le6ka

Еще одну идею по грязюке, я в предыдущий пост "добавил" , но и твоя имеет место быть... Блин, хорошо, что не поршневую менял, а то и цилиндры покрасили бы - вах, как красЫвА!!! По положению педали не понял... :oops: Лично у меня педаль сцепления чуть ниже тормоза(говорят - не правильно), надо подтянуть, но как то руки не доходят, ("в ровень" сделать) :oops: Если у тебя выше тормоза стоит(кстати проверь, не опустилась ли?), то по идее, при выжиме "вести" не должно, и если все правильно собрали, то тут либо тугое хождение венца по шлицам, либо что то с диском(выше сказали) - в сомнен

Слушай, а вообще, откуда грязюки то столько!? Это ж жуть какая то!!! :shock: Как будто открытое все было и "с улицы " затаскивало... Ну, надеюсь щлицы на первичном валу КПП перед установкой ее на место, СТОшники почистили и помазали? Вообще интересно - какой "голове" пришло в голову нажимной диск покрасить, да еще рабочую поверхность!? Про оставшиеся запчастюли - не знаю, я в Мотю , ТТТ, не лазил - мне еще 9 раз по столько ездить, что б твой пробег был. ;) Как педаль сцепления расположена относительно тормозной?, как "ходит"? Да так то не должно, а там х.з., рычаг то вроде не ков

плюс, бывает, венец диска по шлицам несвободно ходит.

Согласен полностью!!! до 10 км в день расход дикий средний, даже сейчас по 20 через день катаюсь, меньше восьми на сотку не опустить. :-( а ежели оку вспомнить, то средь зимы и выходило 10 на сотку, ну максимум 120 мог проехать... тут прогрел, там постоял. раза 3 в день остыла и вот они 10 и выгорали... За город выедешь поддашь ей малость, опа - 5 на сотку, а то и меньше ( я зимой боле 80 не ездил, резина уже дохаживала свое, да и на моте не спешу) .

Действительно, зима же!!! ;-) А я чет не понял - 10 литров на день, это как, по какому пробегу, или ты по бортовику? - ежели по нем, то смотря по скоко катаешься, на Моте вон, ежели меньше 10 км за день, то расход средний по бк, тоже дюже взрослый, хоть под днище смотри, мож задний мост "нарисовался"!? - как на Ниве , блин. А в "движении" глянешь, 6-7 на сто.

Мож гонять стал на новой прошивке, а, пенсионер!? :oops: Не спрашиваю про исправность термостата, но - рожу Кимке не прикрывал?

Дело пока до логического завершения не дошло - маловато антифриза "взял" :( Получилось так, что ровно 10 куб/см ... на улице пока слабоват морозец для замеров, а холодильник по замерам температурным датчиком мультиметра показал всего -17, но кой какой эксперимент все же провел - добавлял по 1 кубику, и только на 6 кубике антифриз замерз в морозилке - загустел. При -14 (опять по мультиметру)стал жидким. Наверное из за малого объема момента начала кристаллизации "поймать" не могу :oops: Но даже если округлить под график, что температура кристаллизации 14%, то доля этиленгликоля где то 30%,

... главное, что б у вас поблизости ПВО не было... :shock:

Так а я что не так написал!? ;) Само собой, иначе я про него и не упомянул...

Зависит от аккумулятора и исправности всех остальных систем автомобиля.

Мож для фаркопа чего!? Или ... да х.з... Массу цеплять при сварочных работах )))))

заинтриговал...

Дык 6000 пробегу вряд ли дадут какие то данные о состоянии кпп, разве нет!? Эт если там давно уже к "развалу" идет...

А х.з. )))) я в чащу не углублялся, а с трассы тока деревянного и видел ))))

Heyro_Dudinka, не знаю как Филаретычу, а мне снег дошел - спасибо )))).

Вот и я еле нашел, а продавец сказал , что качество сильно упало... вот теперь думаю...

Вообще не понял! Если про вождение, то да, сам вожу. Если про советы механиков, то пока 50/50. Максима и Володю лично не знаю, а те которые на пути попадаются... Короче, если хочешь сделать хорошо - сделай сам. А про масло; да какой аналог!? это разные по вязкости масла, вы что думаете, циферки эти просто так написаны? Предписанное масло - одно! Разрешенное заводом к применению(то бишь, укладывающееся в рамки дозволенного)- это другое! По существу - я понял(теперь), что вы имели ввиду, но вопросы не корректны! Лично для меня есть разница, и при покупке я либо ищу 75/85, либо 75/90,

Блин, естественный вопрос; как я сам до этого не допер ))). Я про проверку ареометра ))).

Ну судя по; То, наверное, ты прав... аналог ... А я думал "аналог" это "то же самое" только от другого производителя. Хотя, это как в экзист/автодок - заказываешь фильтр маслянный, а там куча аналогов от 60 рублей до "ого-го", че т не больно то аналог за 60 берем, да и оригинал(кстати да)тоже - механик советовал "ман"... о как завернул, сам не понял :lol: Короче, может не прав, но против того, что 75W90 аналог 75W85 , тем более если одно чуть гуще/жиже другого... да близкие(и даж где то попадалось, что 75W90 разрешено заливать в матиз, попадалось, но найти снова - не могу :oops: )

Если подходить объективно, то нужно 2 матиза с одинаковой эксплуатацией, и разными маслами,и сравнивать. И то этого мало; надо их штук по 100. Но это относится только к предложению посмотреть на МКПП, оснований не доверять вам у меня нет. (пока нет)

Могу предположить, что из за разного химического состава "старых" и "новых" антифризов. Они, наверное, имеют изначально разную плотность, и возможно, плотность их изменяется по разному при одинаковых пропорциях при смешивании с водой. Иными словами, для "старых" и "новых" антифризов шкалы ареометров должны градуироваться по разному. Только что то не попадается информация об этом... По поводу слов о "крутости" рефрактометра, - в поисках информации об сим приборе, случайно попал на форум пивоваров, отзывы не однозначные, показания разнятся и нужно соблюсти множество условий. Народ пользуетс

Ну спасибо и на этом ! ))) А до весны и я узнаю, что по чем...

Мне напечатать ее дешевле выйдет :yahoo: А вот это - "по теме" !!! :oops: Напечатаю, а сшивать так же буду , со схемами от спарка ;)

Вот теперь интересно; как разнятся показания этих двух приборов!? Сколько покажет рефрактометр , если ареометр показал -40?