shock: Попал туда случайно, когда начал искать ветку "Matiz vs Калина"... А зашедши очень удивился, оказывается очень много машин уже сравнивали... Хотя покупка или оформление купленного ав

1. Строительный фен никто не отменял... :blink: 2. Фен для сушки волос тоже подойдет, но будет дольше, если жена позволит... :roll: 3. Можно банально включить обогреватель, чем мощнее - тем лучше. :shock:

Почитайте ветки: Напряжение в авто Аккумулятор Daewoo - тот который стоит изначально И вообще поштудируйте ветку "Электрика", там очень много на эту тему...

Я бы все же посоветовал озадачится его извлечением, случаи они разные бывают... :blink: Вообще-то проблем там нет, достаточно 2 болта открутить, и 3 разъема выдернуть...

На самом деле там все "несколько" хитрее, но примерно так оно и есть, только там в нагрузку ставится не транзистор, а токоограничительный резистор. Яркий пример старые совковые гирлянды, в них "напихивали" последовательно лампочек на 12.5 В, чтобы в сумме они были несколько больше 220 В: 220 / 12,5 = 17,6 Ставили обычно 20 ламп. Т.е. они не так часто будут перегорать и греться из-за "скачков" напряжения в сети. Т.е. (в твоем случае) если светодиоды на 3В, я бы поставил их МИНИМУМ 5 штук: 3 * 5 = 15 В :) А лучше 6 штук. Плюс к ним еще резистор на 50-120 Ом, практически любой мощности. Для

А глубокоуважаемый дон не перепутал ближний/дальний совместно с габаритами ? :) ЗЫ. Проверяется очень просто становимся на любой участок с "пустым" пространством перед машиной не менее 50-100 метров. Включаем ближний, запоминаем пятно, затем включаем дальний, и наблюдаем изменения. Если к пятну ближнего добавилось пятно от дального - значит что-то в вашей машинке не то... PS У меня на Спарке они работают отдельно, но... пока не включишь ближний, не включится дальний, вот такую зависимость корейцы придумали... :cry: Ближний, при включении дальнего, выключается... :(

Ух, ты... :( У меня тоже на 7500 перегорела сначала левая, а еще через 80 км правая, родные корейские филипсы. Взял тоже филипс +50% немецкий продержались до 15000, поставил +30% филипс тоже немецкий, пока катаюсь, пробег почти 21000. Правда после последней замены изменил алгоритм запуска движка, сначала глушу ближний свет, потом завожу движок, потом опять ближний включаю... :cry: ЗЫ. Ближний не выключаю никогда, даже когда ставлю на стоянку - стандартные отключатели срабатывают... :) PS. Если мне память не изменяет маяк - наши российские лампы, ну на крайняк СНГовские... Кстати как

Зачем бубен ? :( Вон, у нас на стоянке есть обе услуги и прикуриватель, и зарядка в крытом относительно теплом помещении... Платишь денежку и вот оно счастье ! :) ЗЫ. Машине 9 месяцев, в автосолоне простояла под открытым небом ~3-4 месяца. Еще не разу не пришлось прикуривать. :cry: PS. После "прикуривания" (после прогрева движка) рекомендуется ехать на повышенных оборотах на ~1000-2000 об/мин (т.е. с той же скоростью, но на 1 передачу ниже) - акк интенсивнее будет заряжатся, но будет бензин кушаться... :cry: И не забывайте машинке "выгул" делать, еженедельно не менее 15-20 км в тра

Кто мешает одется потеплее ? Или найти крытый стадион ? :)

Да никаких проблем нет... :( Прикинь сколько нужно будет электроэнергии для подогрева 15-20 тон бенза от температуры +3..+5 град. до темп. +20 град... :) А потом в поддержании такой температуры... :cry: Экономически не выгодно будет... :cry:

В апреле после покупки машины первая покупка была бустер, брали в мелкооптовом, в то время отдали около 700 рублев корейский вроде. Машина корейская и бустер корейский... полная совместимость... :) Но судя по всему наши тоже поставили на поток...