le6ka

Хм... А я смотру на твой и мой, и такое ощущение, что бумажка в моем выше просто... Хотя хрен один - в мусор.

Да, на воде. Хотя с неделю назад вроде ровно было... Правда теперь уже не уверен, что в тот раз правильно посмотрел.

:sorry:

Левый и средний В "0", а правый?(не разобрать... ) Вот, а мой(средний) в дистиллированной воде -4 показал, собака, главное, я вроде проверял до этого, нормально вроде было... х.з.... И как раз "красный" интервал от -20 до -30 по длинне шкалы, уложится в эти -4 градуса, на которые мой ареометр всплыл. Шкала плотности, похоже линейна, в отличии от температурной...

+1 Прямо мой случай... и тоже 2011 г/в... :mad:

Что и как разбирать-собирать, пошагово!? Подробно (даже с фотами) в книге по ремонту есть.

Имеете ввиду , что слишком много всего по ней определить? Так вроде температура отдельно, а плотность отдельно(гораздо ниже), хотя может вы и правы, да и что то сомнения берут - учитывают ли вес самой шкалы(она в нем сильно длинная)теперешние производители... Вот в этом то все и дело - пересчитал, на свою голову :crazy: :shock: - да хрен знает, почему идея о "другом" антифризе в бОшку первой пришла, а следом за ней, об "приборе" под "другой" антифриз... самое логичное - неисправность прибора.

А, понял! Вот как раз то такой и есть. Хотя плотность есть плотность и скорее всего разницы ни какой, лишь бы шкала правильная была и на своем месте. Вот только диапазон измерений у него великоват - от 0 до 1,3 и исходя из этого - точность маленькая, как впрочем и на двух других - шкала от "0" и ниже , не велика и в случае "сдвига" ошибка будет немаленькая. А не пробовали их по обычной воде глянуть, на "0" выходят? Я вообще, думаю о каком нибудь бытовом, на котором чисто плотность.

Где!? Где я это сказал!? Вы не берите с меня пример, не стоит читать "по диагонали"!!! :crazy: Здесь; ? Я дико извиняюсь, но здесь я не уверяю в этом, а как бы спрашиваю, вернее даже... Если честно, то какого хрена вообще, речь зашла о G13? Спросите об этом Матиаса,он начал - а я повелся... Может быть я в самом начале и подумал так, но уже здесь; Потом, проведя "опыт", пришел к выводу(ну откуда мне было знать, что "сломается" под другие показания? :crazy: ), что у меня АРЕОМЕТР ПОД ПРОПИЛЕНГЛИКОЛЬ, а это прямо противоположно тому что говорите вы. Фото и правда не айс,

Вот теперь доходчиво, теперь спасибо. А раз так, то и ареометры автомобильные производились под этиленгликолевою основу, да и наверное и сейчас производятся под нее - информации именно про автомобильный "электролито-пропиленгликолевый ареометр" я так и не нарыл... и зависимость температуры кристаллизации от плотности у этилен- и пропиленгликолевых разная, а дело все в том, что если кто и льет пропиленгликолевый антифриз, то это редкость большая(к тому же и дорогой, собака) и мерить его он не будет, а раз так, то ареометров автомобильных под них хрен найти - не выгодно их делать... - так приме

Вот меня сложение чуть не убило :crazy: , пять раз калькулятором считал - ну ни как 5000 не получается... пока жена не пришла :shock:

А в чем помощь то?! А том что убедили, что я не прав? Так не убедили! Предположили , что у меня поплывок ареометра не такой, какой надо? Так пока это не выявлено. Я ни в коей мере не хочу обидеть либо оскорбить, и согласен с вами, но... Можете ответить на пару тройку вопросов? Антифризы на основе пропиленгликолей существуют? Судя по тому, что вы ответили коле - да. Плотность их при одинаковой температуре замерзания отличается?

Тока не ваши - убьют нахрен. А так да, за ними и зашел, жаль не по адресу... :( Да я уж теперь сам, а то какая то сомнительная помощь - ложка дорога к обеду.

Блин, так плотность то и нужна стала, когда я по температурной шкале посмотрел ; по ней -30, а реально при -15 замерзло, вот и стал искать по зависимости температуры от плотности. Согласен, только чем проверять этот "проверенный" антифриз, таким же глючным ареометром!? Или попытаться найти рефрактометр... , а будет ли гарантия, что он не ошибется? Единственно, да - если ареометр на магазинном антифризе с температурой в -40 (на этикетке) покажет -60, то ареометр на выброс. Про "не справляются", это вы о чем?

