так бывает

А почему именно шариками???? Т.е. а почему не болтами, как делают все.???

а зачем БП на 5 вольт. обычно от аккумулятора в разрыве на "+" лампочка, на "-" кнопочка

я такие купил, зазор с завода 0.7, странно, по всем каталогам идут на матиз, а зазор 0.7 вместо 1.1. Знатоки, плиз, разьясните, может это так и должно быть??? может это компенсируется более тонким диаметром электродов???

Ув. форумчане, прошу помощи и совета по установке оригинальных молдингов от GM. Сегодня забрал их с эксиста, оказывается они крепятся на андапках, а дырявить кузов желания не очень. Дайте совет, кто уже такие ставил. Проблема в том, что они выпуклой формы, вернее пустотелые в середине и двусторонний скотч прилепить проблематично, для дальнейшего монтажа на дверь. У кого был опыт??????????????????????????? Спасибо

они любители клапана регулировать по мануалу, а как известно это далеко спорный вопрос, после этого в основном у всех машинки хандрят

а клапана регулировал тоже при -26 град.? если да, тогда зазоры надо выставлять 0.12 впуск 0.25 выпуск

Вас не цитируют а поправляют по существу, чтобы других в аман не вводить. Пробка это один из факторов полноценного слива масла. Не забывай-те, что при сливе масла в течении 20 мин его остается в двигателе 150-300 мл ( в зависимости от того насколько горизонтально двигатель находится), попробуй по щупу определить разницу показания в горку и на ровной. Полностью масло с двигателя сливается в течении 14 часов, при условии идеально горизонтального положения. В отношении засорения эфира, 1.пусть мне отпускают шалабаны админы, ОК!!! Но я не позволю когда неадекватные суют необдуманные советы и дурь

при сливании масла машина должна находиться в ровно горизонтальном положении, а у вас передок был ощутимо выше

как там у тебя за погремуха на укр матиз клубе - "с такими как Skizi дел не имею". помоему это не юмор :lol:

мой совет, если есть возможность, поменять все сайлентблоки, резиновые втулки, прочее из резины. Пусть родные и нормальные, но степень усталости в любом случае имеется. Сделай машине и себе подарок к цифре 100т. Я например установил полиуретановые втулки и бублики на рычагах, машинка снова стала сбитая, т.е. все познается в сравнении

я купил две втулки от Оки, ВОПРОС, а если полторы втулки запресовать, тогда и длина будет как у родной???

а то что там температура бывает до 200 градусов, для резиновых колечек ничё??? если ничё, то какие колечки, от чего, по идее термостойкие

не выкидывай старый, и тебе повезло, теперь у тебя два рабочих датчика :yahoo:

На то 20000 од по регламенту регулируют клапана. теперь внимательно!!! время проведения ТО занимает 30-40 мин + 15 мин снять клапанную крышку, итого около часа. Как правила ОД, при регулировке выставляют зазоры по мануалу (15 впуск и 30 выпуск, больше заморачиваться у них ума не хватает), НО!!! чтобы двигателю полностью остыть до 20град (температура для выставления вышеуказанных зазоров)необходимо минимум 4 часа времени. Вот и получаем результат, что выставляя зазоры клапанов фактически на горячем двигателе (по мануалу необходимо 0.25 и 0.42 соответственно) для при 20град,клапана при остывании

Медведь! а ты тож за 1000грн живешь??? тогда за какой хер машину купил? повяз в корупции? Кстать, ты чё тож читать не знаешь?! тогда тебе придется на матизке еще два раза по сто кататься :lol: Я вот хожу, и думу думаю постоянно, так вот , во второй гараж уже вторую машинку поставил, Киа Соул. Конечно, все это заморочки, просто за земель обидно, читать не умеют, но на самом деле, да и в любой наверное федерации, автомобильный контингент всегда имеет доход больше. По поводу втулок, поставил себе втулки передних рычагов и две втулки стабилизатора, стало намного комфортней, информативней. П

Хахол, ты читать умеешь?, приезжай в Харьков научим! Тебе же русским языком написали, что средняя зарплата для контингента, ктр владеет личным автотранспортомЭх ты, а еще хахол, да еще как высоко звучит - Черниговский!!! :evil:

а как вам такой вариант Привет всем! поставил маслоуловитель, подсмотрел на форуме СОРЕНТО. Раходы: - бачок для тормозухи ШЕВИ НИВА - 70р. Шланг кислородный и пробка от канистры валялись в гараже. Время установки 20-30мин. Пробег с бачком около 1000км., масло набралось 10-20гр.. http://www.kiasoul.su/forum/download/file.php?id=4645 или от газ 56 http://www.kiasoul.su/forum/download/file.php?id=4360&mode=view или вот http://www.kiasoul.su/forum/download/file.php?id=3932&t=1 или так,в общем ниже патрубка перед нижней крыльчаткой как раз есть место под металическую сетку. И это

В общем это подтверждает мою мысль, что вибрация в большей степени зависит от работы форсунок. К сожалению у меня нет возможности заняться форсунками. Второй месяц идут дожди, а могу заниматься только на улице. В коротких перерывах не успеваю из-за более важных дел. Установится погода, займусь проверкой форсунок на стенде. Уменьшится ли вибрация после мойки и проверке на стенде на производительность, отпишусь. На ХХ-960об/мин, двигатель у меня работает очень ровно. Вибрация появляется после 1400об/мин на ХХ. Не исключаю, что в комплексе с форсунками еще какая-то хрень влияет на вибрацию, хот

1.Для Украины? 120грн, при средней зарплате в 8000грн. :yahoo: имеется ввиду контингент, ктр имеет личный авто. 2. "а вот если ненамного дольше, то ну его нафиг"- а чего так, ведь они еще ко всему и комфортней отрабатыват дорогу. Скорей всего, наверное немножко нехватка в денюжке :laugh: я лично себе заказал комплекты, и на матиз, и на вторую, киа соул.

масло, это целая тема. по допускам оно твое или нет, хоть оно и супер немецкое. допустим показатель вязкости не под двиг матиза, вот и будет на угар завышено.

кстать, кроме Denso W16EPR-U11 для Матиз, еще по подбору денсо высвечивает на матиз 0.8 Denso W16ТТ №4. а это уже весчь куда сурьезней.

когда был сенс, такая же проблема, кроме того, что втулка разбивалась и из-за этого стук был, она еще сползала вниз. выход - втулку обматал изолентой, запресовал забивая и с усилием обратно, и под ней одел на вал хомут, чтобы не сползала вниз, т.е. зафиксировал ее намертво. после этого все ок

почему не веришь? у меня киа соул, 126 лошадок, расход в городе 7.7 летом, сейчас 8.2 90/180 это не значит, что именно для моти с 800куб, (это на 4-х цилиндровых) а для 0.8 180*РВ/360*КВ

Всем привет, Принимайте в ряды матизоводов, недавно стал обладателем. Вернее, сам езжу на киа соул, а доне сделал подарок этого чуда прогрессии. но, как понимаете, болит голова за обслуживание у папы :cry: теперь по теме. в мануале конечно же указаны зазоры 0.15 на 0.32 (двиг 800куб), это хорошо. а вот узбеки на сто рекомендуют еще лучьше, зазоры выставляют в 0.2 на 0.37. при этом движек работает с дыханием, свободно, машина резвая и расход 6.5-6.7 в городе (говорят такие же выставляют с завода). при указанных 0.15 на 0.32 машинка тупит, расход увеличивается до одного литра, и работа движка