le6ka

+ орионовский адаптер , он до 1000 в "авто 49", к нему правда ноут нужен, но реально "читает" и пишет в файл - дома в тепле уже детально можно рассмотреть. Это да, темок хватает и по бк и по Шевролет-Эксплорер - прога читающая Моть Е-3

То есть у них средний расход по городу не более 6 литров?! (при коротких поездках) А трассой чуть за 3!? :shock: Летом , ес...но!

С теперешними штрафами мне б на Оке спокойней было! ))) Во, и мне СТД - нормально ))) Точно; прерывистый режим дворников, ДХО/ПТФ, можно затонировать, что б не сильно жарко было, ну и музыку - для души ))) Есть тут люди, как и везде ))), и не только кубиками и децибелами, а еще и клиренсом и чем то еще... Э.Ы. А спойлер я если и буду ставить, то такой, что б заднее стекло почище было :)

Думал старые фонари оставят!? Да ладно!!! ;) Зеркала без повторителей? З.Ы. Поставь движок хотя б от приоры, пусть Бесты "покурят"!!! :D

Рестайлинг 11 года!? Или еще какой?

И чем отличаются?

Да я понял, просто в телефоне смайлов нема! :( , а так бы посмеялся :lol: :lol: :lol: Красить их смысла особого не вижу, это почти не заметно, ну а если честно - лень... :oops: Я как обычно дотяну до холодов, а после "расхлебываю" :cry: Кстати, если делать по этой схеме, то есть еще один "плюсик" - как бы "плавный запуск", хотя, может мне просто "показалось" :oops: . Но как бы то ни было, на Оке за пару лет не сменил ни одной лампочки, а до этого 3 штуки за 2,5 - 3 месяца. Посмотрим, как тут будет ;)

Злой ты ! Но веселый - больше!!! :-D. Почитал тут в теме про ДХО, что невидно туманки днем ( тем более мои, в пол-накала) и ... Ага, ща побегу у земляков РХО покупать за рубль с лишним , как же!!! я лучше еще пару релюх куплю и пущу последовательно дальний по той же схеме ))) Ну а вообще - нормально все, вчера в дождь поехал, включил "на полную", начал переживать за стекла туманок( лужи были) включил ближний, а туманки вырубил - вариантов много ))). З.Ы. Надо было половину в ДХО писать ;-)

Во как!? А че я раньше не видел!? :oops: Надо сказать тренеру! ;)

Неа, не замечал... :) Тазы, ну Нексии были, а более серьезные машинки уже поезженные... Но х.з., вполне возможно это пара машинок была, просто продать не могли долгое время ;) Кстати, тренер мой Идиса продать хотел, но не иза того, что не нравится что то, а хочет с АКПП что нибудь, при чем говорит ; были б Идисы с автоматом, взял бы ))).

А накой!? Зимой и с штатными набивает снега будь-здоров, да и широковато будет для снега то... имхо. Хм, я думал, можно помене чем штатные можно качать :oops:

Фига се!!! 100 за литр!? Вот это скидка!!! Да у нас автол дороже! ))))))

И тема вроде не та... И цену бы надо бы...

Неа, у меня упор чистый, а руки в любом случае вытирать. Или если только одну вымазал, то и не надо!? ))) Аргумента 2; круто и удобно!!! И я не против сего девайса, просто цена великовата, полторы штуки за мизерное облегчение это как то... А "спарковский" вариант у нас хлипковат будет,- кронштейн фары слабоват, а сверлить где то еще не хочется. (

не буду ! ))) Я после слов Матиза 266 начал приглядываться к штатным туманкам иномарок; на многих попадаются либо темный бампер и "окантовка" туманки светлая, либо наоборот, а смотрится это хуже чем у меня сейчас, так что... ))) Да и не так уж плохо смотрится, тем более это видно, когда сбоку смотреть. )))

Странно, а у меня упор чище чем сам капот (руку то один фиг просовывать, чтоб открыть, а в перчатке тупо - не пролазит... ( ) , так что для меня лично это не аргумент ))).

У меня БК в случае падения напряжения "шуметь" начинает, но как идею принимаю :-D

у "энергомаша" есть реле, которое должно вроде работать без переделки кнопки. Так что варианты есть :-)

А вот сравнить "туманки" и "ДХО", "на прямую" не получилось - автоматом меняется экспозиция, но есть такой вариант ))); Фото в отражении стекла метров с 7-10... И это, Матиз 266, признаюсь - фары я не покрасил :oops: . Ну и как "игрушка" - в фарах по светодиоду и световодные кольца (ну такие купил...), их подключил "плюсом" к габаритам, а "минусом" к туманкам, в итоге "кольца" светятся только при включенных габаритах и выключенных туманках(при соблюдении обоих условий), днем их не видно совсем, за то в темноте прикольно ))) Фоток нет :( . Искренне благодарю Матиз 266 за подск

Да, контрольку я сделал, пишу как бы с "редактированием", вместо включения по генератору, хотел сделать по давлению масла, даже реле стоит, подумаю, может и от лампочки генератора подключу после. ;)

Ну в общем так; внедрил я свои "ПТФ/ДХО" и уже больше месяца тестю! :yahoo: Схемка подключения, значит такая; Хочу сразу пояснить, - Rel 1 это два обычных 5-и контактных реле , скоммутированые вместе (стоят отдельно), Rel 2 - реле калины, так как воткнуто в штатное место. Вообще то поставил еще НЗ реле, что бы было управление по "давлению масла", но скажу честно - пока не подключил :oops: Кнопку вкл/выкл использовал от нексии, но срезал нексиевскую клавишу, а на ее место вклеил родную заглушку, получилось не много не по штатному; при включенном положении она чуть утоплена, при выключ

А это уже косяк вашего матиза.

Теперь понятно, что плюс придется брать постоянный... В мануале этого нет, иначе вопросов бы не возникло :oops:

Контакт 2 у меня на кнопках только при работающем прикуривателе... Хм, думал блок ЭСП обесточивается, а при постановке на охрану питается силовым долговременным импульсом с блока сигнализации. Ок, посмотрю у них на форуме! :oops:

Может я чего то не догоняю, но где мне брать не управляющие, а питающий "плюс", при постановке на охрану? Долой ЭСП по зажиганию и пускать его в постоянку? В настройках есть вроде настройка 20-и секундного импульса, но какой это провод??? Не ужели коричнево/белый!? :o