greyjerk

Проблема течи между горловиной и бачком не в уплотнительной резинке, а в горловине. Точнее - в ФОРМЕ нижнего отверстия горловины. Оно имеет заводской литейный дефект. Как я понимаю, этот дефект на всех горловинах данной конструкции в Матизах. Форма отверстия имеет не идеальную форму круга, а что-то близкое к форме лимона, разрезанного вдоль. Промежуточная резинка между бачком и горловиной не достаточно эластичная, чтобы заполнить собой этот дефект. Вот жидкость и вытекает из полости горловины до верхнего уровня бачка, через эти две щели(вверху и внизу отверстия горловины). Исключить эту неприя

Вчера поставил резину. Клиренс и горизонтальность левой полуоси замерить не успел. Когда выезжал из гаража, на ровном месте чуть шаркнул полностью вывернутым правым колесом по внутренней части локера. Вывернул левое - не цепляет. Поехал испытывать на дачу. На "родных" кочках поджимал задницу и... :yess: НЕ ПОЛУЧАЛ удар в диски. НО...не без ложки дёгтя. На высоких кочках оба задних колеса чуть чиркали по нижней наружней части локера(от резины до локера~3-5mm). Передние - нет(только полностью вывернутое правое). На дачу ехали с женой(75+53кг). С дачи забрали маманю(90кг). Задние чиркать стали с

Симметрично. А противотуманка есть?

К одному результату пришли разными путями. Тему читал, но только начало, т.к. всё в ней крутится вокруг межвитковых проставок и заменой стоек и пружин(что мне пока не нужно). Последнее возьму на заметку в будущем. Сегодня поставил 25мм проставки(стояли 15мм). Замерил высоту от пола до защиты, до установки(проставки 15мм) - 127мм. И после установки(проставки 25мм) - 147мм. Всё это на пустой машине. Не могу понять, откуда взялся лишний сантиметр? Разница между старыми и новыми проставками по высоте 10мм. А между показаниями клиренсов - 20мм. Все показания на штатной резине(155/65). Диски уже ква

Да, конечно. Длинна шпилек увеличивается на столько-же, что и высота проставок. Оригинальная длина шпилек 20мм. Возле шляпки(Ф14h3) - прямая накатка L-5mm(для запрессовки в стойку). Она только для удобства при монтаже. Можно обойтись простыми болтами на М8, как-либо закрепив их на стойке, от проворачивания, при затяжке гайки(например приклеить Моментом). Я не знаю про "зубило", для меня проще было изготовить полностью комплект. Технология простая. ПНД обрабатывается оч хорошо, в том числе и вручную. Ножовкой из листа S=30 вырезал квадратные заготовки, с припуском 5мм. Все остальные операции(в

Подвеска по мягкости(жёсткости) устраивает вполне.Замена стоек и амортизаторов пока в планы не входит. Машиной по большей части жена пользуется.

Дороги у нас не очень. В городе приходится постоянно перелезать через бардюры. На новом Матизе постоянно задевал защитой. Надоело. Через несколько дней такой езды поставил проставки высотой 15мм., спереди - между стойками и кузовом, сзади - между пружинами и кузовом. Цеплять пузом перестал. Весной появилась другая напасть - кочки на грунтовых дорогах(и откуда они там?). За лето ободрал все пороги + вмятина на баке. Впереди зима. Приобрёл Гиславед 165/70. Сделал проставки высотой 25мм + 5мм проставки на ступицы(т.к. резина шире штатной на 10мм). Жду заморозков, сменить резину. Кого заинтересует

Буду в Питере - заеду, покажу. А пока своими силами. На салон надёжи нет. Запасных Матизов нет. Буду искать спецов. Всем спасибо за участие.

В последнее время произвольное кратковременное повышение оборотов стало проявлятся и на второй и на третьей передаче при движении по асфальту. Особенно заметно при выжатом сцеплении.

У 0.8 есть-же 2 варианта исполнения. Контактный и бесконтактный. Может и на литровый кто-то сталкивался с бесконтактным?

