Перейти к содержимому

Axe

Участники
  • Публикации

    133
  • Зарегистрирован

  • Посещение

1 подписчик

О Axe

  • День рождения 11.08.1975

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Мурманск
  • Автомобиль
    Daewoo Matiz II (M150) 0.8 MT
  • Год выпуска автомобиля
    2009
  • Регион
    RU - Мурманская область (51)

Посетители профиля

Блок посетителей профиля отключен и не будет отображаться другим пользователям

Включить
  1. Продается Матизка 2009г. выпуска, куплен в салоне в конце декабря 2009г. Двигатель 0.8, МКПП. Пробег 59000. Я второй хозяин, первый был 70-летний дедушка, понимаю, что звучит смешно, но это реально так :) Есть обогрев з/с, штатная MP3 магнитола, сигнализация. Дополнительно я ставил: шумовиброизоляция STP, ЭСП всех дверей, БК elm-327, ПТФ, амортизаторы Bilstein и резина 165/65/R13. + Комплект зимней резины на дисках, штатная резина в подарок.ТО до сентября 2015г. Антигравий порогов. Машина обслужена, заменено масло. Еще отдам всякую мелочь полезную - запасной диодный мост, я менял его на 40000, поддон в багажник, рычаг стеклоочистителей с прерывистым режимом, пузырек-подкраска в цвет машины. Единственный момент - ПТФ я установил, проводку провел, но к предохранителю не подключил, просто руки не дошли. На левой задней двери небольшая вмятина, какие-то поганцы дрались около машины и приложились к двери. Продаю за 150000, в связи с покупкой новой машины. Мурманск, тел. +79508977534, Андрей.
  2. Axe

    Новый Матиз и вибрация на холостых

    Похоже, что нашел проблему с "дерганием" - в процессе поисков обнаружил, что 1) "Стрекочет" клапан вентиляции картера. 2) Резиновая трубка-тройник, которая присоединяется одним концом к клапанной крышке, а другими к дроссельной заслонке и т.д. - практически болтается на посадочном месте на клапанной крышке. Провел эксперимент - снял трубку с клапанной крышки и, предварительно заглушив конец трубки пальцем, "погазовал" на дроссельной заслонке, так вот, при сбросе газа двигатель не "проваливается" в оборотах, а спокойно сбрасывает газ. Судя по всему проблема в этой трубке и клапане - впускной коллектор получается в результате негерметичен, от этого такой эффект как "дерготня" на малых оборотах. Трубку и клапан - заменю, думаю, что проблема должна разрешиться. Заинтересованных прошу высказаться :crazy: Кстати, негерметичность трубки еще и приводила к появлению запаха горелого масла, а я этим как только не боролся, а все оказывается просто!
  3. Axe

    Новый Матиз и вибрация на холостых

    Да, и на 1-й передаче, если погазовать при неполностью нажатой педали сцепления, ну например при въезде на высокий бордюр - иногда попахивает жженым сцеплением. Тем более, что я его пару раз "поджигал" уже. Если менять - сцепл. Kraftech нормальное?
  4. Axe

    Новый Матиз и вибрация на холостых

    Кстати, заметил такую вещь - когда еду один, в затяжную горку (у нас их в городе много) с большим уклоном, то разгон нормальный, 3-я передача, иногда даже на 4-й вытягивает. Если в салоне два пассажира (около 120 кг в сумме) - разгон очень вялый, такое ощущение, что сцепление "того". Т.е. обороты растут, а скорость нет. P.S. Масло не ест, до 120 на прямой разгоняется, расход 7 литров в городе.
  5. Axe

    Новый Матиз и вибрация на холостых

    Что можно отрегулировать упорным винтом? Если я правильно понимаю, то обороты ХХ, а по сути?
  6. Axe