Может и по диагонали читал, один фиг я ни чего не понял из этой кучи научной информации. Так при чем тут ПРОПИЛЕНГЛИКОЛЬ!? А что, в таблицах, ссылки на которые я приводил нет такого антифриза? И что, разве у пропи- и этиленгликоля не разные плотности? И разве не может быть, что у меня шкала ареометра оттарирована под пропиленгликоль? - я этого не утверждаю, я это ХОТЕЛ УЗНАТЬ, и все! Помочь ни кто не смог(либо я не понял,что помогли), потому померил сам и пришел вот к такому выводу. Да, возможно, что ареометру моему место на помойке, но почему тогда шкала плотности электролита правильно

Вот это конкретная подсказка, по поводу неисправности ареометра, а то чем вы занимались до этого этим матерным словом и называется. Кстати вы посоветовали, заморозить антифриз и замерить, а теперь оскорбляете. Я на личности не переходил, а назвал только действие, чем вы занимались. Если человек ведет себя не так как вы хотите, надо еще выяснить кто из вас кто... С моей колокольни, на вас оно больше похоже.

Ок, вы оба правы, я не прав. В чем!? Ок, не пропиленгликоль, кстати и не говорил, что я его встретил, я сравнил его плотность и его температуру кристаллизации с показаниями моего ареометра, по всем показаниям вышло так как я написал. Если хотите, можете ОБА забыть о этиленгликоле и пропиленгликоле, а обозвать их ОЖ 1 и ОЖ 2 , смысл множества моих слов не поменяется. Посты, которые я читал "по диагонали" - там нет конкретных цифр по плотности антифризов.

Вы снова в своем амплуа, а жаль... Человек обвинил модераторов (да не важно кого) в некомпетентности, один из них утверждал (или предположил...), что температура кристаллизации зависит от плотности , и что антифризы имеют разный состав и плотность - так как то... Другой сказал, что ареометры выпускались разные под разные антифризы. Вы подтвердили его обвинения, "сказав спасибо" Факты я попросил не от большого ума, а ради знаний, этого я не получил, спасибо и вам за это! ( Про ВАШИ G я вообще не в курсе, и пи...ть о них, как некоторые, я тут не собираюсь! Мне глубоко по... что личн

Сказал "А", говори - "Б" - факты где? Или когда тему в курилку перенесут там и поговорим!? Пропиленгликолевая и этиленгликолевая основы; http://www.dpva.info/Guide/GuideMedias/Antifreeze/GuideEPAntifreesesAndWater/ плотность при одинаковой рабочей температуре у них разная, о как!!! А значит и ареометр будет по разному показывать, так!? http://www.glikoli.ru/etilsprav.htm Посмотрите внимательно на температуру замерзания пропиленгликолевого раствора с плотностью 1038, и с на температуру замерзания этиленгликоля с той же плотностью ; -35 и - 15!!! Не хило, да!? :shock: Гр

Да, замерзает где то так - с сомнением, потому что объем взял маленький и температура быстро повышается, когда с холодильника вытаскиваешь. При 15 он уже как бы в норму приходить начинает. Плотность по ареометру ни как пока - маловато опытного материала взял, что б поплавок утопить - 10 млл из системы, да 6 млл воды, маловато 16 :-( , возьму еще стока смешаю, и гляну, как положено , при 20 градусах. Ты ссылки почитай, которые выше были , и реши для себя. Я б посоветовал - сменить, да и промыть перед этим, вот только понимаешь в сем дело - сам раз доливал, доливал хороший какой то, даже

Ну дай ссыль на тему, не жадничай ... Диск то вроде не новый был, на старый наклепали... Или ты имеешь ввиду - по состоянию!? На рабочую поверхность нажимного диска пылить краску тоже как то... Глаз да глаз за такими , станется с них - и колодки смазывать начнут. )))) Я сам как то "контру" с гайки так срывал - люфт был с завода, прикинул - вдруг недотянули... попробовал расконтрить - хрена!!! Узбеки на совесть законтрили, ни чем подцепить так и не смог, пришлось так и дотягивать - да, дотянулось градусов на 45, люфт ушел. ))) Не всегда по хорошему получается, иногда и так

Подписываюсь и молчу... :oops: Будем надеятся, но проблемы со сцеплением не всегда от диска сцепления зависят,- бывает "прослабляются" от нагрева, при "буксовании" сцепления, лепестки корзины, и заменой или ремонтом диска сцепления эту беду не решить.

Одинаковый лил!? - нормально. Разный!? - на свой страх и риск. Как я понял; выкипел - долей дистиллированной воды, утечка - долей антфриз, и так понимаю, какой был в системе, такой и лей(марка - производитель), "одинаковость" цвета не гарантия, что он одного вида и состава... Как то так...

Изюм ищем!? На рынке не пробовали? Соль вся в том, что кпп снималась из за переодических проблем со стартером ( возможно правильнее было там и продолжить, но ТС решил создать новую тему) Раз люди, решающие, куда и чего перемещать, оставили так, как есть, значит так правильно. Если вам кажеться, что дело того не стоит, то как бы чисто ради поболтать (как в курилке), ответьте; почему в картере сцепления столько грязи, что аж стартер клинил (все грязью забивалось) - предположение, что это следствие износа накладок сцепления, по фото оного - не подтверждается. И второй вопрос; почему после

Правильно, поюзай прошивку, может еще и понравится. Я в этом не смыслю, но где то читал, что хвалят прошивки от какого то "ледокола"...