Да, я в курсе. Я имел в виду есть-ли в природе бесконтактный вариант этого узла?

Это уже готовые клапана. Ставятся на задние двери ВАЗ-2110(так знакомый продавец сказал, когда искали по каталогам то, что мне нужно). Единственное, что они наверно вертикального расположения, а ставить нужно будет горизонтально(крепление клапанов переносить на 90 градусов). На заднюю полку уже поставил 2 воздуховода от Газели. Когда полностью всё сделаю, выложу фотки в тему "Вентиляция салона".

Это уже технические тонкости. По месту разберусь. Там провода ещё нужно будет перекидывать. Заказал 2 дефлектора вентиляции с ВАЗ-2110, хочу под фонари поставить(под накладки, между бампером и фонарями), придут, буду всё сразу делать.

На картинку наложить масштабную сетку и снять недостающие размеры. Существуют компьютерные программы, позволяющие создать объёмные изображения.

Считаю идеальным вариантом! СПАСИБО за совет! :drinks:

Матиз - машинка бюджетная и по-этому вряд-ли даже при следующем рестайлинге на фонарях появятся по два ПТФ и ЗХ, тахометр, обогрев зеркал, сидений, АБС, подушки и т.д. и т.п. Недавно видел новый Матиз, тот, что с косоглазыми фарами. По мне так если-бы предложили выбрать, я-бы выбрал свой, а не этот НОВЫЙ, не смотря на то, что там напичкано. Именно потому,что ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ! Я брал с круглыми фонарями, но нравятся нового образца, поэтому купил и поставил их(кстати,старые могу предложить за недорого). И ещё многое другое. Да, на них по одному глазу ПТФ и ЗХ, мне тоже это не нравится и ПОЭТОМУ

Эксклюзив в смысле оптики или вообще по машине?

В своё время отработал 12 лет в модельном производстве. Сделать одну прессформу Матиза в 1:43 думаю было-бы не сложно. На каком-нибудь заводе, выпускающим пластмассовые изделия. :ca: Окупилась-бы в течении месяца. Жаль, что до сих пор по стране не нашлось умельцев-инициаторов Матизоводов. А может кто-нибудь из КЛУБА взял-бы на себя эту затею? Наверняка есть, кто проживает недалеко от таких заводов? В том-же Питере! Готов принять участие в софинансировании этого вопроса, как и многие другие. Деньгами поможем! :ok: Кто возьмётся за это дело? :help: :clapping:

Я когда подхожу к своему Матвею сзади, прям балдею от этих фонарей! Спецом в Питер за ними ездил! Не высылают почтой - ВОЛКИ! :good: :good: :good:

У Матиза изначально зад выше переда. Чтобы на брюхо не садился. И если пружины и просели, что произошло со стойками? Это во-первых. Во-вторых. В отличии от задних колёс - передние поворачиваются. И в крайних положениях руля чем больше диаметр резины, тем она ближе к локеру(без учета кочек и бардюров). Какой размер резины и дисков подразумеваешь? http://www.daewoo-matiz.info/wheels/typ-shina/

В случае с задним ходом, рассеянный свет - это только плюс. В задних фонарях нового образца стёкла на противотуманке и на заднем ходе в виде продольных линз. И свет от отражателей будет фокусироваться на них.

От ГТО скоро одна фикция останется.

У Pawell жена вообще без задних ПТФ ездит! Значит, в её случае, в просак она не попадёт(не дай Бог, конечно)? Я предложил альтернативу. На безрыбье и рак - рыба!

Не думаю, что 240 lum светодиода имеют свет менее яркий чем лампа накаливания в 21w. На той-же ссылке светодиоды головных противотуманок на Матиза имеют яркость в 190 lum.

Судя по картинке свечение красного и белого одинаковое. Это на белых двухконтактных свечение либо в полную мощь, либо в пол-накала. Т.к. испоьзуются одни и теже диоды. А на двухцветных скорей всего питание на каждый цвет своё. Живьём эти лампы не видел, возможно в чем-то ошибаюсь. http://www.diodmag.ru/auto-lamps/p214w.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=258&category_id=24