    Новый Матиз и вибрация на холостых

    ЕГР еще не проверял, собираюсь, к сожалению его не так просто снять. Заслонка открыта на 12.6% на ХХ - это я программой считал с ЭБУ (через OBD-II bluetooth-адаптер). Тросик газа в порядке. РХХ - тут интересно, вчера вечером он у меня "умер", точнее говоря его просто заклинило, сегодня поставил новый РХХ, Check Engine потух, холостые в норме, но "дерготня" при сбросе газа все равно осталась. Фильтры топливные новые. Дроссель промыт... Есть подозрение, что впускной коллектор негерметичен. Еще обнаружилась ошибка 1-го лямбда зонда, типа медленно отвечает, но она просто в памяти ЭБУ. Свечи новые. В общем что-то там не так :crazy:
  7. Axe

    Топливный шланг - помогите!

    Матиз 266, именно то, что нужно! Только вопрос - как ставится штуцер? Там нет никаких фиксаторов, он по сути, вставлен в шланг. Может хитрость какая-то есть? Все таки бензин под давлением, хочется сделать как положено.
  8. Поменял фильтры (бензонасоса и тонкой очистки), но в процессе "накосячил", а именно - на фильтре тонкой очистки, который справа от бензобака под машиной, слишком сильно "нажал" на кнопки в разъеме шланга уходящего наверх. Этот шланг идет к бензонасосу, если я не ошибаюсь (заходит на фильтр со стороны заднего колеса). Теперь "коннектор" шланга не фиксируется как следует на фильтре, если сильно дернуть за него - слетает с фильтра, в общем я в печали ... Не подскажете, какой номер этого шланга, чтобы его купить и заменить? Ничего ниоткуда не течет и пока подвязано проволочкой, но это, конечно, не дело! Кстати, машина стала ехать намного резвее после замены обоих топливных фильтров, а из старого фильтра тонкой очистки (44 ткм) выливался бензин цвета грязной воды! И кстати, эти фильтры надо менять по регламенту каждые 10 ткм - в мануале к машине написано :crazy:
  9. Axe

    Новый Матиз и вибрация на холостых

    Подменить датчики? Простите, где я их могу взять, для подмены? Вариант - "друзья" отпадает. Да 100% не трос. Чип-тюнинга нет конечно.
  10. Axe

    Новый Матиз и вибрация на холостых

    Вы еще подеритесь, горячие финские парни :crazy: Это, конечно, не тросик газа. Выглядит примерно так - на стоящей машине рукой "газуешь" воздействуя на сам механизм дроссельной заслонки, и когда обороты снижаются, то на "нижнем пике" отчетливо чувствуется, что они на короткое время понижаются еще, а потом повышаются. Может это вообще клапан ХХ. Просто, как правильно заметил Матиас, не хочется не глядя менять дорогостоящие датчики, пока не ясно в чем дело.
  11. Axe

    Новый Матиз и вибрация на холостых

    А вот как быть с такой проблемой - если "бросить" педаль газа, то при понижении оборотов отчетливо чувствуются два последовательных рывка, это происходит всегда ближе к нижним оборотам, сильнее всего на 1-2 передачах... ДПДЗ бесконтактный, трубка датчика воздуха вроде без дырок, все помыто-отрегулировано, кроме сетки бензонасоса. Кто виноват и что делать? Надоело это уже :ws:
  12. Axe

    Прогорел глушитель

    СССР-то причем здесь. Если стоимость "заваривания" приближается к стоимости нового, а в случае со средней частью, которая у меня прогорела, то лучше взять новую деталь. Я пока езжу, эээ ... с "холодной сваркой" высокотемпературной, пока не отвалилась, но новую деталь буду заказывать, жалование ждем-с :crazy:
  13. Отрегулировал клапаны по мануалу, на остывшем двигателе - вибрация уменьшилась, но не сильно. Куда смотреть дальше? :oops:
  14. Axe

    Прогорел глушитель

    Да нет, реально полу-автоматом не заварить качественно. Нужен опытный сварщик, а где сейчас такого найти...
  15. Так это все-таки клапаны?
×